Ford Fiesta Mk8 ST ir Puma ST išmetimo vožtuvas
Po didelės paklausos Forge sukūrė tobulą išpūtimo vožtuvo sprendimą Fiesta ST MK8 ir Ford Puma ST, dviem automobiliams, kuriuos Ford pristatė be gamyklinio vožtuvo.
Panašiai kaip mūsų veiklos pradžioje, kai Ford išleido RS Turbo Escort, Forge sukūrė ir įdiegė išpūtimo vožtuvų technologiją, suteikdama Escort savininkams tokią pačią technologiją, kokią Cosworth pritaikė Sierra modeliui – garsūs švilpimo garsai ir prailgintas turbokompresoriaus tarnavimo laikas. Tai iš tiesų yra vienas iš populiariausių modifikacijų, kurį Ford entuziastai privalo turėti kaip papildomą detalę.
Kadangi variklis neturi standartinio perjungiamojo vožtuvo, Forge sukūrė dviejų stūmoklių išpūtimo vožtuvą, kuris ne tik sukuria itin garsų garsą atleidžiant akceleratorių, bet ir pagerina akceleratoriaus reakciją perjungiant pavaras sumažindamas turbo uždelsimą. Jis sukurtas taip, kad padėtų turbokompresoriui išlaikyti apsukas ir būtų pasiruošęs pagreitėjimui, taip pat sumažintų sparnuotės apkrovą. Nepašalinus šios apkrovos nuo turbinos, gali kilti priešlaikinio gedimo rizika, ypač modifikuotuose ir patobulintuose automobiliuose.
Mūsų išpūtimo vožtuvo komplekte yra du skirtingo standumo spyruoklės, kad tiktų tiek standartiniam, tiek 1 lygio padidintam slėgiui. Taip pat turime papildomas 2 lygio ir aukštesnio lygio spyruokles, kurias galite užsisakyti mūsų svetainėje, priklausomai nuo jūsų automobilio variklio modifikacijų, įskaitant hibridinius turbokompresorius.
Forge Motorsport sprendimas apima visą reikalingą įrangą ir nuoseklias instrukcijas, todėl kiekvienas entuziastas su tinkamais garažo įrankiais gali sumontuoti namuose per kelias valandas.
Pakuotėje:
1 x FMDV35 vožtuvas su geltona spyruokle
1 x 0,5 m 4 mm vakuuminės žarnos
1 x vakuuminis adapteris
3 x žarnų spaustukai
1 x frezuotas jungiklis
5 x kabelių tvirtinimo dirželiai
1 x patobulinta mėlyna spyruoklė
1 x speciali silikoninė žarna
- CNC apdirbti frezuoti jungikliai ir komponentai
- CNC apdirbtas dvigubas stūmoklinis Forge vožtuvas
- Forge silikoninės žarnos šiame komplekte sukurtos su brangiu vidiniu sluoksniu iš modifikuoto silikono, žinomo kaip fluorosilikonas. Tai reiškia, kad žarnos tinka naudoti tiek su šiuolaikiniais ilgalaikiais aušinimo skysčiais, organinės rūgšties technologijos (O.A.T.) aušinimo skysčiais, tiek su oru, kuriame yra alyvos dulksnos. Žarnų konstrukcija yra patobulinta, kad viršytų OEM reikalavimus ir pagerintų variklio skyrių tiek techniškai, tiek estetiškai
- Viso gyvenimo garantija*
- Forge vožtuvas nesukels jokių variklio klaidų (EML)
Papildomi produktai
FMINDK38 yra šalto oro įsiurbimo sistema naujos kartos Ford 1.5 litro 3 cilindrų ST varikliui. Kaip ir dauguma gamintojų pastaruoju metu, siekiant padaryti mažesnius variklius efektyvesnius ir galingesnius, inžinieriams tai tapo pagrindiniu prioritetu. Tai kelia iššūkių antrinės rinkos gamintojams pagerinti jau sumontuotą įrangą, tačiau Forge Motorsport tai nesustabdė. Modifikuotam automobiliui ši kombinacija yra būtinas pasirinkimas, nes gamyklinė oro dėžė yra per daug ribojanti, kad būtų pasiektas optimalus galios rodiklis ir sklandus galios perdavimas.
Ši puikiai pagaminta aukštos srauto slėgio žarna skirta Ford Fiesta ST MK8 ir Ford Puma ST. Šis produktas sukurtas po ilgo bandymų stende ir keliuose laikotarpio, kad įrodytų savo savybes. Slėgio žarnos yra tiesioginis pakaitalas originaliai karštai slėgio žarnai, kuri ypač ties turbina yra labai ribojanti. FMBP6 buvo sukurta pašalinti šiuos apribojimus ir dabar turi lygią bei padidintą vidinę angą, taip sukuriant ženklų oro srauto pagerėjimą ir sumažėjusį slėgio kritimą.
Mūsų sportinė įsiurbimo žarna Ford Fiesta ST MK8 & Puma ST montuojama tarp oro filtro ir turbinos įsiurbimo žarnos ir yra gerai matoma variklio skyriuje, todėl siūloma raudonos, mėlynos, pilkos ir juodos spalvos. Visiškai suderinama tiek su originalia filtro dėže, tiek su mūsų įsiurbimo sistema šiam modeliui.
