"Hyundai i30N Mk3.5 Facelift" tarpinis aušintuvas
Po sėkmingo mūsų FMINT15 aušintuvo pristatymo Hyundai MK3 i30N modeliui, natūraliai nusprendėme tęsti tobulinimą ir atnaujintam MK3.5 modeliui. Pritaikius tik keletą nedidelių dizaino pakeitimų, mūsų „plug and play“ sprendimas dabar prieinamas naujausiam Hyundai atnaujinimui. Kadangi Hyundai perdarė turbokompresorių, kad jis galėtų veikti su didesniu slėgiu ir didesniu oro srautu nei ankstesnės kartos modelyje, yra dar daugiau priežasčių pakeisti ribojantį OEM tarpinį aušintuvą didesniu Forge Motorsport modeliu. Remiantis 2 lygio ECU kalibracija ir sumontuotu Forge įsiurbimu (FMINDK28) bei turbinos įvado adapteriu (FMTIA10), naujasis tarpinis aušintuvas veikė, kaip ir tikėtasi,
Kaip matote žemiau esančiuose dinamometro rezultatuose, galia padidėjo nuo 358 AG su standartiniu aušintuvu ir įsiurbimu iki 381,2 AG ir 371,4 LB/FT sukimo momento su sumontuotomis Forge Motorsport dalimis.
Forge tarpinis aušintuvas padeda palaikyti saugią įsiurbiamo oro temperatūrą (IATS) ir neleidžia standartinei ECU atimti uždegimo kampo, kas lemtų galios praradimą. Jei naudojate i30N greitam keliui arba turite aukštos galios programavimą karštame klimate, šis produktas yra būtinas. Naudodami pramonėje pirmaujančią bar-and-plate konstrukciją kartu su Solidworks CAD ir srauto modeliavimo sistema (Computational Fluid Dynamics – CFD), sukūrėme didelio pralaidumo lietus galus. Turbinos pusės galai turi vidinį skirstytuvą, kuris užtikrina, kad visas laiptinės šerdies tūris būtų maksimaliai išnaudotas.
Bar-and-plate tipo šerdis turi daugiau nei 129% didesnį tūrį ir net 71% didesnį priekinio paviršiaus plotą (lyginant su standartiniu aušintuvu), todėl Forge Motorsport tarpinis aušintuvas yra didžiausias šiuo metu rinkoje. Siekdama užtikrinti optimalų aušinimo efektyvumą, mūsų kūrimo komanda sukūrė specialią oro nukreipimo sistemą, kuri buvo profesionaliai integruota į šį pažangų produktą.
Įvado ir išvado diametrai padidinti iki 65 mm, kas suteikia 27% didesnį tūrį lyginant su standartiniu aušintuvu, užtikrinant idealų oro srautą. Kūrimo komanda taip pat pridėjo specialų kietą vamzdį, kurio diametras padidintas 14 mm iki 64 mm – vietoj gamyklinio 50 mm. Tai pakeičia standartinį karštos pusės vamzdį, kad šis komplektas suteiktų viską, ko reikia maksimaliems rezultatams esant aukšto lygio programavimui. Slėgio vamzdis ir aušintuvas padengti mūsų standartine juoda tekstūruota milteline danga, užtikrinančia ilgaamžiškumą.
Atliekant išsamius bandymus, leidome automobiliui įkaisti ant dinamometro, kol įsijungdavo ir išsijungdavo radiatoriaus ventiliatoriai (tai atitinka apie 40°C įsiurbimo temperatūrą), tada atlikome matavimą nuo šio taško. Tokiu būdu gaunami nuoseklesni rezultatai, kurie geriau atspindi realias vairavimo sąlygas. Aiškiai matyti, kad Forge aušintuvas aušina daug greičiau ir užtikrina ženkliai didesnį temperatūros kritimą nei OEM.
Atlikus daugiau nei šešis matavimus dinamometru, IAT temperatūra išliko itin saugi, o Forge Motorsport tarpinis aušintuvas užfiksavo 24°C rezultatą, tai yra perpus mažiau nei gamyklinio aušintuvo įsiurbimo temperatūra (48°C). Šie bandymai atlikti santykinai vėsiomis sąlygomis, kai dinamometro patalpos temperatūra buvo 15°C, kas dar labiau parodo, koks neefektyvus yra standartinis aušintuvas. Vasaros mėnesiais standartinis aušintuvas kartu su aukštesne įsiurbiamo oro temperatūra labai neigiamai paveiks variklio našumą. Tokiose sąlygose variklio valdymo blokas sumažins uždegimo kampą, dėl ko sumažės galia, nes ECU koreguoja laiką, kad būtų išvengta detonacijos. Su programuotu varikliu rezultatai gali būti dar prastesni ir sukelti priešlaikinį variklio susidėvėjimą.
Šis tarpinis aušintuvas kartu su mūsų įsiurbimu ir kokybiška „cat-back“ išmetimo sistema bei gamykline programine įranga užtikrins neprilygstamą našumo lygį. Galutiniai bandymų rezultatai buvo itin įspūdingi – Forge Motorsport tarpinis aušintuvas ne tik perpus sumažino IATS, bet ir žymiai padidino tiek galią, tiek sukimo momentą, lyginant su Hyundai deklaruojamais 275 AG ir 278 lb.ft, pasiekdamas net 307 AG ir 347 lb.ft.
Forge Motorsport priekinis tarpinis aušintuvas turi visą reikiamą montavimo įrangą, todėl komplektą galima sumontuoti per maždaug 2,5 valandos, priklausomai nuo įgūdžių ir turimų įrankių.
