Pagrindiniai privalumai:

• Galia padidėja iki 13 AG (naudojant su tinkamu turbinos įsiurbimo adapteriu)
• Sukimo momentas padidėja iki 17 Nm (naudojant su tinkamu turbinos įsiurbimo adapteriu)
• Galima pasirinkti klostuotą arba poroloninį filtrą
• Stipresnis variklio garsas
• Pagaminta Jungtinėje Karalystėje
• Viso gyvenimo garantija

Naudodami savo VW Golf MK8R bandymų automobilį, atlikome išsamius EA888 gen4 platformos bandymus – tiek ant stendo, tiek trasoje. Tai leido mums sukurti FMINDK44 – antrą mūsų siūlomą įsiurbimo rinkinį EA888 3 ir 4 kartos platformoms (kartu su mūsų anglies pluošto versija FMINDK40). Šiame rinkinyje naudojamas Forge Motorsport Ram Air didelio pralaidumo, klostuotas, sintetinės nanoplaušės filtras arba Pipercross poroloninis filtras. Abu filtrai pagaminti taip, kad optimaliai tiktų ir užimtų maksimalų plotą, užtikrintų geriausią oro srautą ir filtravimą bei pagerintų 2.0 turbo variklio kvėpavimą. Be to, filtrų plotas didesnis nei originalaus filtro ir daugumos konkurentų siūlomų alternatyvų.

Įsiurbimo diametras buvo kruopščiai sureguliuotas, kad užtikrintų tikslų oro kiekį nuosekliam galios padidėjimui visame apsukų diapazone ir sumažintų riziką prarasti sukimo momentą žemose apsukose; vamzdynas specialiai sukurtas taip, kad oras į turbokompresorių patektų be jokių trukdžių. Rezultatas – ryškesnis įsiurbimo garsas akseleruojant, kas pagerina vairavimo pojūtį ir suteikia daugiau emocijų EA888 varikliui. Naudodami SolidWorks, mūsų CAD inžinieriai suprojektavo šilumos skydą, kuris tiksliai prisitaiko prie variklio skyriaus kontūrų. Šis skydas kartu su specialia termoizoliacine danga apsaugo įsiurbimo sistemą nuo spindulinės šilumos ir nukreipia šaltą orą iš originalios oro paėmimo sistemos tiesiai į filtrą bei korpusą.

Dauguma bandymų ant stendo buvo atlikta su mūsų VW Golf R MK8 EA888 Gen 4, todėl montuojant į kitus automobilius su šiuo varikliu gali būti nedidelių skirtumų. Galutinio prototipo bandymų metu nustatėme, kad įsiurbimo komplektas su originaliu turbinos įsiurbimu vidutiniškai padidino galią 3,5 AG. Tačiau kartu su mūsų turbinos įsiurbimo adapteriu FMTIA5 (RHD), FMTIA6 arba FMTIA9 (LHD), arba FMINLMK7, originalus EA888 gen4 variklis pasiekė įspūdingus rezultatus, galia padidėjo iki 13 AG ties 6500 aps./min., o vidutinis galios prieaugis nuo 4500 iki 6700 aps./min. siekė 8 AG; tuo tarpu vairuojant jaučiamas didesnis sukimo momentas – tarp 4000 aps./min. iki ribotuvo vidutinis prieaugis siekė 17 Nm. Verta pažymėti, kad tai pasiekta naudojant originalią ECU be papildomo programavimo, tad su suderinta programa galima tikėtis dar didesnių rezultatų.

Kodėl siekiame sumažinti įsiurbiamo oro temperatūrą (IAT)?

Naudodami originalią šalto oro paėmimo sistemą ir laikydami šilumos skydą atvirą žibinto pusėje, testavimo metu pasiekėme žemesnę IAT temperatūrą nei su originalia sistema. Atvira šilumos skydo pusė leidžia stipriau modifikuojamiems automobiliams (stage 2/3+) efektyviau traukti didesnį oro kiekį ir išvengti oro srauto apribojimų.

Temperatūra ir oro kiekis, tiekiamas į variklį ir suspaudžiamas turbokompresoriaus, turi didelę įtaką našumui – kuo oras vėsesnis, tuo daugiau deguonies (tankesnis oras), todėl degimas kiekviename cilindre pagerėja. Be to, reguliuojant ir mažinant oro temperatūrą, didėja variklio patikimumas, nes oro ir kuro santykis (AFR) išlieka saugus, o tai gali padidinti variklio galią dėl vėsesnio oro. Tokiu būdu cilindre sukuriamas stipresnis sprogimas, jei įpurškiamas tinkamas kuro kiekis. Visa tai gali padidinti tiek AG, tiek sukimo momentą.

Verta paminėti, kad šis įsiurbimo komplektas tiekia didžiulį oro kiekį EA888 varikliui – tai būtina visiems, kurie nori išgauti maksimalų našumą su stage 1, stage 2 ar dar aukštesniais patobulinimais. Be AG padidėjimo, FMINDK44 taip pat užtikrina stipresnį variklio garsą, ypač kai variklis dirba su padidintu slėgiu, o mūsų testuotojai pastebėjo ir greitesnę akceleratoriaus reakciją.

Mūsų inžinieriai taip pat atsižvelgė į kitus automobilius, kuriuose montuojamas toks pat variklis. Tam reikėjo išbandyti įvairius automobilius, kad būtų užtikrintas idealus pritaikymas daugumai VAG grupės sportinių modelių. Pažvelgę į mūsų suderinamumo sąrašą pamatysite, kiek daug tyrimų ir plėtros įdėta į šį išskirtinį įsiurbimo komplektą.

Rinkinys pateikiamas su visais reikalingais montavimo elementais, todėl sumontuoti užtrunka apie 1 valandą, taip pat pridedamos spalvotos instrukcijos. Tai labai lengvai montuojamas produktas, tačiau rezultatai – įspūdingi. Komplektas sukurtas ne tik galios padidinimui, bet ir tam, kad tiktų daugeliui MQB platformos automobilių. Taip pat tinka automobiliams su originaliu turbinos alkūniniu vamzdžiu ir Forge Motorsport FMTIA5/FMTIA6/FMTIA9 didelio pralaidumo alkūnėmis. FMTIA5/FMTIA6/FMTIA9 pagaminti iš daugiasluoksnio silikono, todėl yra minimaliai lankstūs; o originali įsiurbimo žarna su akordeono tipo briaunomis gali sukelti filtro ar šilumos skydo pažeidimus. Skirtingai nei konkurentai, mes pridėjome P-formos spaustuką ir laikiklį šilumos skydo gale, todėl originali žarna gali būti tvirtai pritvirtinta prie skydo – tai reiškia jokios žalos ir jokio erzinančio barškėjimo!

Montavimo laikas – apie 1 valanda

Papildomi produktai