Turbo įsiurbimo anga Hyundai Elantra 1.6 N Line
- Reikšmingas galios ir sukimo momento padidėjimas
- Galimybė pasirinkti spalvą
- Paprastas montavimas
- 170% padidėjimas lyginant su OEM
- Garantija visam naudojimo laikui
Forge Motorsport, pirmaujantis Hyundai N divizijos automobilių antrinės rinkos dalių gamintojas, pristato mūsų turbinos įsiurbimo adapterį ir įsiurbimo trasą Hyundai Elantra 1.6T N Line modeliui. Rinkinyje yra pilnai paruoštas montavimui sprendimas su nauju lieto aliuminio turbinos įsiurbimo adapteriu, CNC apdirbtais žarnų sujungikliais ir didelio pralaidumo silikonine įsiurbimo žarna; ją galima pasirinkti juodos, raudonos, mėlynos arba performance blue spalvos. FMTIA15 ne tik padidins jūsų Elantra variklio našumą, bet ir pagerins variklio skyriaus išvaizdą.
Įsiurbimo alkūnė buvo padidinta daugiau nei 170%, kad maksimaliai padidintų oro srautą į turbokompresorių. Gamyklinė OEM lieto aliuminio alkūnė yra gana siaura, todėl pasitelkę ilgametę patirtį kuriant našumo įsiurbimo komplektus žinojome, kad tai yra viena svarbiausių detalių, ypač kai tiuneriai pradeda didinti slėgį ir variklio galią 1.6L turbininiame variklyje.
Plastikinė OEM įsiurbimo žarna turi griovelius ir laiptelius viduje, kurie sukelia žalingą turbulenciją, trikdo ir lėtina oro srautą. Didelės talpos Forge Motorsport silikoninė turbinos įsiurbimo žarna užtikrina didesnį oro pralaidumą dėl pašalintų griovelių ir padidintos talpos. Stendo bandymai aiškiai parodė didžiulę naudą, kurią suteikia toks inžinerinis sprendimas.
Kodėl pasirinkome silikoną?
Vystymo metu taip pat testavome padidinto diametro aliuminio vamzdį, tačiau pastebėjome, kad jis labai greitai įkaista – tai turėjo neigiamos įtakos pradiniams galios padidėjimams, o po trečio bandymo ant stendo aliuminio vamzdis šioje aplikacijoje praleido per daug šilumos ir rezultatai pradėjo kristi. Naudojant silikoną, šiluma negali būti taip lengvai sukaupta ar perduota, todėl net po šešių bandymų silikoninė žarna išliko stabilios temperatūros ir nepatyrė galios nuostolių.
Forge Motorsport sukurta turbinos įsiurbimo alkūnė pagerina oro srautą keliais būdais: suprojektuota panašiai kaip klasikinė srauto kreipiančioji, ji nukreipia orą tiesiai į turbokompresorių ir dėl didesnės talpos leidžia suspausti daugiau oro. Tai turi teigiamą poveikį akseleracijai po ilgo lėtėjimo arba tarp pavarų perjungimo, nes įsiurbimo sistemoje išlieka daugiau oro.
Stendo rezultatai
Bandymus atlikome su Performance Remap Glosteryje, naudojant jų VTEC visų varančiųjų ratų dinamometrą. Tai užtikrino, kad visi mūsų duomenys būtų gauti kuo tiksliau ir nepriklausomai.
Kaip matote žemiau esančiuose stendo rezultatuose, maksimali galia padidėjo nuo standartinės beveik 7 AG ir 12 Nm sukimo momento, kai komplektuojama su OEM oro dėže ir gamykliniu filtru. Geriausia žinia ta, kad reikšmingas galios padidėjimas jaučiamas visame apsukų diapazone, todėl automobilis greičiau reaguoja į akceleratorių ir traukia iki pat raudonos zonos. TIA15 taip pat suteikia 17 Nm galios padidėjimą tarp 2500 ir 3000 aps./min., būtent tada, kai galia pradeda kilti ir tikrai jaučiamas skirtumas vairuojant.
Įdiegus tuning box arba perprogramavus ECU su pirmos ar antros pakopos žemėlapiais, galima tikėtis dar didesnio našumo nei nurodyta. Stendo bandymai aiškiai parodo šio puikiai suprojektuoto produkto privalumus, o mūsų garantija visam naudojimo laikui yra dar viena priežastis rinktis Forge savo Elantra našumo detalėms.
