HANS Schroth rinkinys + RRS šalmas + NEMOKAMOS dovanos!
Automobilių sporte ne tik automobilis turi būti gerai įrengtas.Atsakingos aprangos reikalauja taisyklės, bet visų pirma sveikas protas. Saugumas yra svarbiausia, nes būtų pernelyg optimistiška manyti, kad sportinėje karjeroje, net ir mėgėjiškoje, viskas visada vyks sklandžiai. FHR reikalavimus atitinkančios HANS apykaklės skirtos apsaugoti automobilio keleivių galvą, kaklą ir pečius avarijos metu. Kokią apsauginę apykaklę pasirinkti lenktynininkams?
Į ką atkreipti dėmesį renkantis ralio saugos apykaklę?
Kołnierze ochronne są objęte bezwzględnym nakazem stosowania w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski od 2011 roku.KJS-y i dni otwarte torów wyścigowych, pośród innych zasad, nie wprowadziły jeszcze takiego wymogu. Przede wszystkim dlatego, że ciągnęłoby to za sobą obowiązek posiadania czteropunktowych pasów bezpieczeństwa, a co za tym idzie kubełkowych foteli i klatki bezpieczeństwa. Wtedy mogłoby się okazać, że sport ten jest nieosiągalny dla wielu miłośników. Nie tylko ze względu na koszty, ale też niechęć do tak kompleksowych modyfikacji samochodu. Jednak mając podstawowe zabezpieczenia w swoim aucie, czy nie warto wyposażyć się w kołnierz, który zabezpieczy najdelikatniejszy obszar naszego ciała, nawet jeśli nie ma takiego wymogu?
Kokie yra apsauginių apykaklių dydžiai?
Lenktynininko apsaugos apykaklėpasirenkama remiantis keliomis gairėmis. Jis būna įvairių dydžių ir pasvirimo kampų. Dydis priklauso nuo kaklo apimties arba, liaudiškai tariant, apykaklės. Tada galima pasirinkti S, M arba L dydį. 30-40 cm ilgio yra mažo dydžio. 35-44 cm yra vidutinio dydžio. 41-50 cm - tai didelis dydis.
Antrasis elementas - posvyrio kampas - parenkamas pagal automobilių sporto šaką. Ralio metu paprastai sėdima vertikalioje padėtyje. Tuomet siūloma naudoti 10° arba 20° nuolydį turinčią apykaklę. Jei apykaklė bus naudojama automobilyje ar kito tipo transporto priemonėje, kurioje už vairo yra plokščia padėtis, "Radical" lenktynėse reikėtų rinktis 30° apykaklę, o "Formulėje-1" - 40° apykaklę, t. y. beveik gulimą padėtį.
HANS SCHROTH SUPER SPORT XLT 20° L Apykaklė
Kaip padėti apsauginę apykaklę, kad ji gerai atliktų savo funkciją?
Najlepiej kierować się zasadami podanymi przez organizację, zajmującą się obsługą imprezy lub całej serii sportowej. Działają oni jednak często według wytycznych stowarzyszeń międzynarodowych. Jednym z nich jest FIA, która opublikowała oficjalne wymogi, jakie kołnierze ochronne mają spełniać. Określają one szerokość pasów, kąt nachylenia kołnierz do konkretnej dyscypliny, odległości od fotela czy nawet to, z jakich materiałów kołnierz powinien być wykonany.
FIA homologacija, kurioje aprašomas leistinas apsauginės apykaklės naudojimas
Homologacja 8853/98 opisuje również rodzaje kołnierzy i ich zastosowanie w poszczególnych dyscyplinach. Najważniejszym jednak zastrzeżeniem jest odległość i wysokość montażu pasów bezpieczeństwa w stosunku do rodzaju i rozmiaru kołnierza. Definiuje to wtedy typ klatki bezpieczeństwa użytej w samochodzie, a ta budowana jest najczęściej na zamówienie do konkretnego pojazdu. Przepisy, które organizator wprowadza, należy więc mieć na uwadze od samego początku przygotowań samochodu i gromadzenia akcesoriów do wyścigów.
Homologacje dotyczą nie tylko samego kołnierza, ale również pasów bezpieczeństwa, jakie należy zastosować. Widać więc, że dobre zabezpieczenie kierowcy i jego ewentualnego pasażera jest uzależnione od zespołu czynników, a zestaw kołnierz i kask ochronny jest tylko jednym z elementów.
Ar verta apsirūpinti apsaugine apykakle ralio ir kitų automobilių sporto šakų varžybose?
Czy kierowcy rajdowi powinni stosować kołnierz ochronny w grupie amatorskiej lub półprofesjonalnej? Odpowiedź brzmi – oczywiście. Bezpieczeństwa nigdy za wiele. Należy przy tym pamiętać, że kołnierz musi iść w parze z innymi modyfikacjami samochodu. Oprócz tego FIA wyraźnie zaznacza, że stosowanie kołnierza ze złym kaskiem ochronnym jest niebezpieczne.