Zawieszenie gwintowane MTS Technik Street BMW Seria 7 / E65 07/01 - 12/09
- 730i, Li / 735i, Li / 740i, Li / 745 i, Li / 750i, Li / 760i, Li / 730d / 730 Ld / 740d / 745d
Nord Performance (właściciel marki MTS Technik) to firma inżynieryjno-produkcyjna wyspecjalizowana w dostarczaniu elementów układów zawieszeń i amortyzacji.
Stawiają na jasne i proste filary biznesowe, a ich celem jest znaleźć się w gronie trzech największych producentów sportowych zawieszeń na świecie i dostarczać Klientom niezawodny produkt przewyższający ich oczekiwania zapewniając wyjątkowe doznania w obsłudze Klienta.
Zawieszenie gwintowane MTS Technik Street BMW Seria 7 / E65
Zawieszenie z serii Street to domyślna konfiguracja inżynierów MTS Technik, gwarantuje szeroki zakres obniżenia i balans pomiędzy komfortem a sztywnością.
Silnik: 730i, Li / 735i, Li / 740i, Li / 745 i, Li / 750i, Li / 760i, Li / 730d / 730 Ld / 740d / 745d
Rok produkcji: 07/01 - 12/09
Dodatkowe informacje:
Obniżenie przód: 40 - 75 mm
Obniżenie tył: 30 - 80 mm
Max. obciążenia osi przedniej: 1295 kg
Max. obciążenia osi tylnej: 1410 kg
Numer katalogowy: MTSGWBM30
Numer katalogowy (stary): 61508014
Certyfikat: TÜV
Uwagi:
2 - Przednia i tylna oś z regulacją wysokości (nagwintowane kolumny amortyzatorów).
12 - Przeznaczone wyłącznie dla pojazdów bez EDC.
17 - Wyłącznie dla pojazdów bez elektrycznej regulacji siły tłumienia.
21 - W przypadku seryjnego zawieszenia sportowego wartość obniżenia podawana w niniejszym katalogu zmniejsza się o wartość seryjnego obniżenia.
24 - Podczas montażu zawieszenia należy skontrolować odległość felgi/opony od kolumny amortyzatora. Minimalny dozwolony odstęp to 5mm (0,2 inch). W innym przypadku, zastosować certyfikowane dystanse.
33 - Również M-Technik.
39 - Montaż jest także możliwy w przypadku pojazdów z elektroniczną regulacją siły tłumienia amortyzatorów. Układ elektroniczny musi zostać w tym wypadku dezaktywowany.
40 - Montaż możliwy także w pojazdach wyposażonych w NIVO / fabryczne zawieszenie pneumatyczne. W takim przypadku montaż możliwy jest tylko po wcześniejszym demontażu fabrycznego układu pneumatycznego. W niektórych przypadkach konieczne może być zastosowanie dodatkowych części OEM Audi.
Zdjęcie poglądowe!