Zestaw kutych tłoków Wössner K9031D100 VOLKSWAGEN 83,5mm 9A / GNH RINGS AFTER BATCH 40705-50

Zestaw kutych tłoków Wössner K9031D100 VOLKSWAGEN 83,5mm 9A / GNH RINGS AFTER BATCH 40705-50

Wössner to niemiecka marka specjalizująca się w produkcji wysokiej jakości kutych tłoków i komponentów silnikowych przeznaczonych do sportów motorowych oraz tuningu. Firma znana jest z precyzyjnej obróbki, trwałości swoich produktów i stosowania zaawansowanych technologii, które zapewniają zwiększoną wytrzymałość oraz optymalną wydajność silników w warunkach ekstremalnych.

Pasuje do aut:

• VOLKSWAGEN CORRADO 1991-1995 9A / GNH RINGS AFTER BATCH 40705-50
• VOLKSWAGEN PASSAT 1988-1995 9A / GNH RINGS AFTER BATCH 40705-50

Specyfikacja

• Kod silnika (ENGINE CODE): 9A / GNH RINGS AFTER BATCH 40705-50
• Numer projektu tłoka (JOB): 40705
• Numer odkuwki tłoka (Forging Type): W4200
• Liczba cylindrów (CYL / Cylinder Count): 4szt
• Średnica cylindra (BORE SIZE / Cylinder Bore Size): 83,5mm
• Ilość pierścieni (RING QTY): 3szt
• Nadwymiar tłoka (OVERSIZE / Piston Oversize): 1mm
• Luz montażowy (CLEARANCE): 0,07mm
• Średnica tłoka (PISTON SIZE): 83,43mm
• Średnica sworznia tłokowego (WRIST PIN DIAMETER): 20mm
• Wysokość kompresji tłoka (COMPRESSION HEIGHT): 30,2mm
• Skok tłoka (STROKE): 92,8mm
• Pojemność skokowa silnika (Displ / Engine Displacement): 2032,7cm³
• Fabryczny stopień sprężania (OEM CR): 10,7
• Stopień sprężania z tłokiem Wössner (WOSSNER CR): 12,78
• Objętość denka tłoka (DOME VOLUME): 7,8cm³
• Długość korbowodu (ROD LENGTH): 144mm
• Łożysko / tulejka małego końca (SE BEARING): BUSHING
• Waga tłoka (WEIGHT): 319g
• Seria: 0
• Styl: 0

Kompatybilne części

• Pierścienie tłokowe (RING): GNH83.50
• Numer katalogowy sworznia tłokowego(WRIST PIN): WP052-SP
• Zabezpieczenie sworznia tłokowego (CIRCLIP): CW20
• Kompatybilny korbowód (CONNECTING ROD): KCR018A
• Uszczelki górnej części silnika (TOP END GASKET): 0

Wyjaśnienia parametrów technicznych

Numer projektu tłoka (Job / Project Number) – numer określający indywidualną konstrukcję tłoka i jego parametry.

Numer odkuwki tłoka (Forging Type) – oznaczenie typu odkuwki definiujące bazowy kształt oraz wytrzymałość tłoka.

Zabezpieczenie sworznia (Circlip / Piston Pin Clip) – element zabezpieczający sworzeń tłokowy, dobierany zgodnie z jego średnicą.

Pojemność skokowa silnika (Displ / Engine Displacement) – wartość w cm³ określająca pojemność jednostki, do której przeznaczony jest tłok.

Stopień sprężania OEM / Wössner (Compression Ratio) – fabryczny stopień sprężania oraz wartość uzyskiwana po montażu tłoka Wössner.

Liczba cylindrów (CYL / Cylinder Count) – liczba cylindrów w silniku, a tym samym liczba tłoków w zestawie.

Pierścienie tłokowe / Ilość pierścieni (RING / RING QTY – Piston Rings / Quantity) – numery kompatybilnych pierścieni oraz liczba pierścieni przypadających na jeden tłok.

Średnica cylindra (BORE SIZE / Cylinder Bore Size) – docelowa średnica cylindra wymagana do prawidłowego montażu tłoka.

Średnica tłoka (PISTON SIZE / Measured Piston Diameter) – rzeczywista średnica tłoka, mierzona przez producenta.

Luz montażowy (CLEARANCE / Piston-to-Bore Clearance) – zalecany luz pomiędzy tłokiem a cylindrem zapewniający prawidłową pracę.

Nadwymiar tłoka (OVERSIZE / Piston Oversize) – zwiększona średnica tłoka stosowana przy cylindrach po szlifie.

Sworzeń tłokowy / Średnica sworznia (WRIST PIN / WRIST PIN DIAMETER – Piston Pin / Pin Diameter) – numer katalogowy sworznia oraz jego średnica w mm.

Wysokość kompresyjna (COMPRESSION HEIGHT / Piston Compression Height) – odległość od środka sworznia do denka tłoka.

Skok tłoka (STROKE / Crankshaft Stroke) – wartość skoku tłoka/wału korbowego wyrażona w milimetrach.

Długość korbowodu (ROD LENGTH / Connecting Rod Length) – odległość między osiami czopów korbowodu.

Kompatybilny korbowód (CONNECTING ROD / Rod Compatibility) – numery części korbowodów pasujących do danego tłoka.

Łożysko małego końca / Tulejka (SE BEARING / Bushing – Small End Bearing / Bushing) – informacja o sposobie łożyskowania sworznia w małym końcu korbowodu.
• SE Bearing – zastosowane jest łożysko igiełkowe.
• Bushing – w korbowodzie znajduje się tulejka ślizgowa zamiast łożyska.

Objętość denka tłoka (DOME VOLUME / Piston Dome Volume) – wartość wpływająca na końcowy stopień sprężania jednostki.

Uszczelki górnej części silnika (TOP END GASKET / TOP END GASKET KIT) – zestaw uszczelek przeznaczonych do górnej części jednostki napędowej, obejmujący zazwyczaj uszczelkę głowicy, uszczelki pokrywy zaworów, podstawy cylindra oraz inne elementy niezbędne przy serwisie lub remoncie górnej części silnika.

Serie tłoków Wössner

Seria Standard / Okrągła odkuwka (Standard Series / Round Style Forging)

Tłoki kute o klasycznym okrągłym profilu płaszcza, zaprojektowane jako wydajna alternatywa dla elementów OEM. Oferują zwiększoną wytrzymałość przy zachowaniu wysokiej kompatybilności z seryjnymi podzespołami. Przeznaczone do codziennej jazdy, lekkiego tuningu i zastosowań OEM+.

Seria Pro / Okrągła odkuwka (Pro Series / Round Style Forging)

Tłoki kute klasy wyczynowej zaprojektowane do pracy przy bardzo wysokich obciążeniach mechanicznych i termicznych. Wzmocniona konstrukcja denka i płaszcza zapewnia odporność na duże ciśnienia doładowania i wysokie temperatury. Seria dedykowana silnikom turbo, kompresorowym oraz sportowym jednostkom N/A.

Seria Pro / Odkuwka typu Slipper (Pro Series / Slipper Style Forging)

Tłoki kute klasy wyczynowej o odchudzonej konstrukcji typu Slipper, zmniejszającej masę ruchomą i poprawiającej reakcję silnika. Umożliwiają osiąganie wyższych obrotów przy jednoczesnym zachowaniu dużej wytrzymałości. Polecane do zastosowań sportowych, mocnych jednostek wolnossących oraz silników turbo wymagających lekkich i efektywnych tłoków.

Seria Premium Plus / Anodowane denko / Okrągła odkuwka (Premium Plus Series / Anodized Crown / Round Style Forging)

Tłoki kute klasy premium o zwiększonej odporności termicznej i mechanicznej, wyposażone w anodowane denko dla lepszej ochrony przed wysoką temperaturą i erozją spalania. Okrągła odkuwka zapewnia stabilną pracę w cylindrze i wysoką trwałość. Seria przeznaczona do mocno wysilonych jednostek drogowych i sportowych.