Ein verbessertes Atmosphärenventil für Mercedes M270/M274 Motor

Wir empfehlen, das Ventil alle 3 Jahre oder nach 32.000 km zu warten, je nachdem, was zuerst eintritt.

Dieses Blow-Off- bzw. Dump-Valve ist für den Mercedes 2.0 Turbo GDi Motor, wie er im CLA250 mit elektronisch gesteuertem Bypass-Ventil verbaut ist. Es wird für alle Fahrzeuge empfohlen, bei denen der Ladedruck durch ein ECU-Software-Upgrade erhöht wurde, sowie für nicht modifizierte Fahrzeuge, die in wärmeren Klimazonen betrieben werden – als Lösung für die häufigen Ausfälle, bei denen die originale Gummimembran reißt und so ein Ladedruckverlust entsteht. Leider führt dieser Defekt nicht immer zu einer Motorkontrollleuchte, da das Ventil durch den Ladedruck weiterhin geöffnet werden kann, sodass Sie unter Umständen nicht bemerken, dass Sie dadurch Leistung verlieren.

Unsere Alternative ist eine komplett entwickelte Lösung mit deutlich verbesserter Zuverlässigkeit. Unser Ventil basiert auf einem Kolbenmechanismus ohne Membran, die ausfallen könnte, und ist vollständig aus Aluminium gefertigt. Es ersetzt das Originalteil durch ein druck-/unterdruckgesteuertes Kolbenventil, das dennoch die gewünschte OEM-ECU-Steuerung der Ventilbetätigung beibehält.

Alle für die Montage erforderlichen Teile sind im Lieferumfang enthalten, ebenso eine ausführliche Einbauanleitung.