Blow Off Ventil für Hyundai Genesis Sonata und Kia Sportage und Optima.
Wir empfehlen, das Ventil alle 3 Jahre oder nach 32.000 km zu warten – je nachdem, was zuerst eintritt.
Blow-Off-Ventil für Hyundai Genesis, Sonata sowie Kia Sportage und Optima.
Das Forge Blow-Off-Ventil als direkter Ersatz wurde entwickelt, um ein langlebigeres und leistungsorientierteres Ventil als das OEM-Bauteil zu bieten. Das OEM-Ventil ist für serienmäßige Ladedruckwerte eine Zeit lang ausreichend, jedoch reicht es nach einer Erhöhung des Ladedrucks und längerer Nutzung nicht mehr aus. Eine Leistungssteigerung des Fahrzeugs wirkt sich in mehrfacher Hinsicht auf das OEM-Ventil aus. In erster Linie übersteigt der zusätzliche Ladedruck schnell die Kapazität der OEM-Feder, das Ventil unter höherem Ladedruck geschlossen zu halten. Da sich die Federn im OEM-Ventil nicht wechseln lassen, kann es nicht auf einen höheren Ladedruck angepasst werden. Zudem führt die zusätzliche Hitze durch den erhöhten Ladedruck dazu, dass das OEM-Gummimembran des Ventils schneller verschleißt und durch wiederholte Schwingungen an Festigkeit verliert.
Das Forge-Ventil besteht vollständig aus CNC-gefrästem Aluminium und ist mit Viton-Silikon-O-Ringen ausgestattet, die höchsten Ladedrücken und dauerhafter Beanspruchung standhalten. Es ist zudem mit dem beiliegenden Federtuning-Kit auf verschiedene Ladedrücke abstimmbar. Sollte es jemals ein Problem mit dem Ventil geben, wie beispielsweise ein beschädigter O-Ring, sind Ersatzteile kostenlos erhältlich und das Ventil ist vollständig wartungsfähig.
Da der Genesis Coupe 2.0T keinen Luftmassenmesser (MAF) verwendet, kann der überschüssige Ladedruck beim Schließen der Drosselklappe problemlos – wie bei diesem Ventil – in die Atmosphäre abgeführt werden. Das Motormanagement misst die angesaugte Luftmenge nicht, sodass der überschüssige Druck ohne negative Auswirkungen auf Leistung oder Fahrverhalten abgelassen werden kann. Es ist zudem normal, dass das Ventil im Leerlauf oder bei Unterdruck geöffnet ist – dies ist kein Hinweis auf ein undichtes Ventil. Befindet sich das Saugrohr im Unterdruck, kann das Ventil auch während der Fahrt geöffnet sein. Das OEM-Ventil arbeitet auf dieselbe Weise, ist jedoch nicht sichtbar/hörbar, da es intern rückgeführt wird und nicht in die Atmosphäre entlüftet. Die Verwendung einer härteren Feder, um das Ventil bei Unterdruck geschlossen zu halten, kann dazu führen, dass die Feder zu steif ist, um den Druck beim Schließen der Drosselklappe effektiv abzulassen.
Lieferumfang:
1 x FMDVHGA Ventil
1 x Verstärkte gelbe Feder
1 x Verstärkte blaue Feder
3 x M6 x 16 Innensechskantschrauben
3 x M6 Unterlegscheiben
3 x M6 Federringe
1 x Forge Aufkleber
Wenn Sie dieses Produkt individuell auf Ihr Fahrzeug abstimmen möchten, finden Sie unten das passende Federtuning-Kit.