Umluftventil für BMW N20 2.0 Turbo

Wir empfehlen, das Ventil alle 3 Jahre oder nach 32.000 km (je nachdem, was zuerst eintritt) zu warten.

Dieses Blow-Off- oder Dump-Valve ist für die BMW N20 2.0 Turbo-Motoren vorgesehen, die mit dem elektronisch gesteuerten Bypass-Ventil ausgestattet sind. Dieser Motor kommt in den F10-, F20- und F30-Baureihen zum Einsatz, die als 125i, 225i, 220i, 228i, 320i, 328i, 520i und 528i gekennzeichnet sind. Es wird für alle Fahrzeuge empfohlen, bei denen der Ladedruck durch ein ECU-Software-Upgrade erhöht wurde, sowie für unveränderte Fahrzeuge, die in wärmeren Klimazonen betrieben werden, als Lösung für die zahlreichen Ausfälle, bei denen die originale Gummimembran reißt und dadurch ein Ladedruckverlust entsteht. Leider führt dieser Defekt nicht immer zu einer Motorkontrollleuchte, da das Ventil durch den Ladedruck weiterhin geöffnet werden kann. Daher ist Ihnen der Leistungsverlust möglicherweise nicht bewusst.

Unsere Alternative ist eine vollständig entwickelte Lösung, die eine deutlich höhere Zuverlässigkeit bietet. Unser Ventil arbeitet kolbengesteuert, ohne anfällige Membran, und besteht komplett aus Aluminium. Es ersetzt das Originalteil durch ein druck-/vakuumgesteuertes Kolbenventil, das weiterhin die gewünschte OEM-Steuerung der Ventilbetätigung über das Steuergerät ermöglicht.