Blow Off Ventil und Kit für Mini Cooper S und Peugeot Turbo

Wir empfehlen, Ihr Ventil alle 3 Jahre oder nach 32.000 km zu warten, je nachdem, was zuerst eintritt.

Dieses Blow-Off-Ventil ist für die Peugeot / BMW Mini 1.6 Turbo Motoren, wie sie im Peugeot 207/307/308 GT Turbo und BMW Mini Cooper S Turbo mit N14 Motoren verbaut sind.

Mini R56 Cooper S 1598ccm 174PS 128kW
Mini R56 John Cooper Works 1598ccm 211PS 155kW
Mini R57 Cooper S 1598ccm 174PS 128kW
Mini R57 John Cooper Works 1598ccm 211PS 155kW
Mini Clubman R55 Cooper S 1598ccm 174PS 128kW
Mini Clubman R55 John Cooper Works 1598ccm 192PS 141kW
Mini Clubman R55 John Cooper Works 1598ccm 211PS 155kW

Dieses Ventil wird für alle Fahrzeuge empfohlen, bei denen der Ladedruck durch ein ECU-Software-Upgrade erhöht wurde, sowie für unveränderte Fahrzeuge, die in wärmeren Klimazonen betrieben werden, als Lösung für die vielen aufgetretenen Ausfälle.

Die häufigste Beanstandung am OEM-Magnetventil ist eine gerissene Membran, die verhindert, dass das Ventil vollständig oder überhaupt öffnet. Dies führt nicht immer zu einer Motorkontrollleuchte, da das Ventil durch den Ladedruck immer noch aufgedrückt werden kann. Wir haben viele Ventile mit diesem Problem gesehen. Ein weiteres Problem ist, dass der Membranhalte-Ring aus sehr dünnem Kunststoff besteht, der durch die Hitze spröde wird und schließlich versagt. Dadurch kann die Membran nicht mehr abdichten, was zu denselben Problemen wie oben beschrieben führt. Dieser spezielle Defekt führt zudem dazu, dass das Ventil beim Ausbau aus dem Turbolader auseinanderfällt; in extremen Fällen können Kunststoffteile in den Turbolader gelangen und diesen zerstören (siehe Bild oben).

Unsere Alternative ist eine vollständig entwickelte Lösung, die eine deutlich verbesserte Zuverlässigkeit bietet. Unser Ventil basiert auf einem Kolben, ohne ausfallgefährdete Membran, und besteht komplett aus Aluminium. Es ersetzt die Originaleinheit durch ein druck-/vakuumgesteuertes Kolbenventil, das weiterhin die gewünschte OEM-ECU-Steuerung der Ventilbetätigung beibehält. Das Ventil hat sich seit vielen Jahren in der VAG-Szene bewährt. Die Feder ist für verschiedene Ladedruckstufen austauschbar und das Magnetventil ist Plug-and-Play mit dem beiliegenden Kabelbaum.

Lieferumfang:
1 x FMDVR56A Ventil
1 x Mini Kabelbaum
1 x Magnetventil, Halterung und Schrauben
1 x Mini Unterdruckanschluss
1 x Verstärkte blaue Feder
10 x Kabelbinder
1 x 2000mm 4mm Unterdruckschlauch
3 x M6 x 35 Innensechskantschrauben
1 x M5 x 35 Blechschraube
1 x Anleitung
1 x Forge Schlüsselanhänger und Aufkleber

Dieses Produkt ist nur in Aluminium poliert erhältlich.