Verbesserter Ladeluftkühler aus Aluminium für BMW Mini Cooper S
Wir haben eines der allerersten in Großbritannien produzierten Mini R56-Modelle genommen und sofort begonnen, den serienmäßigen Ladeluftkühler (OEM) zu optimieren. Dies gelang uns mit dem ersten, bahnbrechenden und innovativen L-förmigen Ladeluftkühlerkern-Design.
Viele andere Unternehmen haben dieses Design einfach kopiert, aber Forge bleibt weiterhin klarer Marktführer, dank der umfangreichen Kern-Tests, die in der Entwicklungsphase durchgeführt wurden – wir waren mit keinem beliebigen Luftkern zufrieden. Das Entwicklungsteam von Forge Motorsport hat vier verschiedene Luftkern-Konstruktionen getestet, bevor die endgültige Ausführung mit gestopften Lamellen und gestuftem Design für die Modelle ab 2007 (R56/R57) BMW Mini Cooper S Turbo ausgewählt wurde.
Da eine Senkung der Ansauglufttemperatur die Dichte des Gemischs im Brennraum erhöht, führt jede Temperaturreduzierung zu mehr Leistung. Dieser Ladeluftkühler besteht aus einem kombinierten 80/40 mm Hochleistungs-Kern mit hoher thermischer Effizienz, einer 250 % größeren Oberfläche und einem 125 % dickeren Basiskern, um bestmögliche Ergebnisse zu erzielen.
Tatsächlich konnte unser Ladeluftkühler selbst bei relativ niedrigen Straßen- und Luftgeschwindigkeiten das OEM-Bauteil um 9°C übertreffen, wobei bei höheren Geschwindigkeiten auf der Rennstrecke noch größere Verbesserungen möglich sind. Der Austausch-Ladeluftkühler wird mit sämtlichen Befestigungen geliefert, um eine einfache Montage zu ermöglichen.