VW, Audi, Skoda und Seat 1.6TDi und 2.0TDi Ölkühler-Abnahmeplatte
Das Ölfiltergehäuse moderner VAG-Motoren lässt die früher üblichen Sandwichplatten nicht mehr zu, die unter dem Filter montiert wurden, um das Öl zu einem externen Ölkühler umzuleiten. Stattdessen wird nun ein Öl-Wasser-Kühlblock an der Vorderseite des Motors verschraubt, und in vielen Fällen kommt ein zu kleiner Filter oder ein Papiereinsatz zum Einsatz, was die Nachrüstung eines Ölkühlers erschwert. Wie viele festgestellt haben, können die Öltemperaturen bei getunten Fahrzeugen oder beim Ziehen schwerer Lasten stark ansteigen – Öltemperaturen über 120°C (250°F) sind problemlos erreichbar, was nahe an dem Punkt liegt, an dem Motoröl beginnt, sich zu zersetzen.
Der Forge Motorsport FMOC2 ersetzt den Öl-Wasser-Kühlblock. Während weiterhin Kühlmittel zirkulieren kann, bietet er vor allem zwei M22-Anschlüsse, die mit den passenden Adaptern die Montage von Ölkühlerleitungen in den Größen -6 bis -10 ermöglichen, welche dann an einen externen Ölkühler angeschlossen werden können. Die Öltemperaturen werden stabilisiert und der Motor kann länger unter hoher Belastung betrieben werden.
Um die Kompatibilität zu bestätigen, prüfen Sie bitte die untenstehende Liste kompatibler Fahrzeuge.
Diese Adapterplatte ersetzt das VAG-Originalteil 03L 117 021 C. Sie passt bei ALLEN 2.0TDi- und 1.6TDi-Motoren in den unten aufgeführten Fahrzeugen.
VW
2010-auf Amarok, 2012-auf Beetle, 2010-auf Caddy, 2012-auf CC, 2012-auf Crafter, 2011-2016 Eos, 2012-auf Golf Cabriolet, 2009-auf Golf, 2009-2014 Golf Plus, 2011-auf Jetta, 2011-auf Passat, 2010-auf Polo, 2009-auf Scirocco, 2008-auf Tiguan, 2011-auf Touran und 2010-auf Transporter
Audi
2011-auf A1, 2009-2013 A3, 2008-auf A4, 2012-auf A5, 2011-auf A6, 2012-auf Q3, 2009-auf Q5 und 2011-auf TT
Skoda
2011-auf Fabia, 2009-auf Octavia, 2012-auf Rapid, 2011-auf Roomster, 2008-auf Superb und 2010-auf Yeti
Seat
2011-auf Alhambra, 2007-auf Altea, 2009-auf Exeo, 2009-auf Ibiza, 2011-auf Leon und 2013-auf Tolde