Ersatz-Umluftventil und Kit für Mini Cooper S und Peugeot Turbo
Wir empfehlen, das Ventil alle 3 Jahre oder alle 32.000 km zu warten, je nachdem, was zuerst eintritt.
Dieses Ventil ist für Peugeot- / BMW Mini 1.6 Turbo-Motoren geeignet, wie sie im Peugeot 207/307/308 GT Turbo und BMW Mini Cooper S Turbo R56/57 mit N14-Motoren verbaut sind. Diese Lösung wird für jedes Fahrzeug empfohlen, bei dem der Ladedruck durch ein ECU-Software-Upgrade erhöht wurde, sowie für nicht modifizierte Fahrzeuge, die in wärmeren Klimazonen betrieben werden, als Lösung für die zahlreichen aufgetretenen Ausfälle.
Die häufigste Beschwerde beim originalen Magnetventil ist eine gerissene Membran, die verhindert, dass das Ventil vollständig oder überhaupt öffnet. Dies führt nicht immer zu einer Motorkontrollleuchte, da das Ventil durch den Ladedruck noch aufgeblasen werden kann. Wir haben viele Ventile mit diesem Problem gesehen (siehe Bild oben). Ein weiteres Problem ist, dass der Membranhalte-Ring aus sehr dünnem Kunststoff besteht, der durch die Temperaturschwankungen spröde wird und schließlich versagt. Dadurch kann die Membran nicht mehr abdichten, was zu denselben Problemen wie oben beschrieben führt. Bei diesem speziellen Defekt fällt das Ventil beim Ausbau aus dem Turbolader auseinander; im Extremfall können Kunststoffteile in den Turbolader gelangen und diesen zerstören.
Die Alternative ist eine komplett neu entwickelte Lösung mit deutlich verbesserter Zuverlässigkeit. Unser Ventil ist kolbenbasiert, ohne Membran, die ausfallen könnte, und besteht vollständig aus Aluminium. Es ersetzt die Originaleinheit durch ein druck-/vakuumgesteuertes Kolbenventil, das weiterhin die gewünschte OEM-ECU-Steuerung der Ventilbetätigung beibehält. Das Ventil hat sich bereits seit vielen Jahren in der VAG-Szene bewährt. Die Feder ist für verschiedene Ladedruckstufen austauschbar, und das Magnetventil ist plug-and-play mit dem mitgelieferten Kabelbaum.
Um sicherzustellen, dass Sie das richtige Ventil für Ihr Fahrzeug bestellen, beachten Sie bitte vor der Bestellung die untenstehende Einbau-Tabelle.
Produktcode Einbau FM207V Recirc-Ventil N14 Motoren Cooper S 2007-10, JCW Cooper S 2007-2012 FMDVR60R Recirc-Ventil N18 Motoren Cooper S ab 2011, JCW Cooper S ab 2013 FMDVMCS Blow-Off-Adapterplatte nur für 2007/8 Cooper S Turbo FMDVR56A Blow-Off-Ventil N14 Motoren Cooper S 2007-10, JCW Cooper S 2007-2012 FMDVR60A Blow-Off-Ventil N18 Motoren Cooper S ab 2011, JCW Cooper S ab 2013
Lieferumfang:
1 x FM207V Ventil
1 x Kabelbaum
1 x Magnetventil, Halter und Schrauben
1 x Vakuumanschluss
1 x verstärkte gelbe Feder
10 x Kabelbinder
1 x 2000mm 4mm Vakuumschlauch
3 x M6 x 35 Innensechskantschrauben
1 x M5 x 35 Blechschraube
1 x Anleitung
1 x Forge Schlüsselanhänger und Aufkleber
Dieses Produkt ist nur mit bearbeiteter Aluminium-Oberfläche erhältlich.