Ölauffangbehälter Kit für VW Golf Mk7 GTI/R, VW Jetta MK7 GLI & Audi S3 (8V)
Nach dem Erfolg unseres Billet-Ölabscheider-Kits für den Golf Mk5 und Golf Mk6 freuen wir uns, ein weiteres Kit für den Golf Mk7 GTI & R, VW Jetta Mk7 GLI und Audi S3 (8V) präsentieren zu können.
Highlights
- Komplettlösung mit herunterladbarer Schritt-für-Schritt-Anleitung
- 0,4L Fassungsvermögen*
- Temperaturbereich: -54°C bis +150°C (-65°F bis 300°F)
- Entleerung durch den mitgelieferten Ablasshahn besonders einfach
- Peilstab zur einfachen Füllstandskontrolle
- Peilstabniveau knapp unter 0,4L für optimale Entlüftung
- Kompatibel mit der Motorabdeckung, sodass diese nach der Montage an Ort und Stelle bleiben kann
- Hochwertige, schwarz ummantelte Edelstahlleitungen
- Leitungen sind druck- und vakuumfest
- Schlauchanschlüsse sind kompatibel mit den OEM-Verbindungen
- Das Innenrohr der Leitung besteht aus antistatischem, glattem, kraftstoffbeständigem Nitrilkautschuk
- Der äußere Schlauchmantel besteht aus verstärktem Edelstahlgeflecht mit partieller Innen- und vollständiger Außenummantelung
- Es müssen keine Originalteile modifiziert werden, das Kit ist vollständig reversibel
Interne Tests haben gezeigt, dass unser Ölabscheider dazu beiträgt, dass der Motor besser atmen und effizienter arbeiten kann, indem die Kohlenstoffablagerungen reduziert werden. Wir empfehlen jedem Besitzer dieses Produkt nicht nur dann in Betracht zu ziehen, wenn eine Leistungssteigerung geplant ist, sondern auch, um die Effizienz des Motors langfristig zu erhalten. Da es sich hierbei um ein wartbares Bauteil handelt, das gelegentlich entleert werden muss (das Intervall hängt von der Nutzung ab), haben wir besonderen Wert auf eine benutzerfreundliche Handhabung gelegt. Deshalb haben wir nach mehreren Testversionen sowohl einen Ablasshahn als auch einen Peilstab integriert – eine einfache, aber effektive Lösung, mit der wir sehr zufrieden sind.
Bitte beachten Sie, dass dieses Teil nur passt, wenn originale Motorlager verbaut sind. Es ist nicht kompatibel mit verstärkten Motorlagern.
Mit über 35 Jahren Erfahrung in der Branche haben wir daran gearbeitet, eine ansprechende Optik mit Funktionalität und Zuverlässigkeit zu verbinden. Daraus entstanden Leitungen mit antistatischem, glattem, kraftstoffbeständigem Nitrilkautschuk als Innenrohr und einer verstärkten, schwarz ummantelten Edelstahlgeflecht-Außenhülle. Die äußere Schicht aus Edelstahl besteht aus einem teilweisen Innengeflecht und einem vollständigen Außengeflecht, sodass die Leitungen weder durch Vakuum noch durch Druck beeinträchtigt werden.
Um die bestmögliche Leistung des Ölabscheiders zu gewährleisten, verlaufen die geflochtenen Leitungen in der Nähe von Motorbauteilen, die im Betrieb sehr warm werden. Diesem Umstand begegnen wir mit einer hitzebeständigen Ummantelung, die optimal positioniert ist, um maximalen Schutz zu bieten. So funktioniert das gesamte Kit innerhalb des klar definierten Temperaturbereichs von -54°C bis +150°C (-65°F bis +300°F) und ermöglicht es zudem, die Motorabdeckung nach der Installation weiterhin zu verwenden, ohne sie dauerhaft entfernen zu müssen.