High Flow Ansaugrohr für Mini 1.5/2.0 Turbo
- Erhöhter Durchfluss im Vergleich zum OEM-Teil
- Ersetzt das komplette OEM-Ladeluftrohr-System
- Weniger Verbindungsstellen als beim OEM-Teil
- CNC-gefräste Kupplungen und mandrelgebogenes Aluminiumrohr aus einem Stück
- Minimale Luftstromstörung
- Schwarze Pulverbeschichtung
- Alle Montageteile im Lieferumfang enthalten
- Lebenslange Garantie*
Dieses Produkt passt nicht für das 306 PS Modell
Dieses frei strömende, einteilige, CNC-mandrelgebogene Rohr ist ein direkter Ersatz für das OEM-Kunststoff-Ansaugrohr und den restriktiven Resonator. Diese Teile wurden in unserem britischen Hauptsitz in Gloucester entwickelt. Dieses High-Flow-Ansaugrohr kann mit dem OEM-Luftfilterkasten oder alternativ mit dem kompletten Forge Intake System (FMINDF56) verwendet werden. Das Ansaugrohr verfügt über CNC-gefräste Anschlüsse, sodass alle OEM-Steckteile (z. B. Blow-by-Heizung und Unterdruckanschluss) problemlos direkt passen.
Entwickelt als direkter Ersatz für die spröden OEM-Kunststoff-Ladeluftrohre der Mini F56 JCW Modelle. Gefertigt aus Aluminiumrohr mit CNC-gefrästen Kupplungen und mandrelgebogenem, einteiligem Aluminiumrohr mit handgeschweißten TIG-Kupplungen für einen uneingeschränkten Innenstrom. Hochwertige Silikonschläuche sind ebenfalls enthalten.
Um eine OEM-Qualitätspassung zu gewährleisten, wurden beide Hardpipes sorgfältig konturiert, um in den engen Raum zwischen Motor und Karosserie zu passen. Weitere Änderungen an Karosserie oder Rohrleitungen sind nicht erforderlich.
⭐ Ich bin erstaunt, an wie vielen Stellen Mini versucht hat, den Luftstrom im F56 (und sicherlich auch bei früheren Modellen) zu begrenzen. Ich kann mindestens drei Stellen zählen, an denen der Luftstrom beim Serien-F56 behindert wird: Up-Pipe, Downpipe, Mittelrohr und Auspuff. Fügen Sie noch eine weitere Stelle hinzu – das originale Ansaugrohr, ja, ein weiterer Resonator. Die große Ausbuchtung am Serienrohr ist ein weiteres Hindernis für den Luftstrom. Das Forge-Hardpipe eliminiert den serienmäßigen Resonator, der den Luftstrom blockiert, und öffnet den Turbo wirklich auf. ⭐
