Der Splitter, ein Umluft- und Blow-Off-Ventil (für VAG 1.8T Motoren)
- Kombination aus Blow-Off- und Umluftventil
- Messingkolben
- Einfache Wartung
- Entwickelt, gefertigt und von Hand montiert in Großbritannien
- Lebenslange Garantie
Das Splitter-Ventil ist ein wirklich außergewöhnliches Ventil, das eine Kombination aus Blow-Off- und Umluftventil-Funktion gleichzeitig bietet und speziell für zahlreiche Turbomotor-Anwendungen mit Luftmassenmesssystemen entwickelt wurde. Das bedeutet, Sie erhalten den charakteristischen Sound eines Blow-Off-Ventils und bleiben dennoch kompatibel mit den Anforderungen des Motorsteuergeräts an die Rückführung. Zusätzlich bieten wir die Möglichkeit, das Ventil auf reinen Umluftbetrieb umzurüsten, falls ein unauffälliger Betrieb gewünscht ist.
⭐ Klare Anleitung und insgesamt ein großartiges Produkt, das beste auf dem Markt ⭐
Dieses Ventil verwendet einen Messingkolben, der mit neuer Dichtungstechnologie und einer variablen Federvorspannung arbeitet. Ein Ratschen-Top-Adjuster ermöglicht eine präzise und positive Einstellung, um das Ventil optimal auf Ihren Motor abzustimmen. Dies wird durch eine einzigartige, konische, progressiv gewickelte Feder erreicht, die den Ladedruck über einen großen Einstellbereich halten kann. Das spezielle Federdesign ermöglicht zudem einen uneingeschränkten Kolbenhub und maximale Durchflussmenge – unabhängig von der gewählten Federvorspannung.
Ventile anderer Hersteller verwenden zylindrische Federn mit einstellbarer Vorspannung, was oft zu eingeschränktem Kolbenhub und geringerer Durchflussmenge führt. Wenn wir sagen, unsere Produkte sind Engineered For Performance, ist das kein leeres Verkaufsversprechen – wir beweisen es mit jedem Produkt, das wir herstellen.
Hinweis: Dieses Ventil muss entgegengesetzt zum originalen Bosch-Ventil eingebaut werden. Das heißt, das seitliche Rohr wird in den Turbo-Ansaugschlauch montiert, und das Basisrohr wird mit dem Schlauch verbunden, der zur Ladedruckseite des Turbos führt.
Lieferumfang:
1 x FMDVSPLTR Ventil
1 x Blindkappe für das Ventil
1 x Bedienungsanleitung
1 x Forge-Aufkleber
Falls Sie unsicher sind, ob dieses Produkt für Ihr Fahrzeug geeignet ist, kontaktieren Sie uns bitte.
Das Ventil hat einen Anschlussdurchmesser von 25 mm
Wir empfehlen, Ihr Ventil alle 3 Jahre oder nach 32.000 km zu warten – je nachdem, was zuerst eintritt.
Zur Wartung dieses Ventils entfernen Sie die drei Kappenschrauben an der Unterseite des Ventils, um Zugang zum Kolben zu erhalten. Reinigen Sie die Kolbenkammer mit Bremsenreiniger oder einem ähnlichen Reinigungsmittel, bevor Sie die neue Feder und den Kolben einsetzen. Bitte achten Sie beim Einbau der Wartungsteile auf die korrekte Ausrichtung von Feder und Kolben, wie in der beigefügten Zeichnung gezeigt.
Einstellungsanleitung.
Drehen Sie zunächst den Einstellknopf des Ventils vollständig gegen den Uhrzeigersinn nach unten, um die Feder auf die niedrigste Spannung zu stellen. Anschließend drehen Sie den Knopf im Uhrzeigersinn auf das gewünschte Spannungsniveau, wie unten angegeben.
- Serienmotor – 16 Klicks.
- Stage 1 Software – 21 Klicks.
- Stage 2 Software – 25 Klicks.
Diese Einstellungsempfehlungen sind als allgemeine Richtlinie zu verstehen. Es kann sein, dass Ihr Motor für optimale Performance eine Feinabstimmung um 1 oder 2 Klicks in die eine oder andere Richtung benötigt.
Eine Einstellung über 30 Klicks bringt keinen weiteren Performance-Vorteil, da die Feder dann ihre maximale Betriebsspannung erreicht hat.