1.2 & 1.4 VAG High Flow Carbon Ansaugsystem (138 & 150 PS)

Highlights

• Teil der Forge Motorsport Hi-Flow Serie
• Erhöht den Luftdurchsatz und verbessert Effizienz sowie Performance
• Bis zu 10 PS Leistungssteigerung
• Stabile, eng gewebte Carbonfaser-Struktur
• Gefertigt aus 100% Carbonfaser, ohne Glasfaserzusatz
• Hergestellt im Autoklav Prepreg-Verfahren
• Einfache Montage
• Mit Fluorsilikon ausgekleideter Schlauch
• Hochdurchsatz-Luftfilter, waschbar (Ersatzfilter finden Sie hier)
• Inklusive Forge Motorsport Limited Lifetime Warranty

Dies ist das zweite Produkt aus unserer neuen „Hi-Flow“-Serie. Mit diesem einzigartigen, schlanken Design erhalten Sie ein Carbonfaser-Gehäuse, das sich perfekt in den Motorraum einfügt und für mehr Leistung und Drehmoment sorgt – und hoffentlich die Sorgfalt und Zeit würdigt, die in die Entwicklung eingeflossen sind. Enthält einen CNC-gefrästen Adapter, gefertigt mit höchsten Präzisionstoleranzen in unserer Werkstatt in Gloucester, UK, für eine perfekte Passform.

Dieses Produkt wird idealerweise zusammen mit dem Produkt FMDV1 (1.2/1.4 TSI Blow-Off-Ventil und Einbaukit) verbaut. Wird es als Einzelprodukt verwendet, kann der Turbo-Einlassschlauch gegen das benachbarte originale Ladedruckrohr drücken; in diesem Fall muss das Einlassbein des FMINDK14 Ansaugschlauchs eventuell gekürzt werden, um Knicke zu vermeiden.

Der Schlauch ist erhältlich in rot, blau oder schwarz und wird mit allen benötigten Schlauchschellen geliefert.

Passend für:
Audi A3 1.4 (8V)
Audi Q2 1.4 150 PS
Seat Leon Mk3 (2012-2020) 1.2/1.4
Skoda Kodiaq 1.4 150 PS
Skoda Octavia 1.4 150 PS
Skoda Superb 1.4 150 PS
VW Golf Mk7/Mk7.5 1.2/1.4 TSI
VW Jetta Mk7 1.4 TSI
VW Tiguan 1.4 150 PS
VW Touran 1.4 150 PS)

Das Design

Nach dem Erfolg unseres Carbon-Intakes für den Golf Mk7 war für uns klar, dass wir unsere „Hi-Flow“-Serie weiter ausbauen und eine erschwingliche Option für den 1.2/1.4 TSI-Markt anbieten wollen.

Wir haben umfangreiche Marktforschung betrieben und uns mit Tunern sowie Fahrzeugbesitzern ausgetauscht, um das Intake optimal anzupassen. Das Ergebnis: Statt eines kompletten Carbon-Intake-Systems entwickelten wir einen Carbon-Luftsammler und eine Airbox-Abdeckung, die mit der originalen Airbox kompatibel sind.

Mit dieser Idee im Hinterkopf starteten wir das Design. Mithilfe von Industrie-Schaumstoff und Aluminium entstand das Konzeptmodell. So konnten wir die optimale Befestigung und Verbindung des Scoops mit der Airbox sowie die Montage am Fahrzeug bestimmen.

Nach Abschluss des ersten Konzepts nutzten unsere Ingenieure die neueste Technik, um ein 3D-Rendering des gewünschten Intakes zu erstellen. Während des Zeichenprozesses führten wir simulierte Luftstromtests durch, um ein möglichst effizientes Produkt zu gewährleisten. Der Carbon-Prototyp wurde gebaut und am Fahrzeug getestet. Das Design zählt zu den optisch ansprechendsten und praktischsten am Markt.

Um höchste Qualität zu gewährleisten, haben wir nach intensiver Entwicklungsarbeit einen der weltweit führenden Carbonfaser-Hersteller beauftragt, dessen Produkte von F1-Aerodynamik über Carbon-Karosserien bis zu Flugzeugflügeln reichen! Das Werkzeug wurde dann CNC-gefräst aus Billet-Aluminium, um ein makelloses Endprodukt zu ermöglichen. So entsteht eine perfekte Airbox im Autoklav-Verfahren aus 2x2-Twill-Carbonfaser.

Anders als beim Vakuumverfahren (auch als Harzinfusion bekannt), bei dem das Harz durch die Form gezogen wird, kommt hier das Autoklav-Verfahren zum Einsatz. Dabei werden bis zu 10 bar Druck in eine 100% Billet-Form eingebracht, um das Material optimal an die Form anzupassen. Dieser hohe Druck sorgt für vollständigen Kontakt zwischen Carbon und Formoberfläche, sodass das Gewebe straff, fest und stabil bleibt; außerdem entstehen so keine Materialfehler.Die Form wird anschließend erhitzt, wodurch das Harz aushärtet und eine Zugfestigkeit von bis zu achtmal höher als Baustahl erreicht wird – bei einem Bruchteil des Gewichts.Nach der umfangreichen Entwicklung von Carbon und Silikon lag unser Fokus auf dem ebenso wichtigen Thema Filtration.

Mit dem Flow

Nach Abschluss des Deckel- und Scoop-Designs widmeten wir uns Schlauch und Filter. Ein derart effizientes System darf nicht durch den OEM-Schlauch oder Filter limitiert werden. Für den Filter haben wir daher mit unseren Partnern und Experten für Filtration Control, Pipercross, zusammengearbeitet!

Mit über 25 Jahren Erfahrung im Bereich Motorsport und Serienfahrzeuge empfahlen sie uns einen Filter mit mehrlagigem Schaumstoffaufbau – perfekt für unsere Hi-Flow-Serie. Der mitgelieferte große Filter lässt 30% mehr Luft durch als das Original und passt passgenau ins Gehäuse. Diese Kombination ist unschlagbar.

Der Forge Motorsport High-Flow Ansaugschlauch, der an die Carbon-Airbox angeschlossen wird, ersetzt das hochgradig restriktive Kunststoff- und Geräuschdämpfer-Ansaugrohr durch unseren glatten, mehrlagigen Silikonschlauch. Dies erhöht den Luftdurchsatz, steigert Effizienz und Performance. Das bedeutet eine Leistungssteigerung von bis zu 10 PS – ein beeindruckender Gewinn für ein einfach zu montierendes Bolt-On-Upgrade. Der Forge Silikonschlauch in diesem Kit verfügt über eine hochwertige innere Fluorsilikon-Beschichtung.

Lieferumfang:

1x Forge Motorsport Hi-Flow Carbonfaser-Airboxdeckel
1x Forge Motorsport Hi-Flow Carbonfaser-Frontscoop
1x Pipercross Luftfilter
1x Meguiar’s Pflegebeutel und Forge Motorsport Mikrofasertuch
1x High-Flow Silikonschlauch mit größerem Durchmesser
1x USB-Stick mit Montageanleitung.

*Bitte vor dem Kauf und zur Sicherstellung der Kompatibilität prüfen, ob Ihre Ansaugkonfiguration dem Foto entspricht.

Bitte beachten Sie: Dieses Produkt passt nicht für das Golf GTE Modell. Bitte beachten Sie FMINDK14-GTE. 

*Bitte beachten – der Pipercross-Filter ist von der Forge Lifetime Warranty ausgeschlossen*