Umluftventil und Kit für Audi, VW, SEAT und Skoda

Passend für 1.4T, 1.8T & 2.0T FSI und TSI Motoren, einschließlich des späten 2.0 Motors (2011-2013) mit IHI Turbolader (für den 1.4T wird zusätzlich das Montagekit FMBGFK3 benötigt)

Wir empfehlen, das Ventil alle 3 Jahre oder nach 32.000 km zu warten, je nachdem, was zuerst eintritt

Forge Motorsport bietet diese Ventiloption für 1.4T, 1.8T & 2.0T FSI und TSI Motoren an, einschließlich des späten 2.0 Motors (2011-2013) mit IHI Turbolader (für den 1.4T wird zusätzlich das Montagekit (FMBGFK3) benötigt), wie sie in einer Vielzahl von Fahrzeugen von VW, Seat, Skoda und Audi verbaut sind.

Dieses Ventil stellt die neueste Evolution der Teilenummer FMFSITVR dar. Das Ergebnis ist ein vollwertiges, rezirkulierendes Austauschventil, das sich nahtlos in die OEM-Elektronik integriert und keinerlei Fehlermeldungen, keine Motorkontrollleuchte und keinerlei Beeinträchtigung der Fahrzeugleistung verursacht. Wie unsere komplette Austausch-Variante mit Blow-Off-Funktion, ist das FMFSITVR und FMFSITAT vollständig darauf ausgelegt, die bekannten Ausfallprobleme der OEM-Magnetventile zu beheben, bei denen die Membran reißen kann, was effektiv zu einem Ladedruckverlust führt.

Unser Ventil besteht komplett aus CNC-gefrästem Aluminium und verfügt über ein Kolben-Innendesign, das eine deutlich höhere Zuverlässigkeit im Vergleich zu den OEM-Ventilen sowie extrem schnelle Ansprechzeiten bietet. Dieses Ventil eignet sich besonders für die Audi A4 und A5 B7 und B8 Plattformen mit 2.0T Motor. Der Montageort des Ventils bei diesen Fahrzeugen befindet sich besonders nah am Längsträger des Chassis, wodurch die Gesamthöhe unseres Standard-Ersatzventils samt Distanzstück mit dem Chassis kollidieren würde.

Das FMFSITVR Ventil hat eine deutlich geringere Einbauhöhe, was die Montage dieser rezirkulierenden Ventiloption auf den B7 und B8 Plattformen ermöglicht, wo dies zuvor nicht möglich war. Ein weiteres besonderes Merkmal dieses Produkts ist der mitgelieferte Ansaugkrümmer-Adapter, der als Unterdruckquelle für den Betrieb des Ventils dient. Dieses Bauteil bietet zudem zwei weitere Anschlussmöglichkeiten, von denen eine beispielsweise für ein Ladedruckanzeigesignal oder sogar als Trigger für eine Wasser/Methanol-Einspritzung genutzt werden kann. Soll das Ventil beim 1.4 Turbo Motor verbaut werden, ist zusätzlich unser Ladedrucksensor-Adapter FMBGFK3 erforderlich – siehe unten unter „Verwandte Produkte“.

Hinweis: Dieses Ventil passt NUR bei 1.4 Turbo Motoren bis Anfang 2013, bei denen der Turbolader vorne im Motorraum sitzt. Es passt NICHT bei den Motorkennbuchstaben CMBA & CXSB.

Lieferumfang:
1 x FMFSITVR Ventil
1 x Kabelbaum
1 x Magnetventil, Halterung und Schrauben
1 x PCV-Adapterkit
1 x Blaue Feder (verstärkt)
10 x Kabelbinder
1 x 2000mm 4mm Unterdruckschlauch
1 x Montageanleitung
1 x Forge Schlüsselanhänger und Aufkleber

Wenn Sie unsicher sind, ob dieses Produkt für Ihr Fahrzeug geeignet ist, kontaktieren Sie uns bitte.