Ford Fiesta Mk8 ST & Puma ST Blow-Off-Ventil
Nach großer Nachfrage hat Forge die perfekte Dump-Valve-Lösung für den Fiesta ST MK8 und den Ford Puma ST entwickelt – zwei Fahrzeuge, die Ford ohne serienmäßiges Umluftventil ausgeliefert hat.
Ähnlich wie in unseren Anfangszeiten, als Ford den RS Turbo Escort herausbrachte, entwickelte Forge die führende Dump-Valve-Technologie, um Escort-Besitzern dieselbe Technik zu bieten, wie sie Cosworth für den Sierra einsetzte – mit lauten Zischgeräuschen und verlängerter Lebensdauer des Turboladers. Dies ist definitiv eine der beliebtesten Modifikationen, die für Ford-Enthusiasten zu den Must-have-Bolt-on-Produkten zählt.
Da der Motor ab Werk nicht mit einem Schubumluftventil ausgestattet ist, hat Forge ein Doppelkolben-Dump-Valve entwickelt, das nicht nur ein extrem lautes Ablassgeräusch beim Lupfen des Gaspedals erzeugt, sondern auch die Gasannahme beim Gangwechsel verbessert, indem das Turboloch reduziert wird. Es wurde entwickelt, um dem Turbolader zu helfen, seine Drehzahl beizubehalten und somit sofort ansprechbar zu sein, wenn Sie wieder beschleunigen, und gleichzeitig die Belastung vom Verdichterrad zu nehmen. Wird diese Belastung nicht verringert, kann dies insbesondere bei getunten Motoren und modifizierten Fahrzeugen zu einem vorzeitigen Turboladerschaden führen.
Unser Dump-Valve-Kit wird mit zwei verschiedenen Federraten geliefert, um sowohl für Seriendruck als auch Stage-1-Boost-Settings geeignet zu sein. Je nach Motor-Tuning Ihres Fahrzeugs, einschließlich Hybrid-Turbolader-Umbauten, sind zusätzliche Stage-2- und höhere Federn über unsere Website bestellbar.
Die Lösung von Forge Motorsport enthält sämtliches benötigtes Montagematerial sowie eine Schritt-für-Schritt-Anleitung, sodass jeder ambitionierte Hobbyschrauber mit entsprechendem Werkzeug den Einbau in der heimischen Garage innerhalb weniger Stunden durchführen kann.
Lieferumfang:
1 x FMDV35 Ventil mit gelber Feder
1 x 0,5 m 4mm Unterdruckschlauch
1 x Unterdruckanschluss
3 x Schlauchschellen
1 x CNC-gefertigter Kupplungsadapter
5 x Kabelbinder
1 x verstärkte blaue Feder
1 x passgenauer Silikonschlauch
- CNC-gefräste Kupplungsadapter und Komponenten
- CNC-gefrästes Doppelkolben-Forge-Ventil
- Die Forge-Silikonschläuche in diesem Kit verfügen über eine hochwertige Innenauskleidung aus modifiziertem Silikon, bekannt als Fluorosilikon. Dadurch sind die Schläuche sowohl für moderne Langzeitkühlmittel, Organic Acid Technology Kühlmittel (O.A.T.) als auch für ölhaltige Luft geeignet. Die Konstruktion der Schläuche übertrifft die der OEM-Komponenten und wertet jedes Motorraum-Setup sowohl technisch als auch optisch auf.
- Lebenslange Garantie*
- Das Forge-Ventil löst keine Motorkontrollleuchte (EML) aus
Empfohlene Produkte
Das FMINDK38 ist das Kaltluft-Ansaugsystem für Fords neueste Generation des 1,5-Liter-Dreizylinder-ST-Motors. Wie bei allen Herstellern in letzter Zeit steht die Effizienz- und Leistungssteigerung kleinerer Motoren im Vordergrund, was für die Aftermarket-Hersteller eine Herausforderung darstellt, die werkseitigen Komponenten noch weiter zu optimieren. Dennoch hat uns dies bei Forge Motorsport nicht aufgehalten. In getunten Fahrzeugen ist diese Kombination ein absolutes Muss, da die OEM-Airbox zu restriktiv ist, um optimale Leistungswerte und eine gleichmäßige Kraftentfaltung zu erzielen.
Dieses aufwendig gefertigte High-Flow-Ladedruckrohr ist für den Ford Fiesta ST MK8 und den Ford Puma ST. Das Produkt wurde über viele Tage und Monate auf dem Prüfstand und auf der Straße getestet, um seine Leistungsfähigkeit zu belegen. Die Ladedruckrohre ersetzen direkt das originale Hot-Side-Ladedruckrohr, das besonders am Turbolader-Ausgang sehr restriktiv ist. Das FMBP6 wurde entwickelt, um diese Engstellen zu beseitigen und verfügt jetzt über einen vergrößerten und geglätteten Querschnitt, was den Luftstrom erheblich verbessert und den Druckverlust reduziert.
Unser Performance-Ansaugrohr für den Ford Fiesta ST MK8 & Puma ST sitzt zwischen dem Luftfilter und dem Turbo-Einlassrohr und ist ein auffälliges Bauteil im Motorraum. Es ist in Rot, Blau, Grau und Schwarz erhältlich und voll kompatibel sowohl mit der OEM-Airbox als auch mit unserem Intake-Kit für diese Anwendung.
