Dieses Teil ersetzt das OEM-Teil P9813218680 – EP6 Motor

Forge Motorsport präsentiert stolz eine komplette Plug-and-Play-Ladeluftkühler-Lösung für den Peugeot 308 GTI. Es gibt Berichte, dass die Ansauglufttemperaturen (IATs) an Trackdays in den Sommermonaten gefährliche Werte erreichen, was dazu führt, dass das Motorsteuergerät die Zündung zurücknimmt, um eine Klopfgefahr zu vermeiden. Dies kann zu Schäden am Motor Ihres Fahrzeugs führen und resultiert in einem Leistungsverlust des hochgezüchteten 1,6-Liter-Turbomotors.

Das Fahrzeug, das zur Entwicklung dieses Produkts freundlicherweise von Godspeed Brakes zur Verfügung gestellt wurde, wurde regelmäßig auf der Rennstrecke eingesetzt und bis an seine Grenzen getestet – und das ganz ohne Änderungen an der Karosserie. Dem Entwicklungsteam von Forge Motorsport ist es gelungen, das Luftvolumen, das durch den Ladeluftkühler vom Turbolader strömt, um über 74% zu erhöhen und die Stirnfläche im Vergleich zum serienmäßigen OEM-Ladeluftkühler um 8% zu vergrößern.

Der FMINT30 ist mit einer speziellen Pulverbeschichtung gegen Korrosion versehen, die nicht nur den Ladeluftkühler vor widrigen Umgebungsbedingungen schützt, sondern auch die thermischen Eigenschaften verbessert. Alternativ ist er in unserer Motorsport-Rohaluminium-Ausführung erhältlich. Wie bei allen Produkten von Forge Motorsport gilt auch für diesen Ladeluftkühler die legendäre Forge Lifetime Warranty (lebenslange Garantie).

Mit keinerlei zusätzlichem Turboloch und einer nachweislichen Senkung der Ansauglufttemperatur ist dieses Produkt ein absolutes Muss für alle Peugeot 308 GTI Fahrer, die ihr Fahrzeug für sportliche Straßenfahrten, Trackdays oder im Motorsport einsetzen. Wenn Sie planen, Ihren 308 GTI mit Software (Leistungssteigerung durch Remapping oder ECU-Neukalibrierung) zu optimieren, unterstützt der Forge Motorsport Ladeluftkühler die zusätzliche Kühlung und Performance, die benötigt wird, um den Motor auch bei hohen Sommertemperaturen zuverlässig, sicher und kühl zu betreiben.

Bei Datenauswertungen stellten wir fest, dass die Ansauglufttemperatur bei 6646 U/min nicht über 24°C lag. Dieser Wert wurde beim dritten Lauf auf dem Prüfstand gemessen – im Vergleich zu 40°C beim zweiten Lauf bei 6647 U/min mit dem Serien-Ladeluftkühler. Gleichzeitig stieg die Leistung um 7 PS an den Rädern zwischen 4500 U/min und 6200 U/min, mit einem Drehmomentzuwachs von 12 Nm bei 5200 U/min und einem konstanten Leistungsplus zwischen 4300 U/min und 6000 U/min.

Dieses Ladeluftkühler-Kit ist ein vollständiges Bolt-on-Paket und somit bei Bedarf auch vollständig rückrüstbar. Es wird mit einer ausführlichen, bebilderten Montageanleitung geliefert.

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