Unterer Einsatz des Motorlagers (Diesel) Powerflex Polyurethanbuchse Road Series Ford Galaxy Models Galaxy MK4 (2015 - 2023) PFF19-2525R
- Nummer auf dem Diagramm: 25
Unterer Einsatz des Motorlagers (Diesel) Powerflex Polyurethane Bush Road Series Ford Galaxy Models Galaxy MK4 (2015 - 2023) PFF19-2525R
Powerflex wurde 1996 in Großbritannien gegründet. Das Unternehmen verfügt über langjährige Erfahrung im Bereich der Fahrzeugfederung. Die Kombination aus Designkompetenz und Fertigungstechniken hat zur Entwicklung einer breiten Palette hochwertiger Polyurethanprodukte geführt.
Warum Powerflex-Polyurethanbuchsen verwenden?
Polyurethan ist deutlich verschleißfester als Gummi. Polyurethanbuchsen halten länger, selbst unter extremen Betriebsbedingungen.
Sie sind steifer als Gummi und bieten dadurch ein besseres Handling und eine bessere Kontrolle des Fahrzeugs, insbesondere in Kurven und beim Bremsen.
Powerflex Polyurethanbuchse für:
Ford Galaxy Models Galaxy MK4 (2015 - 2023)
Index: PFF19-2525R
Diagrammnummer: 25
Abmessungen: brak danych
Gewicht (g): 92
Packungsmenge: 1
Benötigte Menge im Auto: 1
Originalteilenummer: 2225817 / 5165988 / DS73-6P082-AE
EAN-Nummer: 5055676565952
Lebenslange Garantie
Spezialfett enthalten
Weitere Informationen:PFF19-2525R Unterer Einsatz des Motorlagers (Diesel) is made using our softer Red 65ShA material for a more subtle absorption of the NVH associated with standard diesel GERines or those with automatic transmissions. Installing an insert into the upper portion of the voided cast rubber limits movement within the mount during acceleration and deceleration. By keeping the lower voided portion open, it limits the harmonic transfer of noise and vibration through the body of the vehicle, offering a perfect compromise between driving comfort and performance. The result is a restriction in GERine movement, preventing wheel hop and offering more precise gear-shifting for a more positive driving experience. This, in turn, additionally prolongs the mount's life expectancy. NB: When strGERthening the connection between the GERine and chassis, a small increase in NVH, usually at idle, should be expected. Naturally, the harder the material used, the greater the NVH transmitted.
Ergänzende Angaben:







