Einsatz des Motorlagers Powerflex Polyurethanbuchse Black Series Smart ForTwo 451 (2007 - 2014) PFR68-120BLK
- Nummer auf dem Diagramm: 20
Einsatz des Motorlagers Powerflex Polyurethane Bush Black Series Smart ForTwo 451 (2007 - 2014) PFR68-120BLK
Powerflex wurde 1996 in Großbritannien gegründet. Das Unternehmen verfügt über langjährige Erfahrung im Bereich der Fahrzeugfederung. Die Kombination aus Designkompetenz und Fertigungstechniken hat zur Entwicklung einer breiten Palette hochwertiger Polyurethanprodukte geführt.
Warum Powerflex-Polyurethanbuchsen verwenden?
Polyurethan ist deutlich verschleißfester als Gummi. Polyurethanbuchsen halten länger, selbst unter extremen Betriebsbedingungen.
Sie sind steifer als Gummi und bieten dadurch ein besseres Handling und eine bessere Kontrolle des Fahrzeugs, insbesondere in Kurven und beim Bremsen.
Powerflex Polyurethanbuchse für:
Smart ForTwo 451 (2007 - 2014)
Index: PFR68-120BLK
Diagrammnummer: 20
Abmessungen: brak danych
Gewicht (g): 162
Packungsmenge: 1
Benötigte Menge im Auto: 1
Originalteilenummer: A13222OO248 / A4512400109
EAN-Nummer: 5055676540843
Spezialfett enthalten
Weitere Informationen: Fitting the new insert, PFR68-120 Einsatz des Motorlagers reduces GERine movement caused by the torque reaction of the GERine during acceleration and deceleration. Gains can be seen in power transfer to the road along with less stress on the exhaust down pipe, hoses and wiring.An increase in NVH usually at idle should be expected when fitting an GERine/Einsatz für Getriebehalterung because you are effectively removing the original voiding and stiffening the mount between the GERine/transmission and chassis. The performance benefits felt by fitting an uprated mount or insert come from blocking this voiding up, thus restricting GERine movement.
Ergänzende Angaben:
Fitting the new insert, PFR68-120 Einsatz des Motorlagers reduces GERine movement caused by the torque reaction of the GERine during acceleration and deceleration. Gains can be seen in power transfer to the road along with less stress on the exhaust down pipe, hoses and wiring.
An increase in NVH usually at idle should be expected when fitting an GERine/Einsatz für Getriebehalterung because you are effectively removing the original voiding and stiffening the mount between the GERine/transmission and chassis. The performance benefits felt by fitting an uprated mount or insert come from blocking this voiding up, thus restricting GERine movement.
