Haltech Elite 550 ECU

ECU Elite 550

Das Elite 550 ist ein kompaktes und dennoch leistungsstarkes Motorsteuergerät (ECU), ideal für grundlegende Motoranwendungen
von 4 bis 8 Zylindern oder 1 bis 2 Rotoren. Es unterstützt sowohl Saugmotoren als auch Motoren mit aufgeladener Ansaugung,
bietet volle Kontrolle über Kraftstoffzufuhr, Zündung und Ladedruck. Ein solides, wasserdichtes Gehäuse mit Schutzklasse IP67
schützt das System vor rauen Umgebungsbedingungen.

Der Elite 550 ist jetzt mit dem neuen Nexus Software Programmer (NSP) kompatibel,
das ein beispielloses Maß an Funktionalität und Intuitivierung bei der Motorsteuerung bietet.
Diese fortschrittliche Lösung erfüllt die Anforderungen von Tunern und Racing weltweit.

Hauptmerkmale:

• Motorkompatibilität: 1–8 Zylinder und 1–2 Rotormotoren.
• Unterstützte Motortypen: Saugmotor und Aufladung.
• Kraftstoffzuordnung: Einstellbar über TPS, MAP oder MAF.
• Unterstützung für Injektionssysteme: sequentiell, halbsequentiell, Batch oder Mehrpunkt.
• Zündsysteme: Direktzündung, Verteilersysteme und Haltech CDI.
• CAN-Konnektivität: Integration mit Displays und Erweiterungsgeräten.
• Wasserdichtes Gehäuse nach IP67: Vollständiger Schutz gegen Wasser und Staub.
• 34-poliger AMP-Anschluss: Erleichtert die Integration in die Fahrzeugverkabelung.

Eingänge und Ausgänge:

• 4 x Einspritzdüsenausgänge (Spitzen- und Haltewert 0–8 A/0–2 A)
• 4 x Zündausgänge
• 2 x Motorpositionseingänge
• 1 x Impulseingang
• 5 x Impulsausgänge
• 1 x Analogeingang
• 3 x dedizierte Eingänge (Drosselklappenstellung, Kühlmitteltemperatur, Lufttemperatur)
• Eingebauter 4-BAR-MAP-Sensor (unterstützt bis zu 3 BAR/45 psi Boost)
• Bis zu 33 Erweiterungs-E/A-Kanäle über CAN
• USB-Konnektivität für Laptop (Windows)

ECU-Funktionen:

• O2-Steuerung: Geschlossener Regelkreis mit Langzeitlernen (erfordert optionales CAN O2 Wideband Controller-Kit).
• Boost Control: Geschlossener Ladedruckregler mit adaptiven Korrekturen,
  wie zum Beispiel gang- oder geschwindigkeitsabhängige Boost-Anpassungen.
• Flex Fuel: Direkter Ethanol-Sensoreingang für Zündungs-, Kraftstoff- und Ladedruckanpassungen.
• Unterstützung für Injektoren mit niedriger Impedanz: Programmierbare Peak- und Hold-Werte.
• Leerlaufregelung: Regelung mit geschlossenem Regelkreis, die einen oder zwei Benutzerausgänge erfordert.
• Datenprotokollierung: Möglichkeit, alle verfügbaren Kanäle auf einem Computer zu protokollieren.
• Can Bus Unterstützung: Kompatibel mit Haltech-Displays, Erweiterungsgeräten und OBDII-Systemen.
• Zweistufige Einspritzung für Wankelmotoren.

Erweiterte Tuning-Funktionen:

• Auflösung des Tuning-Tisches: Bis zu 32 x 16.
• Flexibles Tuning: 3D-Kennfeldkorrekturen und individuelle Zylinderanpassungen.
• Adaptive Mapping: Parameteranpassungen basierend auf Saugrohrdruck, Drosselklappenstellung,
  Ethanolgehalt, Gang, Geschwindigkeit und mehr.
• Breitband-O2-Unterstützung: Bis zu 3 Kanäle über CAN.
• Thermoelement-/EGT-Konnektivität: Unterstützt bis zu 12 Kanäle über externe CAN-Erweiterungen.
• Variable Ventilsteuerung: Unabhängige Steuerung von bis zu 2 Nockenwellen.

Der Elite 550 ist eine ausgezeichnete Wahl für Tuner und Racing , die einen leistungsstarken,
vielseitige und kompakte ECU. Mit moderner NSP-Software und einer breiten Palette an Ein- und Ausgängen
Es bietet die Flexibilität und Anpassungsfähigkeit, die für nahezu jede Racing erforderlich ist.