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PRODUCT DESCRIPTION
BESCHREIBUNG
Die EBC Racing RP-X Bremsbeläge sind Ultra-Performance-Bremsbeläge für die Rennstrecke, Eine spezielle Mischung, die für Hochleistungsautos entwickelt wurde, die auf der Rennstrecke bis zum Äußersten gefahren werden, und für spezielle Rennwagen. Die EBC Racing RP-X-Bremsbeläge haben einen sehr stabilen Reibungskoeffizienten von 0,55 mu und können bei Temperaturen von 0 °C bis 850 °C betrieben werden, ohne die Bremsleistung zu beeinträchtigen, was sie hervorragend macht Bremsbeläge für die anspruchsvollsten Anwendungen.
EBC Racing RP-X Bremsbeläge haben auch bei niedrigen Temperaturen einen hohen Reibungskoeffizienten, sodass kein Aufwärmen erforderlich ist, um die maximale Bremswirkung zu erzielen, wodurch sie sich gut für Sprintrennen (z. B. Drag Racing) und Bergrennen eignen. RP-X sind nicht R90-zugelassen für den Einsatz auf öffentlichen Straßen in EU-Mitgliedstaaten, aber das Belagmaterial hat hervorragende Eigenschaften bei niedrigen Temperaturen, sodass der RP-X sicher verwendet werden kann zum Fahren bei Rennen und anderen Motorveranstaltungen, sofern die örtlichen Vorschriften dies zulassen.
Der EBC Racing RP-X wurde für maximale Leistung auf der Rennstrecke entwickelt, was bedeutet, dass mit höheren Staub- und Bremsgeräuschen zu rechnen ist. Der RP-X hat einen vergleichbaren Bremsverschleiß wie viele andere beliebte Rennbremsbeläge.
Der Verschleiß der RP-X Beläge ist höher als bei anderen Bremsbelägen z.B. im Vergleich zu den EBC Racing RP-1 Belägen, was im Vergleich zu den RP-1 Belägen eine starke Staubbildung verursacht, RP-X-Beläge haben einen um 25 Prozent erhöhten Reibwert über den gesamten Betriebstemperaturbereich bei deutlich geringerem Druck auf das Bremspedal. Diese Tatsache macht den RP-X in der Anfangsphase des Bremsens zu einem aggressiveren Belag.
Für leichte bis mittelschwere Fahrzeuge ohne EBC Big Brake Kits oder Fahrzeuge ohne ABS empfehlen wir weniger aggressive Bremsbeläge - EBC Racing RP-1.
TECHNISCHE DATEN
Die EBC Racing RP-X Bremsbeläge sind Ultra-Performance-Bremsbeläge für die Rennstrecke, Eine spezielle Mischung, die für Hochleistungsautos entwickelt wurde, die auf der Rennstrecke bis zum Äußersten gefahren werden, und für spezielle Rennwagen. Die EBC Racing RP-X-Bremsbeläge haben einen sehr stabilen Reibungskoeffizienten von 0,55 mu und können bei Temperaturen von 0 °C bis 850 °C betrieben werden, ohne die Bremsleistung zu beeinträchtigen, was sie hervorragend macht Bremsbeläge für die anspruchsvollsten Anwendungen.
EBC Racing RP-X Bremsbeläge haben auch bei niedrigen Temperaturen einen hohen Reibungskoeffizienten, sodass kein Aufwärmen erforderlich ist, um die maximale Bremswirkung zu erzielen, wodurch sie sich gut für Sprintrennen (z. B. Drag Racing) und Bergrennen eignen. RP-X sind nicht R90-zugelassen für den Einsatz auf öffentlichen Straßen in EU-Mitgliedstaaten, aber das Belagmaterial hat hervorragende Eigenschaften bei niedrigen Temperaturen, sodass der RP-X sicher verwendet werden kann zum Fahren bei Rennen und anderen Motorveranstaltungen, sofern die örtlichen Vorschriften dies zulassen.
Der EBC Racing RP-X wurde für maximale Leistung auf der Rennstrecke entwickelt, was bedeutet, dass mit höheren Staub- und Bremsgeräuschen zu rechnen ist. Der RP-X hat einen vergleichbaren Bremsverschleiß wie viele andere beliebte Rennbremsbeläge.
Der Verschleiß der RP-X Beläge ist höher als bei anderen Bremsbelägen z.B. im Vergleich zu den EBC Racing RP-1 Belägen, was im Vergleich zu den RP-1 Belägen eine starke Staubbildung verursacht, RP-X-Beläge haben einen um 25 Prozent erhöhten Reibwert über den gesamten Betriebstemperaturbereich bei deutlich geringerem Druck auf das Bremspedal. Diese Tatsache macht den RP-X in der Anfangsphase des Bremsens zu einem aggressiveren Belag.
Für leichte bis mittelschwere Fahrzeuge ohne EBC Big Brake Kits oder Fahrzeuge ohne ABS empfehlen wir weniger aggressive Bremsbeläge - EBC Racing RP-1.
TECHNISCHE DATEN
- Maße Bremsbelag A: 125 x 71 x 15mm
- Homologation ECE R90: ❌
- Konzipiert für die Rennstrecke: ✅
- Achsanwendung: Vorne
| Marke | Modell | Motor | Wert | Kraft (KM) | Jahrbuch | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ALPINE | A110 | 1.8 TURBO | 252 | 2017- | ||
| CHEVROLET | HHR | 2.0 SUPERCHARGED | 2008-2011 | |||
| OPEL | CORSA (D) OPC | 1.6 TURBO | 207 | 2011-2014 | ||
| OPEL | CORSA (E) OPC | 1.6 TURBO | 207 | 2014-2020 | ||
| RENAULT | CLIO (MK3) | 2.0 RS | 197 | 2006-2009 | ||
| RENAULT | CLIO (MK3) | 2.0 RS | 204 | 2010-2013 | ||
| RENAULT | MEGANE COUPE (MK3) | 2.0 TURBO | 220 | 2013-2016 | ||
| RENAULT | MEGANE COUPE (MK3) | 2.0 TURBO | 220 | 2013-2016 | ||
| RENAULT | MEGANE HATCH (MK2) RS | 2.0 TURBO | 225 | 2004-2006 | ||
| RENAULT | MEGANE HATCH (MK2) RS | 2.0 TURBO | 225 | 2004-2006 | ||
| RENAULT | MEGANE HATCH (MK2) RS CUP | 2.0 TURBO | 225 | 2005-2009 | ||
| RENAULT | MEGANE HATCH (MK2) RS CUP | 2.0 TURBO | 225 | 2005-2009 | ||
| RENAULT | MEGANE HATCH (MK2) R26 | 2.0 TURBO | 230 | 2006-2009 | ||
| VAUXHALL | CORSA (D) VXR | 1.6 TURBO | 202 | 2011-2014 | ||
| VAUXHALL | CORSA (E) VXR | 1.6 TURBO | 207 | 2015-2020 |
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