DP8002RPX - Ein Satz Rennbremsbeläge der RP-X Racing Serie EBC Brakes
- Vorderachse
Opis produktu
BESCHREIBUNG
Die EBC Racing RP-X Bremsbeläge sind Ultra-Performance-Bremsbeläge für die Rennstrecke, Eine spezielle Mischung, die für Hochleistungsautos entwickelt wurde, die auf der Rennstrecke bis zum Äußersten gefahren werden, und für spezielle Rennwagen. Die EBC Racing RP-X-Bremsbeläge haben einen sehr stabilen Reibungskoeffizienten von 0,55 mu und können bei Temperaturen von 0 °C bis 850 °C betrieben werden, ohne die Bremsleistung zu beeinträchtigen, was sie hervorragend macht Bremsbeläge für die anspruchsvollsten Anwendungen.
EBC Racing RP-X Bremsbeläge haben auch bei niedrigen Temperaturen einen hohen Reibungskoeffizienten, sodass kein Aufwärmen erforderlich ist, um die maximale Bremswirkung zu erzielen, wodurch sie sich gut für Sprintrennen (z. B. Drag Racing) und Bergrennen eignen. RP-X sind nicht R90-zugelassen für den Einsatz auf öffentlichen Straßen in EU-Mitgliedstaaten, aber das Belagmaterial hat hervorragende Eigenschaften bei niedrigen Temperaturen, sodass der RP-X sicher verwendet werden kann zum Fahren bei Rennen und anderen Motorveranstaltungen, sofern die örtlichen Vorschriften dies zulassen.
Der EBC Racing RP-X wurde für maximale Leistung auf der Rennstrecke entwickelt, was bedeutet, dass mit höheren Staub- und Bremsgeräuschen zu rechnen ist. Der RP-X hat einen vergleichbaren Bremsverschleiß wie viele andere beliebte Rennbremsbeläge.
Der Verschleiß der RP-X Beläge ist höher als bei anderen Bremsbelägen z.B. im Vergleich zu den EBC Racing RP-1 Belägen, was im Vergleich zu den RP-1 Belägen eine starke Staubbildung verursacht, RP-X-Beläge haben einen um 25 Prozent erhöhten Reibwert über den gesamten Betriebstemperaturbereich bei deutlich geringerem Druck auf das Bremspedal. Diese Tatsache macht den RP-X in der Anfangsphase des Bremsens zu einem aggressiveren Belag.
Für leichte bis mittelschwere Fahrzeuge ohne EBC Big Brake Kits oder Fahrzeuge ohne ABS empfehlen wir weniger aggressive Bremsbeläge - EBC Racing RP-1.

TECHNISCHE DATEN
"
Die EBC Racing RP-X Bremsbeläge sind Ultra-Performance-Bremsbeläge für die Rennstrecke, Eine spezielle Mischung, die für Hochleistungsautos entwickelt wurde, die auf der Rennstrecke bis zum Äußersten gefahren werden, und für spezielle Rennwagen. Die EBC Racing RP-X-Bremsbeläge haben einen sehr stabilen Reibungskoeffizienten von 0,55 mu und können bei Temperaturen von 0 °C bis 850 °C betrieben werden, ohne die Bremsleistung zu beeinträchtigen, was sie hervorragend macht Bremsbeläge für die anspruchsvollsten Anwendungen.
EBC Racing RP-X Bremsbeläge haben auch bei niedrigen Temperaturen einen hohen Reibungskoeffizienten, sodass kein Aufwärmen erforderlich ist, um die maximale Bremswirkung zu erzielen, wodurch sie sich gut für Sprintrennen (z. B. Drag Racing) und Bergrennen eignen. RP-X sind nicht R90-zugelassen für den Einsatz auf öffentlichen Straßen in EU-Mitgliedstaaten, aber das Belagmaterial hat hervorragende Eigenschaften bei niedrigen Temperaturen, sodass der RP-X sicher verwendet werden kann zum Fahren bei Rennen und anderen Motorveranstaltungen, sofern die örtlichen Vorschriften dies zulassen.
Der EBC Racing RP-X wurde für maximale Leistung auf der Rennstrecke entwickelt, was bedeutet, dass mit höheren Staub- und Bremsgeräuschen zu rechnen ist. Der RP-X hat einen vergleichbaren Bremsverschleiß wie viele andere beliebte Rennbremsbeläge.
Der Verschleiß der RP-X Beläge ist höher als bei anderen Bremsbelägen z.B. im Vergleich zu den EBC Racing RP-1 Belägen, was im Vergleich zu den RP-1 Belägen eine starke Staubbildung verursacht, RP-X-Beläge haben einen um 25 Prozent erhöhten Reibwert über den gesamten Betriebstemperaturbereich bei deutlich geringerem Druck auf das Bremspedal. Diese Tatsache macht den RP-X in der Anfangsphase des Bremsens zu einem aggressiveren Belag.
Für leichte bis mittelschwere Fahrzeuge ohne EBC Big Brake Kits oder Fahrzeuge ohne ABS empfehlen wir weniger aggressive Bremsbeläge - EBC Racing RP-1.

TECHNISCHE DATEN
- Maße Bremsbelag A: 132 x 54 x 17mm
- Homologation ECE R90: ❌
- Konzipiert für die Rennstrecke: ✅
| Marke | Modell | Motor | Wert | Kraft (KM) | Jahrbuch | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AC | COBRA | 3.5 TWIN TURBO | 212 | 2001-2002 | ||
| AC | COBRA | 4.7 | 2002- | |||
| AC | COBRA | 7.0 | 2002- | |||
| AC | COBRA CRS | 4.9 | 2000-2002 | |||
| AC | COBRA SUPERBLOWER | 4.9 SUPERCHARGED | 97-2002 | |||
| AP RACING | CP3307 CP3215D50 | |||||
| AP RACING | CP3799 CP2279 | |||||
| AP RACING | CP5040-2 CP3215D50 | |||||
| AP RACING | CP5040-30 CP2279D50 | |||||
| AP RACING | CP5200 CP3215D50 | |||||
| AP RACING | CP5830 CP2279D50 | |||||
| AP RACING | CP5835 CP2279D50 | |||||
| AP RACING | CP5880 CP2279D50 | |||||
| AP RACING | CP6267 CP3215D50 | |||||
| AP RACING | CP6320 CP3215D50 | |||||
| AP RACING | CP6720 CP3215D50 | |||||
| AP RACING | CP6730 CP3215D50 | |||||
| AP RACING | CP6740 CP3215D50 | |||||
| AP RACING | CP9200 CP3215D50 | |||||
| AP RACING | CP9202 CP3215D50 | |||||
| AP RACING | CP9440 CP3215D50 | |||||
| AP RACING | CP9441 CP3215D50 | |||||
| ASTON MARTIN | DB7 | 3.2 SUPERCHARGED | 385 | 97-99 | ||
| ASTON MARTIN | V8 COUPE | 5.3 | 96-2000 | |||
| ASTON MARTIN | V8 VANTAGE | 5.3 TWIN SUPERCHARGED | 550 | 93-98 | ||
| ASTON MARTIN | V8 VANTAGE | 5.3 TWIN SUPERCHARGED | 600 | 98-2000 | ||
| ASTON MARTIN | V8 VANTAGE LE MANS | 5.3 TWIN SUPERCHARGED | 612 | 99-2000 | ||
| ASTON MARTIN | V8 VOLANTE | 5.3 | 96-2000 | |||
| ASTON MARTIN | VIRAGE | 5.3 | 93-2000 | |||
| ASTON MARTIN | VIRAGE VOLANTE | 5.3 | 93-2000 | |||
| HI-SPEC | MONSTER 4 | |||||
| HI-SPEC | MONSTER 6 | |||||
| HI-SPEC | MONSTER RACE 4 | |||||
| HI-SPEC | MONSTER RACE 6 | |||||
| HI-SPEC | R132-4 | |||||
| HI-SPEC | R132-6 | |||||
| HI-SPEC | RR132 | |||||
| JAGUAR | XJ220 | 3.5 TWIN TURBO | 550 | 92-94 | ||
| JAGUAR | XJ220 | 3.5 TWIN TURBO | 550 | 92-94 | ||
| K-SPORT | 6 POT 286MM | |||||
| K-SPORT | 6 POT 304MM | |||||
| LOTUS | CARLTON | 3.6 TWIN TURBO | 377 | 90-94 | ||
| LOTUS | ESPRIT | 3.5 TWIN TURBO | 355 | 2000-2001 | ||
| LOTUS | ESPRIT | 3.5 TWIN TURBO | 350 | 2002-2003 | ||
| LOTUS | ESPRIT 350 | 3.5 TWIN TURBO | 350 | 1999 | ||
| LOTUS | ESPRIT SPORT 300 | 2.2 TURBO | 300 | 1993 | ||
| MARCOS | GTS | 2.0 | 97-2002 | |||
| MARCOS | GTS | 2.0 TURBO | 97-2002 | |||
| MARCOS | LM | 3.9 | 94-95 | |||
| MARCOS | LM | 5.0 | 94-96 | |||
| MARCOS | LM | 6.0 | 1998 | |||
| MARCOS | MANTARA | 3.9 | 93-2002 | |||
| MARCOS | MANTARA | 4.6 | 93-2002 | |||
| MARCOS | MANTARA | 5.0 | 94-2002 | |||
| MARCOS | MANTARAY | 2.0 | 99-2002 | |||
| MARCOS | MANTARAY | 2.0 TURBO | 99-2002 | |||
| MARCOS | MANTARAY | 4.0 | 99-2002 | |||
| MARCOS | MANTARAY | 4.6 | 99-2002 | |||
| MARCOS | MANTIS | 4.6 | 97-2002 | |||
| MARCOS | MANTIS | 4.6 SUPERCHARGED | 99-2002 | |||
| NOBLE | M12 | 2.5 TWIN TURBO | 310 | 99-2002 | ||
| OPEL | OMEGA (LOTUS) | 3.6 TWIN TURBO | 377 | 90-94 | ||
| SPYKER | C8 | 4.2 | 2000- | |||
| TVR | CERBERA | 4.0 | 98-2001 | |||
| TVR | CERBERA | 4.2 | 94-2001 | |||
| TVR | CERBERA | 4.5 | 97-2001 | |||
| TVR | GRIFFITH | 5.0 | 93-2002 | |||
| TVR | TUSCAN | 4.0 | 99-2002 | |||
| VAUXHALL | CARLTON (LOTUS) | 3.6 TWIN TURBO | 377 | 90-94 | ||
| VAUXHALL | VECTRA | 2.5 SUPER TOURING | 95-2000 |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
Nicht durch Kauf bestätigt
Bewertung: /5
Nicht durch Kauf bestätigt
Bewertung: /5
Stelle eine Frage
Ihre Bewertung schreiben








