DP174 - Ein Satz Bremsbeläge serie ULTIMAX2 EBC Brakes
- Vorderachse
Opis produktu
BESCHREIBUNG
ULTIMAX2 Autobremsbeläge sind für Personenkraftwagen konzipiert, einschließlich Van- und SUV-Modelle (4x4). Diese Art von EBC-Belägen wird aus den hochwertigsten Reibmaterialien hergestellt, die die Anforderungen der Bremssicherheitsnormen ECE R90 erfüllen. Sie sind ein sehr guter Ersatz für Fabrik-Pads zu einem sehr erschwinglichen Preis. Die Beläge sind mit Anti-Vibrations-Belägen, Schrägschnitten, einer Dehnungsfuge und einer einzigartigen Einlaufbeschichtung hergestellt, die eine extrem kurze Einlaufzeit gewährleistet. Der Vorteil von EBC-Belägen ist ihre Fähigkeit, Rucke beim Bremsen zu eliminieren - nach den ersten 450-600 km Laufleistung kompensieren sie praktisch Rucke mittlerer Intensität. EBC-Reibbeläge reduzieren den Bremsscheibenverschleiß um 50 % im Vergleich zu abrasiveren halbmetallischen Werkstoffen. Bei Original-Ersatzteilen müssen Bremsscheiben häufig bei jedem Belagwechsel ausgetauscht werden, während bei EBC-Produkten eine Bremsscheibe für zwei Sätze Beläge reicht, was zu erheblichen Kosteneinsparungen führt. Und das bedeutet nicht, dass die Beläge schneller verschleißen.
TECHNISCHE DATEN
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ULTIMAX2 Autobremsbeläge sind für Personenkraftwagen konzipiert, einschließlich Van- und SUV-Modelle (4x4). Diese Art von EBC-Belägen wird aus den hochwertigsten Reibmaterialien hergestellt, die die Anforderungen der Bremssicherheitsnormen ECE R90 erfüllen. Sie sind ein sehr guter Ersatz für Fabrik-Pads zu einem sehr erschwinglichen Preis. Die Beläge sind mit Anti-Vibrations-Belägen, Schrägschnitten, einer Dehnungsfuge und einer einzigartigen Einlaufbeschichtung hergestellt, die eine extrem kurze Einlaufzeit gewährleistet. Der Vorteil von EBC-Belägen ist ihre Fähigkeit, Rucke beim Bremsen zu eliminieren - nach den ersten 450-600 km Laufleistung kompensieren sie praktisch Rucke mittlerer Intensität. EBC-Reibbeläge reduzieren den Bremsscheibenverschleiß um 50 % im Vergleich zu abrasiveren halbmetallischen Werkstoffen. Bei Original-Ersatzteilen müssen Bremsscheiben häufig bei jedem Belagwechsel ausgetauscht werden, während bei EBC-Produkten eine Bremsscheibe für zwei Sätze Beläge reicht, was zu erheblichen Kosteneinsparungen führt. Und das bedeutet nicht, dass die Beläge schneller verschleißen.
TECHNISCHE DATEN
- Maße Bremsbelag A: 61 x 56 x 15mm
- Homologation ECE R90: ✅
- Konzipiert für die Rennstrecke: ❌
- Achsanwendung: Vorne
| Marke | Modell | Motor | Wert | Kraft (KM) | Jahrbuch | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AUDI | 50 | 0.9 | 74-75 | |||
| AUDI | 50 | 1.1 | 74-77 | |||
| AUDI | 50 | 1.1 | 77-79 | |||
| AUDI | 50 | 1.3 | 74-77 | |||
| AUDI | 50 | 1.3 | 77-79 | |||
| AUDI | 80 | 1.3 | 72-76 | |||
| AUDI | 80 | 1.3 | 76-78 | |||
| AUDI | 80 | 1.3 | 78-81 | |||
| AUDI | 80 | 1.3 | 81-86 | |||
| AUDI | 80 | 1.5 | 72-76 | |||
| AUDI | 80 | 1.5 | 72-76 | |||
| AUDI | 80 | 1.6 | 72-74 | |||
| AUDI | 80 | 1.6 | 72-74 | |||
| AUDI | 80 | 1.6 | 74-79 | |||
| AUDI | 80 | 1.6 AUTO | 74-79 | |||
| AUDI | 80 | 1.6 GT | 73-74 | |||
| AUDI | 80 | 1.6 GT | 74-76 | |||
| AUDI | 80 | 1.6 GTE | 76-78 | |||
| VOLKSWAGEN | 1600 (TYPE 3) | 1.6 | 72-73 | |||
| VOLKSWAGEN | 412 | 1.7 | 72-73 | |||
| VOLKSWAGEN | 412 | 1.8 | 72-74 | |||
| VOLKSWAGEN | DERBY | 0.9 | 75-78 | |||
| VOLKSWAGEN | DERBY | 0.9 | 79-81 | |||
| VOLKSWAGEN | DERBY | 0.9 | 81-83 | |||
| VOLKSWAGEN | DERBY | 1.0 | 79-81 | |||
| VOLKSWAGEN | DERBY | 1.0 | 81-83 | |||
| VOLKSWAGEN | DERBY | 1.1 | 75-78 | |||
| VOLKSWAGEN | DERBY | 1.1 | 79-81 | |||
| VOLKSWAGEN | DERBY | 1.1 | 81-83 | |||
| VOLKSWAGEN | DERBY | 1.3 | 77-81 | |||
| VOLKSWAGEN | DERBY | 1.3 | 81-83 | |||
| VOLKSWAGEN | GOLF (MK1) | 1.1 | 74-75 | |||
| VOLKSWAGEN | GOLF (MK1) | 1.1 | 75-78 | |||
| VOLKSWAGEN | GOLF (MK1) | 1.1 | 78-83 | |||
| VOLKSWAGEN | GOLF (MK1) | 1.3 | 78-83 | |||
| VOLKSWAGEN | GOLF (MK1) | 1.5 | 74-78 | |||
| VOLKSWAGEN | GOLF (MK1) | 1.5 | 78-81 | |||
| VOLKSWAGEN | GOLF (MK1) | 1.5 D | 76-80 | |||
| VOLKSWAGEN | GOLF (MK1) | 1.6 | 74-78 | |||
| VOLKSWAGEN | GOLF (MK1) | 1.6 | 78-79 | |||
| VOLKSWAGEN | GOLF (MK1) | 1.6 D | 80-83 | |||
| VOLKSWAGEN | GOLF (MK1) | 1.6 GTI | 110 | 77-78 | ||
| VOLKSWAGEN | GOLF (MK1) | 1.6 GTI | 110 | 78-79 | ||
| VOLKSWAGEN | JETTA (MK1) | 1.1 | 78-83 | |||
| VOLKSWAGEN | JETTA (MK1) | 1.3 | 79-84 | |||
| VOLKSWAGEN | JETTA (MK1) | 1.5 | 79-80 | |||
| VOLKSWAGEN | JETTA (MK1) | 1.5 D | 78-80 | |||
| VOLKSWAGEN | JETTA (MK1) | 1.6 | 79-80 | |||
| VOLKSWAGEN | JETTA (MK1) | 1.6 D | 80-84 | |||
| VOLKSWAGEN | PASSAT (B1) | 1.3 | 73-79 | |||
| VOLKSWAGEN | PASSAT (B1) ESTATE | 1.3 | 73-79 | |||
| VOLKSWAGEN | PASSAT (B1) | 1.3 | 73-79 | |||
| VOLKSWAGEN | PASSAT (B1) | 1.3 | 79-82 | |||
| VOLKSWAGEN | PASSAT (B1) ESTATE | 1.5 | 73-75 | |||
| VOLKSWAGEN | PASSAT (B1) | 1.5 | 73-75 | |||
| VOLKSWAGEN | PASSAT (B1) | 1.5 D | 77-78 | |||
| VOLKSWAGEN | PASSAT (B1) ESTATE | 1.5 D | 77-78 | |||
| VOLKSWAGEN | PASSAT (B1) ESTATE | 1.5 D | 78-80 | |||
| VOLKSWAGEN | PASSAT (B1) | 1.5 D | 78-80 | |||
| VOLKSWAGEN | PASSAT (B1) ESTATE | 1.6 | 75-79 | |||
| VOLKSWAGEN | PASSAT (B1) | 1.6 | 75-79 | |||
| VOLKSWAGEN | POLO (86) | 0.8 | 75-78 | |||
| VOLKSWAGEN | POLO (86) | 0.9 | 75-78 | |||
| VOLKSWAGEN | POLO (86) | 0.9 | 79-81 | |||
| VOLKSWAGEN | POLO (86) | 1.0 | 75-78 | |||
| VOLKSWAGEN | POLO (86) | 1.0 | 79-81 | |||
| VOLKSWAGEN | POLO (86) | 1.1 | 75-78 | |||
| VOLKSWAGEN | POLO (86) | 1.1 | 79-81 | |||
| VOLKSWAGEN | POLO (86) | 1.3 | 75-78 | |||
| VOLKSWAGEN | POLO (86) | 1.3 | 79-81 | |||
| VOLKSWAGEN | POLO (86C) | 1.0 | 81-85 | |||
| VOLKSWAGEN | POLO (86C) | 1.1 | 81-85 | |||
| VOLKSWAGEN | POLO (86C) | 1.3 | 81-85 | |||
| VOLKSWAGEN | SCIROCCO | 1.1 | 75-78 | |||
| VOLKSWAGEN | SCIROCCO | 1.3 | 73-78 | |||
| VOLKSWAGEN | SCIROCCO | 1.5 | 73-79 | |||
| VOLKSWAGEN | SCIROCCO | 1.6 | 73-78 | |||
| VOLKSWAGEN | SCIROCCO | 1.6 | 76-78 | |||
| VOLKSWAGEN | SCIROCCO | 1.6 | 78-80 | |||
| VOLKSWAGEN | SCIROCCO | 1.6 | 78-80 |
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