DP1501 - Ein Satz Bremsbeläge serie ULTIMAX2 EBC Brakes
- Hinterachse
Opis produktu
BESCHREIBUNG
ULTIMAX2 Autobremsbeläge sind für Personenkraftwagen konzipiert, einschließlich Van- und SUV-Modelle (4x4). Diese Art von EBC-Belägen wird aus den hochwertigsten Reibmaterialien hergestellt, die die Anforderungen der Bremssicherheitsnormen ECE R90 erfüllen. Sie sind ein sehr guter Ersatz für Fabrik-Pads zu einem sehr erschwinglichen Preis. Die Beläge sind mit Anti-Vibrations-Belägen, Schrägschnitten, einer Dehnungsfuge und einer einzigartigen Einlaufbeschichtung hergestellt, die eine extrem kurze Einlaufzeit gewährleistet. Der Vorteil von EBC-Belägen ist ihre Fähigkeit, Rucke beim Bremsen zu eliminieren - nach den ersten 450-600 km Laufleistung kompensieren sie praktisch Rucke mittlerer Intensität. EBC-Reibbeläge reduzieren den Bremsscheibenverschleiß um 50 % im Vergleich zu abrasiveren halbmetallischen Werkstoffen. Bei Original-Ersatzteilen müssen Bremsscheiben häufig bei jedem Belagwechsel ausgetauscht werden, während bei EBC-Produkten eine Bremsscheibe für zwei Sätze Beläge reicht, was zu erheblichen Kosteneinsparungen führt. Und das bedeutet nicht, dass die Beläge schneller verschleißen.
TECHNISCHE DATEN
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ULTIMAX2 Autobremsbeläge sind für Personenkraftwagen konzipiert, einschließlich Van- und SUV-Modelle (4x4). Diese Art von EBC-Belägen wird aus den hochwertigsten Reibmaterialien hergestellt, die die Anforderungen der Bremssicherheitsnormen ECE R90 erfüllen. Sie sind ein sehr guter Ersatz für Fabrik-Pads zu einem sehr erschwinglichen Preis. Die Beläge sind mit Anti-Vibrations-Belägen, Schrägschnitten, einer Dehnungsfuge und einer einzigartigen Einlaufbeschichtung hergestellt, die eine extrem kurze Einlaufzeit gewährleistet. Der Vorteil von EBC-Belägen ist ihre Fähigkeit, Rucke beim Bremsen zu eliminieren - nach den ersten 450-600 km Laufleistung kompensieren sie praktisch Rucke mittlerer Intensität. EBC-Reibbeläge reduzieren den Bremsscheibenverschleiß um 50 % im Vergleich zu abrasiveren halbmetallischen Werkstoffen. Bei Original-Ersatzteilen müssen Bremsscheiben häufig bei jedem Belagwechsel ausgetauscht werden, während bei EBC-Produkten eine Bremsscheibe für zwei Sätze Beläge reicht, was zu erheblichen Kosteneinsparungen führt. Und das bedeutet nicht, dass die Beläge schneller verschleißen.
TECHNISCHE DATEN
- Maße Bremsbelag A: 116 x 54 x 14mm
- Homologation ECE R90: ✅
- Konzipiert für die Rennstrecke: ❌
- Achsanwendung: Hinter
| Marke | Modell | Motor | Wert | Kraft (KM) | Jahrbuch | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| FORD (AUST/NZ) | FAIRLANE BA | 2002-2004 | ||||
| FORD (AUST/NZ) | FAIRLANE BA XR | 2002-2004 | ||||
| FORD (AUST/NZ) | FAIRLANE BA 11 XR | 2004-2005 | ||||
| FORD (AUST/NZ) | FAIRLANE BA 11 | 2004-2005 | ||||
| FORD (AUST/NZ) | FAIRLANE NF | 95-96 | ||||
| FORD (AUST/NZ) | FAIRLANE NL | 96-99 | ||||
| FORD (AUST/NZ) | FAIRLANE AU | 99-2003 | ||||
| FORD (AUST/NZ) | FALCON AUII AUIII | 2000-2002 | ||||
| FORD (AUST/NZ) | FALCON BA GT-P | 2002-2005 | ||||
| FORD (AUST/NZ) | FALCON BA | 2003-2005 | ||||
| FORD (AUST/NZ) | FALCON BA | 2003-2005 | ||||
| FORD (AUST/NZ) | FALCON BF V6 | 2005-2008 | ||||
| FORD (AUST/NZ) | FALCON FG | 2008-2016 | ||||
| FORD (AUST/NZ) | FALCON EF - AUI | 95-99 | ||||
| FORD (AUST/NZ) | FALCON EL GT | 96-97 | ||||
| FORD (AUST/NZ) | FALCON AUII AUIII | 98-2002 | ||||
| FORD (S.AFRICA) | FAIRMONT AU | 2000-2002 | ||||
| FORD (S.AFRICA) | FAIRMONT BA | 2003-2005 | ||||
| FORD (S.AFRICA) | FAIRMONT BF V6 | 2005-2008 | ||||
| FORD (S.AFRICA) | FAIRMONT EF | 96-99 | ||||
| FORD (S.AFRICA) | FALCON AU | 2000-2002 | ||||
| FORD (S.AFRICA) | FALCON BA | 2003-2005 | ||||
| FORD (S.AFRICA) | FALCON BF V6 | 2005-2008 | ||||
| FORD (S.AFRICA) | FALCON EF | 96-99 | ||||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VB) | 2.8 | 78-80 | |||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VB) | 3.3 | 78-80 | |||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VB) | 4.2 | 78-80 | |||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VB) | 5.0 | 78-80 | |||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VC) | 1.9 | 80-81 | |||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VC) | 2.8 | 80-81 | |||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VC) | 3.3 | 80-81 | |||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VC) | 4.2 | 80-81 | |||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VC) | 5.0 | 80-81 | |||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VH) | 1.9 | 81-84 | |||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VH) | 2.8 | 81-84 | |||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VH) | 3.3 | 81-84 | |||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VH) | 4.2 | 81-84 | |||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VH) | 5.0 | 81-84 | |||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VK) | 1.9 | 84-86 | |||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VK) | 3.3 | 84-86 | |||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VK) | 5.0 | 84-86 | |||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VL) | 2.0 | 86-88 | |||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VL) | 3.0 | 86-88 | |||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VL) | 3.0 TURBO | 86-88 | |||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VL) | 4.9 | 86-88 | |||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VN) | 2.0 | 88-91 | |||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VN) | 3.8 | 88-91 | |||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VN) | 5.0 | 88-91 | |||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VP) | 3.8 | 91-93 | |||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VP) | 5.0 | 91-93 | |||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VR) | 3.8 | 93-95 | |||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VR) | 5.0 | 93-95 | |||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VS) | 3.8 | 95-97 | |||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VS) | 3.8 SUPERCHARGED | 95-97 | |||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VS) | 5.0 | 95-97 |
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