DP130 - Ein Satz Bremsbeläge serie ULTIMAX2 EBC Brakes
- Hinterachse
Opis produktu
BESCHREIBUNG
ULTIMAX2 Autobremsbeläge sind für Personenkraftwagen konzipiert, einschließlich Van- und SUV-Modelle (4x4). Diese Art von EBC-Belägen wird aus den hochwertigsten Reibmaterialien hergestellt, die die Anforderungen der Bremssicherheitsnormen ECE R90 erfüllen. Sie sind ein sehr guter Ersatz für Fabrik-Pads zu einem sehr erschwinglichen Preis. Die Beläge sind mit Anti-Vibrations-Belägen, Schrägschnitten, einer Dehnungsfuge und einer einzigartigen Einlaufbeschichtung hergestellt, die eine extrem kurze Einlaufzeit gewährleistet. Der Vorteil von EBC-Belägen ist ihre Fähigkeit, Rucke beim Bremsen zu eliminieren - nach den ersten 450-600 km Laufleistung kompensieren sie praktisch Rucke mittlerer Intensität. EBC-Reibbeläge reduzieren den Bremsscheibenverschleiß um 50 % im Vergleich zu abrasiveren halbmetallischen Werkstoffen. Bei Original-Ersatzteilen müssen Bremsscheiben häufig bei jedem Belagwechsel ausgetauscht werden, während bei EBC-Produkten eine Bremsscheibe für zwei Sätze Beläge reicht, was zu erheblichen Kosteneinsparungen führt. Und das bedeutet nicht, dass die Beläge schneller verschleißen.
TECHNISCHE DATEN
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ULTIMAX2 Autobremsbeläge sind für Personenkraftwagen konzipiert, einschließlich Van- und SUV-Modelle (4x4). Diese Art von EBC-Belägen wird aus den hochwertigsten Reibmaterialien hergestellt, die die Anforderungen der Bremssicherheitsnormen ECE R90 erfüllen. Sie sind ein sehr guter Ersatz für Fabrik-Pads zu einem sehr erschwinglichen Preis. Die Beläge sind mit Anti-Vibrations-Belägen, Schrägschnitten, einer Dehnungsfuge und einer einzigartigen Einlaufbeschichtung hergestellt, die eine extrem kurze Einlaufzeit gewährleistet. Der Vorteil von EBC-Belägen ist ihre Fähigkeit, Rucke beim Bremsen zu eliminieren - nach den ersten 450-600 km Laufleistung kompensieren sie praktisch Rucke mittlerer Intensität. EBC-Reibbeläge reduzieren den Bremsscheibenverschleiß um 50 % im Vergleich zu abrasiveren halbmetallischen Werkstoffen. Bei Original-Ersatzteilen müssen Bremsscheiben häufig bei jedem Belagwechsel ausgetauscht werden, während bei EBC-Produkten eine Bremsscheibe für zwei Sätze Beläge reicht, was zu erheblichen Kosteneinsparungen führt. Und das bedeutet nicht, dass die Beläge schneller verschleißen.
TECHNISCHE DATEN
- Maße Bremsbelag A: 108 x 39 x 10mm
- Homologation ECE R90: ✅
- Konzipiert für die Rennstrecke: ❌
- Achsanwendung: Hinter
| Marke | Modell | Motor | Wert | Kraft (KM) | Jahrbuch | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AUTOBIANCHI | A111 | 1.4 | 69-72 | |||
| AUTOBIANCHI | PRIMULA | 1.2 | 1968 | |||
| AUTOBIANCHI | PRIMULA | 1.2 | 69-71 | |||
| AUTOBIANCHI | PRIMULA | 1.4 | 68-71 | |||
| CG | B1200 | 1.2 | 69-72 | |||
| CG | C1300 | 1.3 | 73-74 | |||
| FIAT | 124 | 1.2 | 66-74 | |||
| FIAT | 124 | 1.4 | 68-74 | |||
| FIAT | 124 COUPE | 1.4 | 67-69 | |||
| FIAT | 124 COUPE | 1.6 | 69-75 | |||
| FIAT | 124 COUPE | 1.8 | 72-75 | |||
| FIAT | 124 SPECIAL | 1.4 | 68-72 | |||
| FIAT | 124 SPECIAL | 1.6 | 73-74 | |||
| FIAT | 124 SPECIAL | 1.8 ABARTH | 72-73 | |||
| FIAT | 124 SPIDER | 1.4 | 66-70 | |||
| FIAT | 124 SPIDER | 1.6 | 70-74 | |||
| FIAT | 124 SPIDER | 1.8 | 74-79 | |||
| FIAT | 124 SPIDER | 2.0 | 79-85 | |||
| FIAT | 124 SPIDER | 2.0 SUPERCHARGED | 135 | 84-85 | ||
| FIAT | 125 | 1.6 | 67-72 | |||
| FIAT | 131 | 2.0 TC | 80-82 | |||
| FIAT | 131 | 2.0 TC | 82-84 | |||
| FIAT | 132 | 1.6 | 72-77 | |||
| FIAT | 132 | 1.8 | 72-77 | |||
| FIAT | 132 | 2.0 | 76-77 | |||
| FIAT | X1/9 | 1.3 | 72-79 | |||
| FIAT | X1/9 | 1.5 | 79-82 | |||
| FIAT | X1/9 | 1.5 | 83-89 | |||
| FSO | 125P | 1.3 | 67-83 | |||
| FSO | 125P | 1.5 | 69-91 | |||
| FSO | 1300 | 1.3 | 81-92 | |||
| FSO | 1500 | 1.5 | 81-92 | |||
| FSO | CARO | 1.5 | 94-96 | |||
| FSO | CARO | 1.5 | 94-96 | |||
| FSO | CARO | 1.9 D | 94-2002 | |||
| FSO | CARO | 1.9 D | 94-95 | |||
| FSO | POLONEZ | 1.5 | 77-88 | |||
| FSO | POLONEZ | 1.5 | 88-91 | |||
| FSO | POLONEZ | 1.6 | 87-94 | |||
| FSO | POLONEZ | 1.6 | 94-2002 | |||
| FSO | POLONEZ | 1.6 | 94-2002 | |||
| FSO | POLONEZ | 1.9 D | 91-94 | |||
| FSO | POLONEZ | 1.9 D | 94-2002 | |||
| FSO | POLONEZ | 1.9 D | 94-2002 | |||
| FSO COMMERCIAL | 125P PICK-UP | 1.3 | 75-90 | |||
| FSO COMMERCIAL | 125P PICK-UP | 1.5 | 75-90 | |||
| FSO COMMERCIAL | CARGO VAN | 1.5 | 92-96 | |||
| FSO COMMERCIAL | CARGO VAN | 1.9 D | 92-97 | |||
| LANCIA | BETA MONTECARLO | 2.0 | 75-78 | |||
| LANCIA | MONTECARLO | 2.0 | 79-82 | |||
| LANCIA | PRIMULA | 1.2 | 64-71 | |||
| MATRA | M530 | 1.7 | 67-73 | |||
| PININFARINA | EUROPA SPIDER | 2.0 | 83-85 | |||
| PININFARINA | EUROPA SPIDER | 2.0 SUPERCHARGED | 84-85 | |||
| SEAT | 124 | 1.2 | 74-80 | |||
| SEAT | 124 | 1.4 | 75-80 | |||
| SEAT | 124 | 1.6 | 75-80 | |||
| SEAT | 124 | 1.8 | 75-80 | |||
| SEAT | 124 | 2.0 | 75-80 | |||
| SIMCA | 1000 | 1.3 | 68-78 | |||
| SIMCA | 1200 COUPE | 1.2 | 67-74 | |||
| ZASTAVA | 1500 | 1.5 | 70-83 |
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