Az áruk egyszerű visszaküldése
Vásároljon és ellenőrizze csendben otthon. A oldalon belül
14
napon belül indoklás nélkül visszaküldheti ezeket az árukat.
Részletek megjelenítése
14 napok a visszatérésre
Az Ön elégedettsége a vásárlásaival kapcsolatban kiemelkedően fontos. A tőlünk rendelt termékeket a következő határidőn belül visszaküldheti
14 napokat indoklás nélkül.
Nincs stressz és aggodalom
Üzletünknek és a Lengyel Posta alacsony költségű visszaküldési szolgáltatásának köszönhetően Ön anélkül vásárolhat anélkül, hogy stresszelne és aggódna amiatt, hogy a vásárlás visszaküldése problémás lesz.
Egyszerű visszatérési varázsló
Üzletünkben minden visszaküldést egy egyszerű visszaküldési varázslóval kezelünk, amely lehetőséget ad arra, hogy visszaküldje nekünk a visszaküldött csomagot.
TERMÉKLEÍRÁS
LEÍRÁS
Az EBC Racing RP-X fékbetétek ultra nagy teljesítményű pályafékbetétek, egy speciális keverék, amelyet nagy igénybevételű, extrém pályateljesítményű autókhoz és dedikált versenyautókhoz terveztek. Az EBC Racing RP-X fékbetétek nagyon stabil, 0,55mu súrlódási együtthatóval rendelkeznek, és 0°C-tól 850°C-ig terjedő hőmérsékleten is képesek fékteljesítményük romlása nélkül működni, így tökéletes fékbetétek a legigényesebb alkalmazásokhoz is.
Az EBC Racing RP-X fékbetétek alacsony hőmérsékleten is magas súrlódási együtthatóval rendelkeznek, így a maximális fékhatás eléréséhez nincs szükség bemelegítésre, így kiválóan alkalmasak sprint (pl. drag racing) és hegyi versenyeken. Az RP-X fékbetétek nem rendelkeznek R90-es jóváhagyással az EU tagállamaiban közutakon való használatra, azonban a fékbetétek anyaga kiváló alacsony hőmérsékleti tulajdonságokkal rendelkezik, ez azt jelenti, hogy az RP-X fékbetétek biztonságosan használhatók versenyeken és egyéb autós rendezvényeken, ahol a helyi előírások ezt lehetővé teszik.
Az EBC Racing RP-X abroncsokat a pályán való maximális teljesítményre fejlesztették ki, ami azt jelenti, hogy nagyobb por- és fékzajra kell számítani. Az RP-X féktárcsák kopása sok más népszerű versenyfékbetéthez hasonló.
A kopás mértéke magasabb, mint más fékbetéteké, például az EBC Racing RP-1 fékbetétekhez képest, ami nagyfokú porosodást eredményez, az RP-1 fékbetétekhez képest az RP-X fékbetétek 25%-kal nagyobb súrlódási együtthatóval rendelkeznek a teljes üzemi hőmérséklettartományban, jelentősen kisebb fékpedálnyomás mellett. Ez a tény teszi az RP-X-et agresszívabb fékbetétté a kezdeti fékezési fázisban.
A könnyű és közepes súlyú, EBC Big Brake Kitt felszerelés nélküli vagy ABS nélküli autókhoz a kevésbé agresszív fékbetétet - EBC Racing RP-1 - ajánljuk.
TECHNIKAI ADATOK
Az EBC Racing RP-X fékbetétek ultra nagy teljesítményű pályafékbetétek, egy speciális keverék, amelyet nagy igénybevételű, extrém pályateljesítményű autókhoz és dedikált versenyautókhoz terveztek. Az EBC Racing RP-X fékbetétek nagyon stabil, 0,55mu súrlódási együtthatóval rendelkeznek, és 0°C-tól 850°C-ig terjedő hőmérsékleten is képesek fékteljesítményük romlása nélkül működni, így tökéletes fékbetétek a legigényesebb alkalmazásokhoz is.
Az EBC Racing RP-X fékbetétek alacsony hőmérsékleten is magas súrlódási együtthatóval rendelkeznek, így a maximális fékhatás eléréséhez nincs szükség bemelegítésre, így kiválóan alkalmasak sprint (pl. drag racing) és hegyi versenyeken. Az RP-X fékbetétek nem rendelkeznek R90-es jóváhagyással az EU tagállamaiban közutakon való használatra, azonban a fékbetétek anyaga kiváló alacsony hőmérsékleti tulajdonságokkal rendelkezik, ez azt jelenti, hogy az RP-X fékbetétek biztonságosan használhatók versenyeken és egyéb autós rendezvényeken, ahol a helyi előírások ezt lehetővé teszik.
Az EBC Racing RP-X abroncsokat a pályán való maximális teljesítményre fejlesztették ki, ami azt jelenti, hogy nagyobb por- és fékzajra kell számítani. Az RP-X féktárcsák kopása sok más népszerű versenyfékbetéthez hasonló.
A kopás mértéke magasabb, mint más fékbetéteké, például az EBC Racing RP-1 fékbetétekhez képest, ami nagyfokú porosodást eredményez, az RP-1 fékbetétekhez képest az RP-X fékbetétek 25%-kal nagyobb súrlódási együtthatóval rendelkeznek a teljes üzemi hőmérséklettartományban, jelentősen kisebb fékpedálnyomás mellett. Ez a tény teszi az RP-X-et agresszívabb fékbetétté a kezdeti fékezési fázisban.
A könnyű és közepes súlyú, EBC Big Brake Kitt felszerelés nélküli vagy ABS nélküli autókhoz a kevésbé agresszív fékbetétet - EBC Racing RP-1 - ajánljuk.
TECHNIKAI ADATOK
- Az A blokk méretei: 131.8 x 77.2 x 16mm
- ECE R90 homologizáció: ❌
- A versenypályára tervezték: ✅
- ALKALMAZÁS a tengelyen: Elülső
| Márka | Modell | Motor | Érték | Moc (KM) | Évkönyv |
|---|---|---|---|---|---|
| AC | MK VI | 6.2 | 2009- | ||
| AC | MK VI | 6.2 SUPERCHARGED | 2009- | ||
| ASTON MARTIN | DB9 | 5.9 | 456 | 2003-2012 | |
| ASTON MARTIN | VANTAGE | 4.3 | 385 | 2004-2008 | |
| ASTON MARTIN | VANTAGE | 4.7 | 426 | 2008-2012 | |
| AUDI | RS3 8P | 2.5 TURBO | 335 | 2011-2013 | |
| AUDI | TTRS QUATTRO 8J | 2.5 TURBO | 340 | 2009-2014 | |
| AUDI | TTRS PLUS QUATTRO 8J | 2.5 TURBO | 360 | 2012-2014 | |
| BMW (ALPINA) | B10 (E39) | 4.8 S | 375 | 2002-2004 | |
| FERRARI | 612 | 5.7 | 540 | 2004-2008 | |
| RENAULT | MEGANE COUPE (MK3) RS | 2.0 TURBO | 250 | 2009-2016 | |
| RENAULT | MEGANE COUPE (MK3) RS | 2.0 TURBO | 250 | 2009-2016 | |
| RENAULT | MEGANE COUPE (MK3) RS | 2.0 TURBO | 265 | 2011-2016 | |
| RENAULT | MEGANE COUPE (MK3) RS | 2.0 TURBO | 265 | 2011-2016 | |
| RENAULT | MEGANE COUPE (MK3) RS TROPHY | 2.0 TURBO | 275 | 2014-2016 | |
| RENAULT | MEGANE COUPE (MK3) RS TROPHY | 2.0 TURBO | 275 | 2014-2016 | |
| SEAT | LEON (5F) | 2.0 TURBO CUPRA | 280 | 2014-2016 | |
| SEAT | LEON (5F) | 2.0 TURBO CUPRA | 290 | 2015-2017 | |
| SEAT | LEON (5F) | 2.0 TURBO CUPRA | 300 | 2017-2020 | |
| SEAT | LEON (5F) | 2.0 TURBO CUPRA R | 310 | 2018-2020 |
Az áru tényleges megjelenése eltérhet a képeken láthatótól.
Felhasználói vélemények