Roll Bar Lateral Support Clamps

Utasítások

1. Keresse meg a hüvely számát az ábrán.
2. A számot a termék nevében és leírásában találja.
3. Kétségei vannak? Lépjen kapcsolatba velünk – segítünk a választásban.

Összeszerelési megjegyzések

A stabilizátor (ARB) fontos szerepet játszik a jármű felfüggesztési rendszerében, és segít csökkenteni a karosszéria dőlését azáltal, hogy a kanyarterhelést a jármű egyik oldaláról a másikra helyezi át.

Ezek a perselyek gyakran gumiperselyekkel vannak felszerelve a jármű alvázára, és biztosítják, hogy a rúd rendeltetésszerűen működjön. Annak megakadályozása érdekében, hogy a stabilizátor oldalirányban elmozduljon a tartóin belül forduláskor, az OE gyártók vagy a perselyeket a rúdhoz ragasztják, holtpontokat adnak magához a rúdhoz, vagy kizárólag a gumi szorítónyomására hagyatkoznak.

De mi történik, ha ezek a bokrok elhasználódnak és ki kell cserélni őket?

A ragasztott perselyekkel ellátott stabilizátorrudak gyakran költséges komplett szerelvényként érkeznek, így az alternatíva egy költséghatékonyabb, nem ragasztott poliuretán csere felszerelése, mint például az általunk kínált sok.

A legtöbb esetben a bokor súrlódása megakadályozza a rúd oldalirányú mozgását. Ennek ellenére agresszív kanyarodáskor vagy nagyobb sebességnél kanyarodva az oldalirányban eltolódó stabilizátor csökkenti hatékonyságát és eredményességét, kiszámíthatatlan módon megváltoztatva a felfüggesztési rendszer dinamikáját. Emellett fennáll annak a veszélye is, hogy a rúd eltömődik a jármű vagy a felfüggesztési rendszer más területein.

A precíziós CNC-megmunkálású 6082-T6 minőségű alumíniumból és eloxált feketéből készült, 13 mm és 33 mm közötti stabilizátor átmérőjéhez illeszkedő, könnyen felszerelhető, kétcsavaros bilincsek az egyes gördülésgátló perselyek oldalára csavarozhatók, hogy oldalsó támaszt adjanak, és megakadályozzák magának a rúdnak az oldalirányú elmozdulását, amely következetlen kezelést okozhat.