Audi és SEAT Alumínium Turbónyomás Cső

Ez az ötvözött, nem rezonált turbónyomás cső a turbó rezonátoros kimeneti csövét helyettesíti (a turbótól a motor bal oldalán fut lefelé) az 1.8T 225 LE-s motorokon, amilyen például az Audi TT S3 225 LE (8N), SEAT Leon Cupra R (az eredeti rögzítő konzolokat használja).

A zajcsillapító eltávolítása akadálytalan áramlást biztosít a turbó nyomó, vagyis „boost” oldalán. A cső alsó részén lévő bemélyedést is módosítottuk, hogy éppen elférjen a vezérműtengely fedél mellett, de ne legyen túl mély, így nem akadályozza a levegőáramlást. Ezek a módosítások gyorsabb turbó felpörgést és a turbóra ható terhelés csökkenését eredményezik.

Felhívjuk figyelmét, hogy a gyártási folyamatból adódóan a csövön kisebb felületi nyomok előfordulhatnak.