Szénszálas levegőszűrő rendszer Audi RS3 8Y/8V, RSQ3 (F3), TTRS (8S) és Cupra Formentor modellekhez
A Forge Motorsport világszerte vezető hírnévnek örvend a teljesítménynövelő alkatrészek gyártásában számos sportautóhoz; ennek köszönhetően lehetőségünk volt együtt dolgozni a tuningipar legjobb szakembereivel, hogy megalkossuk a legsokoldalúbb Audi RS3/RSQ3/TTRS teljesítmény szívórendszert a piacon. Külön köszönet Litchfield Motors, MRC Tuning és KSF Motorsport csapatának, akik segítettek az RS3 8V/8Y szívórendszer fejlesztésében, így elérve a most látható végterméket.
Bal- és jobb oldali kormányos (LHD és RHD) RS3 8Y és RS3 8V modellek 3D-szkennelésével négy különböző autó szkennelését tudtuk egyetlen fájlba integrálni, amely lehetővé tette számunkra, hogy egyetlen szívórendszert alkossunk, ami mind a négy változathoz tökéletesen illeszkedik. Tehát bárhol is vagy a világon, legyen akár 8V, akár 8Y RS3-ad, a Forge Motorsport FMINDK47 a megfelelő szívórendszer számodra.
Annak érdekében, hogy a szívórendszerünk minden RS3-hoz univerzális megoldás legyen, meg kellett értenünk, hogyan különböznek a turbó belépők világszerte az RS3 piacán. A gyári turbókönyök egy alumíniumból öntött alkatrész, amelynek 3” belépője fokozatosan szűkül a gyári turbó hidegoldali csatlakozójához. A Forge Motorsport egy továbbfejlesztett szilikon turbókönyököt és turbó belépő adaptert kínál (FMINLH9), amely nemcsak a belépő keresztmetszetét növeli, hanem a térfogatát is. Ez 3,5”-ra növekedett, ami a legnagyobb elérhető megoldás RHD autókhoz (a fékfőhenger helyigénye miatt ennél nagyobb átmérő fizikailag nem lehetséges). LHD autóknál ez nem jelent problémát, ezért ezekhez 4”-os változatok is elérhetők. Annak érdekében, hogy szívórendszerünk kompatibilis legyen mind a gyári, mind az utángyártott belépő könyökökkel RHD és LHD modelleken, egy innovatív, cserélhető megoldást dolgoztunk ki, amely lehetővé teszi a motor teljesítményének további növelését Audi-dban.
Az FMINDK47 moduláris csatlakozókat tartalmaz, így bármilyen méretű turbó belépőhöz illeszthető, amit csak szeretnél használni. A karbon szívórendszer megmunkált vége, ahol csatlakozik a könyökhöz, egy 4” (102mm) menetes, billet adapterrel van ellátva, amely a hatalmas 6”-os harmonikás szűrőhöz vezet a szívóoldalon. Ennél a billet alumínium csatlakozási pontnál a végfelhasználó cserélhető adaptereket alkalmazhat. Ez a beállítási lehetőség a jelentősen megnövelt légáramlással lehetővé teszi, hogy a termék kompatibilis legyen mind a gyári, mind az utángyártott turbó belépő megoldásokkal, legyenek azok szilikonból vagy alumíniumból. Így a felhasználó az adaptereket az aktuális állapotnak megfelelően cserélheti. Az FMINDK47 minden tuningfokozatot támogat az RS3-ban.
Ha ugyanolyan, mint a bal oldali képen, akkor az FMBH8 szükséges a Forge Motorsport FMINDK47 szívórendszer beszereléséhez
⭐ Szuper szett, könnyű beszerelni a TTRS 8S-be. Remekül néz ki, jól szól, és sokkal többet tud a gyári légszűrőháznál. Ráadásul ár-érték arányban is jobb, mint más alternatívák ⭐
A szívólevegő hőmérsékletének (IAT) alacsonyan tartása gyakran kihívás a szívórendszerek fejlesztésénél, ezért több különböző változatot is teszteltünk az FMINDK47 esetében. Úgy döntöttünk, megtartjuk a gyári légbeömlőt, amely egy speciálisan tervezett hővédő lemezt táplál, amely tökéletesen illeszkedik a motorháztetőhöz. A motorral ellentétes oldalon található nyílás a stage 3+ tuningolt autók esetében is segít, mivel ezen a területen közvetett légáramlás van, és a tesztek során egy teljesen zárt légszűrőház korlátozást okozott.
A karbon szálas szerkezet alkalmazása egyértelmű előnyökkel jár az erő, a tömeg és az esztétika terén. Egy gyakran elfeledett szempont azonban az alacsony hővezető képesség, ami csökkenti a hőátadást a környező alkatrészek felé. Az FMINDK47-re cserélve a fém vagy műanyag szívómegoldásokat csökkenti az IAT-t és növeli a motorhoz jutó levegő mennyiségét, amelyet a turbó sűrít. Hűvös időben ez még kedvezőbb hatással van a teljesítményre, mivel több oxigén (sűrűbb levegő) jut a motorba, így javul az égés minden hengerben. Emellett a levegő hőmérsékletének szabályozása és csökkentése növeli a motor megbízhatóságát az AFR (levegő-üzemanyag arány) optimalizálásával, ami végső soron növeli a motor teljesítményét is, mivel a hűvösebb levegő miatt nagyobb robbanás jön létre a hengerben, feltéve, hogy a megfelelő mennyiségű üzemanyag is hozzáadódik. Ez a teljesítmény (BHP) és a nyomaték növekedését eredményezheti.
SolidWorks CAD-et, 3D nyomtatást és számos fékpadi mérést alkalmazunk a valódi teljesítménynövelés érdekében. A szimulációs tesztelés kulcsfontosságú szerepet játszott a tervezési folyamatban a légáramlás maximalizálása érdekében. A 3D nyomtatott prototípusok segítettek összehasonlítani a szimulációs eredményeket a valós vezetési körülményekkel. Ez egy olyan értékes összehasonlítás, amelyet a motorsport legmagasabb szintjein is használnak – most már a Te autódban is elérhető.
Három különböző 8Y RS3-t is tesztelni tudtunk három különálló fékpadon, ami kulcsfontosságú volt a fejlesztési folyamatunkban. Az egyik ezek közül (a leírás idején) a világ leggyorsabb 8Y RS3-a volt, amely 682Whp-t tudott FMINT33, FMINLH9, FMINDK47, valamint egy TTE777 Hybrid turbóval, bizonyítva, hogy az FMINDK47 jelentősen jobb CFM légáramlási értékeket produkál, mint a gyári rendszer, még extrém tuningolt autók esetében is.
Forge x KSF YouTube lejátszási lista
A többi tesztelt autó egy UK RHD 8Y volt, amely FMINT33-at használt. Ezután a gyári turbó belépőt FMINLH9-ra cseréltük, hogy megerősítsük a BHP különbséget ezekkel a módosításokkal. Lehetőségünk volt egy teljesen gyári LHD 8Y-t is tesztelni.
Egy teljesen gyári autóval 6BHP csúcsnyereséget mértünk. A fékpadi görbe további elemzése azt mutatta, hogy ez a csúcs BHP érték 200 fordulattal korábban jelentkezett (6097RPM helyett 6298RPM-nél). Emellett a teljes fordulatszám-tartományban kisimultak a teljesítménygörbék, minden tartományban növekedést mutatva. Néhány példa: 3000RPM-nél kizárólag az FMINDK47 használatával 25BHP növekedést mértünk, 4500RPM-nél pedig 17BHP növekedést. A nyomaték értékek is hasonló növekedést mutattak, a csúcsnyomaték 17NM-mel nőtt, körülbelül 100RPM-mel korábban. Ha végignézzük a fékpadi görbét, 3000RPM-nél az FMINDK47 önmagában 55NM növekedést eredményezett, 4500RPM-nél pedig 23NM-t.
A fordulatszám alsó tartományában elért nyereségek igazán lenyűgözőek vezetői szempontból, hiszen itt érződik igazán a különbség – ez az, ami a gázpedál lenyomásakor az ülésbe nyom.
Azoknál a járműveknél, ahol már telepítve van a gyári vezérlés, FMINLH9 és FMINT33, az FMINDK47 beszerelése után a nyomatékhatároló hamarabb lép működésbe a fordulatszám-tartományban, ami csökkentheti a csúcsteljesítményt, mivel a motor ECU-ja korlátozza a sebességváltóra átadott teljesítményt. Ha ez a három termék már telepítve van, erősen ajánlott a motorvezérlő programozása, hogy valóban kiaknázd a beépített módosításokban rejlő teljesítményt.
Érdemes megjegyezni, hogy mindez gyári ECU-val és hangolás nélkül történt. Független tesztjeink alapján, amelyeket tuningolt autókon (például a KSF-nél) is elvégeztünk, a Forge Motorsport termékek páratlan teljesítményt nyújtanak.
Fontos kiemelni, hogy ez a szívókészlet hatalmas mennyiségű levegőt biztosít az EA855 EVO DAZA vagy DNWA motorhoz, ami elengedhetetlen mindazok számára, akik az RS3 teljesítményét szeretnék növelni stage 1, stage 2 vagy még magasabb tuningfokozaton. Nemcsak a BHP-növekedés az előny, hanem az FMINDK47 nagyobb szívóhangot is ad a motornak; különösen feltöltéskor a tesztelők gyorsabb gázreakcióról számoltak be, ami az alacsony fordulatszámon jelentkező teljesítménynövekedésnek köszönhető.
Az FMINDK47 a méltán elismert Hi Flow termékcsalád része, és biztosítja, hogy járműved kritikus hideg levegőhöz jusson. A karbon szálas gyártási technológia lehetővé tette, hogy a legnagyobb RS3 szívókészletet hozzuk létre a piacon, a lehető legnagyobb térfogattal a maximális, sima légáramlás érdekében. Nemcsak teljesítményben jobb választás a Forge alkatrész, de a karbon szálas kivitel igazán karakteressé teszi a motorteret is. A karbon szövését úgy optimalizáltuk, hogy illeszkedjen a szívósor karbon mintázatához, ami jól mutatja, mennyi figyelmet fordítunk a részletekre. A kiváló minőségű karbon szál előimpregnált 2x2 twill, autoklávban formázva, billet szerszámmal, UV-álló fényes gélbevonattal ellátva. A Forge Motorsport élettartam garanciája minden hardver termékre azt mutatja, mennyire bízunk termékeink minőségében, miközben Te is élvezed őket a büszkeségedben.
A készlet mindent tartalmaz, amire a beszereléshez szükséged lehet, amit körülbelül 1 óra alatt el lehet végezni, beleértve a teljes színes útmutatót is. Egy ilyen könnyen beszerelhető termékhez képest valóban lenyűgöző eredményeket produkál.
*Kérjük, vedd figyelembe – a szűrő nem tartozik a Forge élettartam garancia alá*
