Toyota Supra Mk5 (A90) & BMW Z4 (B58) Olajleválasztó Tartály
Ez az olajleválasztó tartály készlet a Toyota Supra A90 és a BMW Z4 modellekhez készült, BMW B58 motorral, saját fejlesztőcsapatunk által tervezve. Nemcsak esztétikailag kifinomult, hanem úgy lett kialakítva, hogy a lehető legtöbb káros szennyeződést, beleértve az olajlerakódásokat, az elégetlen üzemanyag gőzöket és a nedvességet is felfogja, amelyek egyébként visszakerülnének a motor szívóoldalára.
Ha a B58 motor erősen tuningolt, jelentős blow-by (gázátáramlás) léphet fel, ami a motor szellőzésének romlásához vezet. Kifejezetten erre tervezett olajleválasztó rendszerünk és kiterjedt tesztjeink igazolták, hogy olajleválasztó tartály készletünk hatékonyan csökkenti az iszap és a szénlerakódások képződését, így a motor hatékonyabban tud szellőzni és teljesíteni. Ezért valóban teljesítménynövelő termékként tekintünk rá, és különösen ajánljuk, ha a jövőben komolyabb teljesítménynövelést tervezel.
Az esztétika is fontos szempont volt, ezért a tartókonzolt a tartály fedelébe integráltuk, így a gyári légszűrőház hővédő burkolata mögé szerelhető, azaz ez a fontos alkatrész továbbra is a helyén maradhat.
A 0,4 literes (400cc) tartály számos olyan funkcióval rendelkezik, amelyek megkönnyítik az ellenőrzést és az ürítést, többek között egy szintellenőrző olajpálcával.
A szellőző adapter és a tartály kialakítása a legmodernebb 3D Solidworks szoftverrel történt, és úgy lett megtervezve, hogy teljes plug and play megoldást kínáljon, vágás vagy módosítás nélkül, így az autó kevesebb mint egy óra alatt visszaállítható gyári állapotra.
A készlet kialakítását is alaposan átgondoltuk, ezért a belső cső antisztatikus, sima, üzemanyag-álló nitril gumiból készült. Ehhez párosul egy külső borítás, amely megerősített rozsdamentes acélhuzal fonatból áll (a Forge egyik specialitása), részleges belső fonattal és teljes külső fonattal. Ezt a komplex kialakítást azért fejlesztettük ki, hogy a tartály ellenálljon a nyomás alatti tágulásnak és a vákuum alatti összeesésnek, valamint hogy a készlet egyértelműen meghatározott hőmérséklet-tartományban működjön: –54°C-tól +150°C-ig (–65°F-től 300°F-ig).
Végül a készlet tartalmaz géppel megmunkált, fekete eloxált szerelvényeket is, amelyek beszerelés után gyári (OEM) megjelenést biztosítanak.
