Ford Fiesta ST MK8/Ford Puma ST Beszívó Készlet
Az FMINDK38 a Ford legújabb generációs 1.5 literes, 3 hengeres ST motorjához készült hideglevegős szívórendszer. Ahogy a legtöbb gyártónál manapság, a kisebb motorok hatékonyabbá és erősebbé tétele mérnöki prioritás lett, ami kihívást jelent az utángyártott alkatrészek gyártóinak, hogy tovább javítsák a gyárilag beszerelt rendszereket. Ez azonban nem állította meg a Forge Motorsportot.
Széleskörű tapasztalatunk és tudásunk állt rendelkezésre a korábbi Ford modellek fejlesztéseiből, azonban ez egy teljesen új erőforrás, ezért rengeteg tesztidőt szántunk arra, hogy valódi teljesítményjavulást nyújtó terméket alkossunk a gyári szűrőházhoz képest.
A szűrő kiválasztása heteken át tartó valós körülmények közötti tesztelés és órákon át tartó padon végzett kísérletezés után történt. A Forge redőzött légszűrőnk bizonyult a legjobbnak, amely teljesítménynövekedést és nagyobb nyomatékot eredményezett, miközben megőrizte a kiváló szűrési tulajdonságokat. A szűrő kiváló minőségű, korlátozott élettartam-garanciával rendelkezik. Ez a teljesítményszűrő magas minőségű szilikon csatlakozóval és W2 rozsdamentes acél bilincsekkel csatlakozik az eloxált fekete, CNC mart velocity stack-hez. A szűrő magas minőségű, nagy áteresztőképességű, szintetikus nanorost szűrőanyagból készül, amelyet a maximális felület és légáramlás érdekében redőztek. Ehhez a készlethez itt található csere szűrő.
A velocity stack-el kialakított MAF szenzorház a lehető legsimább légáramlást biztosítja. Tapasztalt CAD mérnökeink többféle MAF szenzorház modellt szimuláltak, hogy a legjobb kialakítást hozzák létre ehhez a készlethez. Az alábbi ábrák bemutatják, hogyan javítja a velocity stack technológia a levegő áramlását a MAF szenzorházba és a szívócsőbe a légszűrő felől.
A szűrő és a MAF szenzorház kombinációjával összesen 4 lóerős növekedést mértünk, de ez csak a történet fele: a teljesítménymérő grafikon adatait tanulmányozva látható a nyomatéknövekedés 1500-3000 ford/perc között, majd 4500-nál egészen a piros tartományig. Valójában 2200 ford/perc-nél 20 Nm nyomatéknövekedést értünk el. Ugyanez igaz a lóerőre is: a növekedés korábban jelentkezik, és a fordulatszám-tartomány végén is érezhető, így a motor erősebb teljesítményt nyújt, amikor szükség van rá. Hangolt járműveknél ez a kombináció elengedhetetlen, mivel a gyári szűrőház túl szűk keresztmetszetű, hogy elérje az optimális teljesítményt és a sima teljesítményleadást.
Az FMINDK38 további előnye, hogy javítja az 1.5-ös motor hangzását: kemény gyorsításnál karakteres szívóhang hallható, és a gáz elengedésekor rendkívül élvezetes turbó „flutter” jelentkezik. A megjelenés javítása mellett a hővédelem érdekében lézerrel vágott és porszórt alumínium hővédő lemezt mellékelünk, amely körbeveszi a szűrőt, és az eredeti légcsatornát használja a hideg levegő bevezetésére a szívórendszerhez.
A készlet felszerelhető a gyári szívócsőre, vagy párosítható saját szilikon szívócsövünkkel is (FMINLH21), amelynek célja a légáramlás további simítása a turbó felé, és minden fémcső eltávolítása, mivel ezek jobban átmelegszenek és teljesítményveszteséget okozhatnak.
Gyakran felmerülő kérdés: illeszkedik-e más utángyártott vagy gyári szívócsövekhez? A válasz: igen, más gyártók szívócsöveihez is kompatibilis, és az eredeti Ford szívócsőhöz is csatlakoztatható.
- MAF Boss 6082 repülőgépipari minőségű alumíniumból készült.
- Fekete eloxált és porszórt felület a maximális védelem és tartósság érdekében.
- Forge redőzött teljesítményszűrő, amely magas minőségű, nagy áteresztőképességű, szintetikus nanorost szűrőanyagból készült, a maximális felület és légáramlás érdekében redőzve.
- Nincs hibakód (EML) a motorvezérlőben
- Növelt légáramlás
- Korlátozott élettartam-garancia
