Ford Fiesta ST MK8/Puma ST Szívócső
Ez a teljesítménynövelő alkatrész az OEM K1BY-9R504-A cikkszámú alkatrészt helyettesíti
Ez a teljesítménynövelő szívócső a Ford Fiesta ST MK8 & Puma ST modellekhez az légszűrő és a turbó szívócsöve között helyezkedik el, és a motortér egyik leglátványosabb eleme, ezért piros, kék, szürke és fekete színben is elérhető. Teljesen kompatibilis mind a gyári szűrőházzal, mind a mi beszívórendszerünkkel ehhez az alkalmazáshoz.
A gyári Ford csővel (K1BY-9R504-A) ellentétben a Forge szívócső belső átmérője végig állandó, így biztosítva a levegő akadálymentes áramlását a turbófeltöltő felé, amit a tulajdonosok szerint élénkebb vezetési élményt eredményez.
A termékhez tartozékként mellékeljük a nagy tapadású bilincseket.
- A készletben található Forge szilikoncsövek egy speciális, drága Fluoroszilikon belső réteget tartalmaznak.
- Ez azt jelenti, hogy a csövek alkalmasak modern hosszú élettartamú hűtőfolyadékokhoz, szerves sav technológiás (O.A.T.) hűtőfolyadékokhoz vagy olajpárát tartalmazó levegőhöz is.
- A csövek kialakítása túlmutat a gyári megoldásokon, és bármely motorteret technikailag és esztétikailag is feldob.
- A Fluoroszilikon bélés használata biztosítja, hogy a Forge szilikoncsövek piacvezetők legyenek.
- Élettartam garancia a Ford teljesítmény alkatrészekre, valamint a weboldalunkon található további típusokra és modellekre is*
Kiegészítő termékek
Az FMINDK38 a Ford legújabb generációs 1,5 literes, 3 hengeres ST motorjához készült hideglevegős beszívórendszer. Mint minden gyártónál mostanában, a kisebb motorok hatékonyabbá és erősebbé tétele mérnöki prioritás, ami kihívást jelent az utángyártott alkatrészek fejlesztőinek is, hogy tovább javítsák a gyári megoldásokat. Ez azonban nem állított meg minket a Forge Motorsportnál. Hangolt járművek esetén ez a kombináció elengedhetetlen választás, mivel a gyári szűrőház túl korlátozó ahhoz, hogy elérjük az optimális teljesítményszintet és a sima teljesítményleadást.
Ez a precízen kidolgozott nagy áramlású nyomócső a Ford Fiesta ST MK8 és Ford Puma ST modellekhez készült. A termék több napos és hónapos fékpadon és közúton végzett tesztelés eredményeként jött létre, hogy bizonyítsa teljesítményét. A turbó felőli gyári nyomócső elég szűk keresztmetszetű, ezt váltja ki az FMBP6, amely most sima és nagyobb belső átmérővel rendelkezik, így jelentősen javul a légáramlás és csökken a nyomásesés.
