Ford Fiesta Mk8 ST & Puma ST Leereszelep
A hatalmas keresletre reagálva a Forge kifejlesztette a tökéletes leeresztő szelep megoldást a Fiesta ST MK8 és a Ford Puma ST modellekhez, két olyan autóhoz, amelyeket a Ford gyárilag leeresztő (dump) szelep nélkül dobott piacra.
Hasonlóan a korai időkben, amikor a Ford bemutatta az RS turbo Escortot, a Forge fejlesztette és vezette be a leeresztő szelep technológiát, hogy az Escort tulajdonosok is ugyanazt a technológiát élvezhessék, mint amit a Cosworth adott a Sierrának – hangos szisszenések és meghosszabbított turbóélettartam, ez valóban az egyik legkedveltebb módosítás a Ford rajongók körében, kötelező tuning alkatrész.
Mivel a motor gyárilag nem rendelkezik by-pass szeleppel, a Forge egy dupla dugattyús leeresztő szelepet fejlesztett ki, amely nemcsak hihetetlenül hangos hangot ad gáz elvételkor, hanem javítja a gázreakciót sebességváltáskor a turbólyuk csökkentésével. Úgy tervezték, hogy segítse a turbófeltöltőt fenntartani a fordulatszámát, így az azonnal készen áll a gyorsításra, miközben leveszi a terhelést a kompresszorkerékről is. Ha ezt a terhelést nem vesszük le a turbóról, az idő előtti meghibásodáshoz vezethet, különösen tuningolt motoroknál és módosított járműveknél.
A leeresztő szelep készletünk kétféle rugóval érkezik, hogy megfeleljen a gyári és a stage 1 töltőnyomás beállításoknak. Továbbá elérhetőek további stage 2 és magasabb rugók is, melyeket weboldalunkon rendelhet meg, a motor módosításaitól függően, beleértve a hibrid turbó átalakításokat is.
A Forge Motorsport megoldása minden szükséges szerelési anyagot és lépésről-lépésre útmutatót tartalmaz, hogy bármelyik lelkes szerelő otthon, néhány óra alatt beszerelhesse, ha rendelkezik a megfelelő szerszámokkal.
A doboz tartalma:
1 x FMDV35 szelep sárga rugóval
1 x 0,5 m 4 mm vákuumcső
1 x vákuum csatlakozó
3 x bilincs
1 x CNC megmunkált csatlakozó
5 x kábelkötegelő
1 x erősített kék rugó
1 x egyedi szilikon cső
- CNC megmunkált csatlakozók és alkatrészek
- CNC megmunkált, dupla dugattyús Forge szelep
- A készletben található Forge szilikon csövek egy drága, módosított szilikonból, úgynevezett fluoroszilikonból készült belső réteget tartalmaznak. Ez lehetővé teszi, hogy a csövek kompatibilisek legyenek modern, hosszú élettartamú hűtőfolyadékokkal, szerves sav technológiás hűtőfolyadékokkal (O.A.T.), vagy olajködöt tartalmazó levegővel is. A csövek kialakítása túlmutat a gyári minőségen, technikailag és esztétikailag is feldobja a motorteret.
- Élettartam garancia*
- A Forge szelep nem okoz hibakódot vagy motorellenőrző lámpát (EML)
Kiegészítő termékek
A FMINDK38 a Ford legújabb generációs, 1.5 literes, 3 hengeres ST motorjához készült hideg levegős szívórendszer. Mint minden gyártónál manapság, a kisebb motorok hatékonyabbá és erősebbé tétele mérnöki prioritás lett, ami kihívást jelent az utólagos alkatrészgyártók számára, hogy tovább javítsák a gyári megoldásokat – de ez sem akadályozott meg minket a Forge Motorsportnál. Tuningolt autók esetében ez a kombináció elengedhetetlen választás, hiszen a gyári szűrőház túl szűk ahhoz, hogy elérjük az optimális teljesítményt és a sima teljesítmény leadást.
Ez a gyönyörűen kidolgozott nagyteljesítményű turbócső a Ford Fiesta ST MK8 és Ford Puma ST modellekhez készült. A termék több napos és hónapos padon és közúton végzett tesztelés eredményeként született meg, hogy bizonyítsa képességeit. A töltőcsövek közvetlen cseredarabok a gyári forró oldali turbócső helyett, amely különösen a turbó oldalánál elég szűk keresztmetszetű. Az FMBP6-ot azért fejlesztettük ki, hogy megszüntesse ezeket a korlátokat, és most egy simább, nagyobb átmérőjű cső révén jelentősen javul a levegőáramlás és csökken a nyomásesés.
A Ford nagy teljesítményű szívócsöve a Fiesta ST MK8 & Puma ST modellekhez az air filter és a turbó belépő csöve közé illeszkedik, és a motortér egyik leglátványosabb alkatrésze – elérhető piros, kék, szürke és fekete színben is. Teljesen kompatibilis a gyári szűrőházzal vagy a mi szívórendszerünkkel is ehhez az alkalmazáshoz.
