Intercooler a Hyundai Kona N-hez
Főbb jellemzők:
- 21 LE teljesítménynövekedés
- 28 Nm nyomatéknövekedés
- 83%-kal nagyobb térfogat az OEM-hez képest
- Bar and plate kialakítás
- Tervezve és gyártva az Egyesült Királyságban
- Élettartam garancia
A Hyundai MK3 i30N és Veloster N tuning termékeink sikere után egyértelmű volt, hogy tovább fejlesztjük kínálatunkat a Hyundai népszerű N sportmodell platformján, a Hyundai Kona N-en is. A lökhárító merevítő kialakításának különbsége miatt, valamint intenzív tesztelés után arra jutottunk, hogy – az i30N-től eltérően – a lépcsőzetes mag nem bizonyult a leghatékonyabb intercooler megoldásnak, és nem kínálna teljesen visszaalakítható plug & play megoldást sem.
A fejlesztési szakaszban mérnökeink lemezmegmunkálási tapasztalatukat felhasználva, kézzel formált alumínium lemezekkel és szükséges konzolokkal segítették a légáramlás optimalizálását a bar and plate magon keresztül, hogy az OEM-nél 83%-kal nagyobb térfogatú intercooler az eredeti pozícióban legyen rögzíthető. Ez az ideális elhelyezés, amely több mint 27%-kal nagyobb homlokfelületet biztosít, miközben nem befolyásolja negatívan a jármű többi hűtőrendszerét. A fejlesztőcsapat egy kézzel készített légterelő rendszert is tervezett, amelyet ügyesen integráltak ebbe a fejlett konstrukcióba, hogy a lehető legtöbb levegő áthaladjon az intercooler felületén.
A be- és kimeneti csonkok átmérőjét 64 mm-re növeltük, így 27%-kal nagyobb térfogat érhető el az OEM feltöltő rendszerhez képest, ami javítja az áramlást. A fejlesztőcsapat egyedi fém csövet is hozzáadott, amelynek átmérője szintén 64 mm lett, a gyári 50 mm helyett. Ez a cső váltja ki a gyári meleg oldali csövet, biztosítva, hogy ez a csomag minden szükséges elemet tartalmazzon a maximális teljesítménynövekedéshez nagyobb tuning esetén.
A feltöltőcső és az intercooler standard fekete, texturált porszórt bevonattal készül a maximális tartósság érdekében. Ha tovább szeretné fokozni ezt a teljesítménycsomagot, javasoljuk, hogy egészítse ki a hideg oldali feltöltőcsővel, FMBP7, így még magasabb szintű teljesítményt érhet el.
Teljesítménymérés (Dyno teszt)
Mivel a Hyundai az MK3.5 i30N motorját használja, és a turbófeltöltőt is újratervezték, hogy nagyobb töltőnyomással és nagyobb áramlással működjön, még inkább indokolt lecserélni ezt a korlátozó OEM intercoolert a nagyobb Forge Motorsport egységre.
A fejlesztési jármű már rendelkezett egy első szintű (Stage 1) ECU kalibrációval a Courtney Sport-tól, továbbá Forge Motorsport szívóval (FMINDK28) és turbó beömlő adapterrel (FMTIA10) volt szerelve. Az alábbi eredmények mutatják a jármű teljesítményét a Forge Motorsport intercooler beépítése előtt, az OEM egységgel is meggyőzőek voltak az adatok, azonban néhány húzás után a tuningolt motor már nehezen tartotta alacsonyan a beszívott levegő hőmérsékletét.
Kiterjedt tesztelésünk során a járművet hagytuk, hogy a görgős padon felmelegedjen, amíg a hűtőventilátor be- és kikapcsolt (ez kb. 40°C-os beszívott levegő hőmérsékletet eredményez), innen indítottuk a teljesítménymérést. Ezzel a módszerrel pontosabb, valós közúti körülményeket tükröző eredményeket kaptunk.
A tesztelés a Performance Remap gloucesteri műhelyében, VTEC négykerék-hajtású teljesítménymérő padon történt, hogy minden adatot független tuner mért a lehető legpontosabban. Amint látható, a harmadik mérésnél, amikor a beszívott levegő hőmérséklete emelkedni kezdett, a mért teljesítmény 348,3 LE és 459 Nm motor nyomaték volt.
Az új Forge Motorsport intercooler beépítése óriási különbséget jelentett a jármű teljesítményében, és folyamatosan 27°C körül tartotta a beszívott levegő hőmérsékletét, 21 LE és 28 Nm nyomatéknövekedést hozva csúcson, illetve jelentős növekedést már 3000 fordulat/perctől, amely a vezetés során is érezhető.
Több mint hat teljesítménymérés után is biztonságos IAT értékeket kaptunk, és a Forge Motorsport intercooler 27°C-os eredményt hozott, ami közel felére csökkentette a gyári intercooler 48°C-os értékéhez képest. Ezek a tesztek viszonylag hűvös körülmények között zajlottak, 20°C-os labor hőmérsékleten, ami jól mutatja, mennyire hatástalan a gyári intercooler. Nyári hónapokban a gyári intercooler és a magasabb beszívott levegő hőmérséklet rendkívül negatívan befolyásolja a motor teljesítményét. Ilyen körülmények között a motorvezérlő visszaveszi az előgyújtást, így csökken a teljesítmény, hogy megakadályozza a detonációt. Tuningolt jármű esetén ezek a hatások még károsabbak lehetnek, és idő előtti motorkopáshoz vezethetnek.
Ez az intercooler a szívórendszerünkkel és egy minőségi utángyártott cat-back kipufogóval, gyári szoftverrel párosítva páratlan teljesítményszintet biztosít.
A Forge Motorsport front intercooler tartalmaz minden szükséges szerelési anyagot, így a készlet beszerelése hozzávetőleg 3 órát vesz igénybe, a szerelési tapasztalattól és szerszámoktól függően.
Kiegészítő termékek
