Indukciós készlet BMW B46/B48 (120i, 125i, 220i, 230i, 320i, 330i, 420i, 430i) számára
- Akár +8 lóerő (bhp) teljes fordulatszám-tartományban
- Akár +7 Nm nyomaték a teljes fordulatszám-tartományban
- A szívó készlet és a szívócső tartozék
- Fokozott szívóhang
- Teljes szerelési útmutató
- Prepreg 2x2 twill szövésű karbonból formázva
- Élettartam garancia
Ez a termék közvetlen csere az OEM cikkszámokra: 13718601678, 13718605164, 13718601682.
Amikor fejlesztőcsapatunk elemezte a BMW M140i gyári légszűrőházát és szívócsatornáját, amelyet a The Performance Company bocsátott rendelkezésünkre, azonnal láttuk, hogy jelentős teljesítménynövekedést lehet elérni ezen a platformon. Ennek megfelelően nem vesztegettük az időt, és összehasonlítottuk a B58 motoros M140i-t egy B48-as BMW 230i-vel, és sikerült több hasonlóságot is felfedezni. Így több részből álló megoldást dolgoztunk ki a maximális teljesítmény érdekében.
A fejlesztési folyamat
1. lépés: Az Egyesült Királyságban és néhány EU-s F kasztnis BMW-nél egy záróelem akadályozza, hogy a hűtő előtt kialakuló alacsony nyomású zóna levegője bejusson a szívócsatornába. Létrehoztuk a FMINLD2 karbon légbeömlő csatornát, amely a záróelemet helyettesíti, és több levegőt irányít a szívócsatornán keresztül a légszűrőházhoz.
2. lépés: Most, hogy nagyobb mennyiségű levegő jutott a légszűrőházba, nagyobb szűrőfelületre van szükség az optimális légáramlás érdekében. Ezért egy nagy áteresztőképességű sport kúpos szűrő mellett döntöttünk, és más felső légszűrőház szettek fejlesztési tapasztalatait is felhasználtuk az FMINDK55 megalkotásához.
3. lépés: A gyári szívócső gyenge pont volt a rezonátorral és harmonikaszerű bordákkal, amelyek turbulenciát és légáramlási veszteséget okoznak. Többrétegű, sima szilikoncsövet fejlesztettünk, amely jelentősen csökkenti a turbulenciát, és könnyedén kezeli a tuningolt autók igényeit is.
A SolidWorks CAD, 3D nyomtatás és számos teljesítménymérő padon végzett tesztelés révén sikerült a maximális teljesítményt kihozni. A szimulációs tesztek nagyban hozzájárultak a tervezési folyamathoz, hogy a légáramlás a lehető legjobb legyen.
Lehetőségünk volt kísérletezni a szívócsatornából a légszűrőházba bejutó légáramlással: változtattuk a szűrő helyzetét, a lamellák méretét és elhelyezkedését, valamint egyéb paramétereket, hogy a szívórendszer valóban a legjobb teljesítményt nyújtsa.
A 3D nyomtatott prototípusok segítettek a szimulációs tesztek összevetésében a valós vezetési körülményekkel.
Kérjük, nézze meg Youtube videónkat, amelyben bemutatjuk a végső prototípus teljesítménymérését. Ez egy értékes összehasonlítás, amelyet a motorsport legmagasabb szintjein is alkalmaznak – mostantól az Ön autóján is elérhető.
A karbon szál
A karbon szál használata egyértelmű előnyökkel jár: nagy szilárdság, kis tömeg és esztétikus megjelenés. Ami azonban gyakran háttérbe szorul, az a karbon alacsony hővezető képessége, amely csökkenti a hőfelvételt és a hő átadását a környező alkatrészek felé. Az alacsony szívólevegő-hőmérséklet (IAT) elérése gyakran kihívás a szívórendszerek fejlesztésénél, így a fém vagy műanyag szívócsövek FMINDK55-re cserélése segít csökkenteni az IAT-t, és növeli a motorhoz jutó levegő mennyiségét, amelyet a turbófeltöltő sűrít.
Ez különösen hidegben javítja a teljesítményt, mivel több oxigént (sűrűbb levegőt) juttat a motorba, így javul az égés minden hengerben. Emellett a levegő hőmérsékletének szabályozásával és csökkentésével növeli a motor megbízhatóságát is, mivel az AFR-ek (levegő-üzemanyag arányok) minden hengerben biztonságos szinten maradnak, ami növelheti a motor teljesítményét is a hűvösebb levegő miatt. Így nagyobb robbanás jön létre a hengerben, feltéve, hogy megfelelő mennyiségű üzemanyag kerül befecskendezésre. Ez lóerő és nyomaték növekedést eredményezhet.
A szívócső
A gyári szívócsövön található rezonátor és harmonikaszerű bordák jelentős turbulenciát okoznak, ami rontja a motor potenciális teljesítményét. Fejlesztett megoldásunk számos teljesítménynövelő előnyt kínál, többek között:
- Fokozott szívóhang.
- Többrétegű szilikon kivitel, amely hosszabb élettartamot biztosít a gyári csőhöz képest.
- Az 5 rétegű szilikon jobban bírja a motortérképezés okozta terhelést, mint a gyári cső.
- A légszűrőház felőli átmérő növelése 85 mm-ről 90 mm-re.
- Élettartam garancia.
Tesztelés
A tesztelés a gloucesteri Performance Remap műhelyben történt, VTEC összkerék-meghajtású teljesítménymérő padon. Így minden adatot a lehető legpontosabban, független hangolóműhely által rögzítettünk. Az eredmények magukért beszélnek, ráadásul nagyon könnyen beszerelhető alkatrész, speciális szerszámok nélkül – kiváló, megfizethető tuning BMW-rajongók számára.
Az INDK55 nemcsak a csúcsteljesítményt növeli, hanem kisimítja a teljesítménygörbét a fordulatszám-tartományban. 3500–3900 RPM között kb. 7 Nm növekedés tapasztalható, amikor az autó turbónyomáson üzemel, és kihasználja a nagyobb mennyiségű, hideg, akadálytalan levegőt. Ez pontosan az a fordulatszám-tartomány, ahol érezhető a teljesítménynövekedés, akár mindennapi vezetés során, akár kanyar apexétől a kigyorsításig!
Az FMINDK55-tel a lóerőgörbe sima és egyenletes, a 7 Nm-rel járó teljesítménynövekedéssel együtt. A legnagyobb különbség azonban 5900 RPM-től felfelé tapasztalható, ahol jelentősen magasabb értéket mutat a gyárihoz képest. Ez sokkal laposabb görbét eredményez, szemben a gyári beállításnál tapasztalt visszaeséssel, amikor a motor lényegében kifogy a levegőből. Ez kb. 8 lóerős növekedést jelent, amely 700 RPM-en keresztül, egészen a leszabályozásig tart.
A padon tesztelt M230i teljesen gyári volt, de tuningolt autó esetén még nagyobb százalékos növekedés várható, mivel a jármű jobban kihasználja a megnövekedett hideglevegő-mennyiséget.
Az FMINDK55 a Hi Flow szériánk része, amely biztosítja, hogy autója mindig a szükséges hideg levegőt kapja. A Forge alkatrész nemcsak teljesítmény szempontjából előnyösebb, de a karbon szálas kivitel karaktert ad a motortérnek. A karbon szövése úgy lett optimalizálva, hogy illeszkedjen a szívósor karbon felületéhez – ez is mutatja, mennyire odafigyelünk a részletekre. A kiváló minőségű karbon prepreg 2x2 twill szövésből, autoklávban, tömbszerszámozással készül, UV-álló fényes gélbevonattal. A Forge Motorsport élettartam garanciája* minden hardver termékre a minőségbe vetett bizalmunkat tükrözi, miközben Ön élvezi az autóját.
A készlet minden szükséges alkatrészt tartalmaz a beépítéshez, amely körülbelül 1 óra alatt elvégezhető, a teljes színes szerelési útmutatóval együtt. Egy ilyen könnyen beszerelhető termékhez képest valóban figyelemreméltó teljesítménynövekedést kínál. Ha nem biztos benne, hogy az FMINDK55 felszerelhető-e az Ön autójára, kérjük, ellenőrizze, hogy a gyári felső légszűrőházon van-e vájat a merevítőrúdnál – ha van, az FMINDK55 nem szerelhető fel. Kérdés esetén küldjön nekünk képet a motortérről.
Ez a szívókészlet nem kompatibilis a 306 lóerős B48 motorral. Ez a készlet csak azokhoz a B46/B48 motorokhoz illeszkedik, amelyek MAF szenzoros kivitelűek, nem a hőmérséklet-érzékelős változatokhoz.
Szívókészlet és beömlő csatorna csomag
A FMINLD2 egy egyszerűen felcsavarozható termék, amely körülbelül 45 perc alatt, speciális szerszám, fúrás vagy vágás nélkül felszerelhető. A Forge alkatrész nemcsak teljesítmény szempontjából jobb választás, de a karbon szálas kivitel a BMW elejének is prémium megjelenést ad. A kiváló minőségű kompozit szál 100% prepreg 2x2 twill karbonból, autoklávban, tömbszerszámozással készül, UV-álló fényes gélbevonattal.
10% kedvezmény az FMINDK50 és FMINLD2 együttes vásárlásakor (a kedvezmény a pénztárnál automatikusan érvényesül)
*Figyelem – a szűrő nem tartozik a Forge élettartam garancia alá*. Megerősítjük, hogy ez az alkatrész kompatibilis a Speed Engineering alsó légszűrőházzal.
