Easy product returns
Buy a product and check it in your own time, at home.
You can return the product without providing a reason within 14 days.
Show details
You can return the product without providing a reason within 14 days.
14 days for a return
Your satisfaction is very important to us, therefore you can make a return without providing a reason within
14
days.
No stress and worry
Thanks to the integration with cheap returns you can purchase without stress and be sure that the return process will be hassle free.
Easy returns wizard
All returns processed by our shop are managed in a easy-to-use returns wizard which gives you the ability to send a return parcel.
PRODUCT DESCRIPTION
LEÍRÁS
Az EBC Racing RP-X fékbetétek ultra nagy teljesítményű pályafékbetétek, egy speciális keverék, amelyet nagy igénybevételű, extrém pályateljesítményű autókhoz és dedikált versenyautókhoz terveztek. Az EBC Racing RP-X fékbetétek nagyon stabil, 0,55mu súrlódási együtthatóval rendelkeznek, és 0°C-tól 850°C-ig terjedő hőmérsékleten is képesek fékteljesítményük romlása nélkül működni, így tökéletes fékbetétek a legigényesebb alkalmazásokhoz is.
Az EBC Racing RP-X fékbetétek alacsony hőmérsékleten is magas súrlódási együtthatóval rendelkeznek, így a maximális fékhatás eléréséhez nincs szükség bemelegítésre, így kiválóan alkalmasak sprint (pl. drag racing) és hegyi versenyeken. Az RP-X fékbetétek nem rendelkeznek R90-es jóváhagyással az EU tagállamaiban közutakon való használatra, azonban a fékbetétek anyaga kiváló alacsony hőmérsékleti tulajdonságokkal rendelkezik, ez azt jelenti, hogy az RP-X fékbetétek biztonságosan használhatók versenyeken és egyéb autós rendezvényeken, ahol a helyi előírások ezt lehetővé teszik.
Az EBC Racing RP-X abroncsokat a pályán való maximális teljesítményre fejlesztették ki, ami azt jelenti, hogy nagyobb por- és fékzajra kell számítani. Az RP-X féktárcsák kopása sok más népszerű versenyfékbetéthez hasonló.
A kopás mértéke magasabb, mint más fékbetéteké, például az EBC Racing RP-1 fékbetétekhez képest, ami nagyfokú porosodást eredményez, az RP-1 fékbetétekhez képest az RP-X fékbetétek 25%-kal nagyobb súrlódási együtthatóval rendelkeznek a teljes üzemi hőmérséklettartományban, jelentősen kisebb fékpedálnyomás mellett. Ez a tény teszi az RP-X-et agresszívabb fékbetétté a kezdeti fékezési fázisban.
A könnyű és közepes súlyú, EBC Big Brake Kitt felszerelés nélküli vagy ABS nélküli autókhoz a kevésbé agresszív fékbetétet - EBC Racing RP-1 - ajánljuk.
TECHNIKAI ADATOK
"
Az EBC Racing RP-X fékbetétek ultra nagy teljesítményű pályafékbetétek, egy speciális keverék, amelyet nagy igénybevételű, extrém pályateljesítményű autókhoz és dedikált versenyautókhoz terveztek. Az EBC Racing RP-X fékbetétek nagyon stabil, 0,55mu súrlódási együtthatóval rendelkeznek, és 0°C-tól 850°C-ig terjedő hőmérsékleten is képesek fékteljesítményük romlása nélkül működni, így tökéletes fékbetétek a legigényesebb alkalmazásokhoz is.
Az EBC Racing RP-X fékbetétek alacsony hőmérsékleten is magas súrlódási együtthatóval rendelkeznek, így a maximális fékhatás eléréséhez nincs szükség bemelegítésre, így kiválóan alkalmasak sprint (pl. drag racing) és hegyi versenyeken. Az RP-X fékbetétek nem rendelkeznek R90-es jóváhagyással az EU tagállamaiban közutakon való használatra, azonban a fékbetétek anyaga kiváló alacsony hőmérsékleti tulajdonságokkal rendelkezik, ez azt jelenti, hogy az RP-X fékbetétek biztonságosan használhatók versenyeken és egyéb autós rendezvényeken, ahol a helyi előírások ezt lehetővé teszik.
Az EBC Racing RP-X abroncsokat a pályán való maximális teljesítményre fejlesztették ki, ami azt jelenti, hogy nagyobb por- és fékzajra kell számítani. Az RP-X féktárcsák kopása sok más népszerű versenyfékbetéthez hasonló.
A kopás mértéke magasabb, mint más fékbetéteké, például az EBC Racing RP-1 fékbetétekhez képest, ami nagyfokú porosodást eredményez, az RP-1 fékbetétekhez képest az RP-X fékbetétek 25%-kal nagyobb súrlódási együtthatóval rendelkeznek a teljes üzemi hőmérséklettartományban, jelentősen kisebb fékpedálnyomás mellett. Ez a tény teszi az RP-X-et agresszívabb fékbetétté a kezdeti fékezési fázisban.
A könnyű és közepes súlyú, EBC Big Brake Kitt felszerelés nélküli vagy ABS nélküli autókhoz a kevésbé agresszív fékbetétet - EBC Racing RP-1 - ajánljuk.
TECHNIKAI ADATOK
- Az A blokk méretei: 113 x 60 x 15mm
- ECE R90 homologizáció: ❌
- A versenypályára tervezték: ✅
- ALKALMAZÁS a tengelyen: Elülső
| Márka | Modell | Motor | Érték | Moc (KM) | Évkönyv | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AP RACING | CP7600 CP7600D46 | |||||
| AP RACING | CP7606 CP7600D46 | |||||
| AP RACING | CP7611 CP7600D46 | |||||
| AP RACING | CP7613 CP7600D46 | |||||
| CATERHAM | 7 RACE UPGRADE | |||||
| CATERHAM | 7 | |||||
| CATERHAM | 7 CSR | 2.3 | ||||
| CATERHAM | SP/300.R | 2.0 SUPERCHARGED | 2012- | |||
| CATERHAM | SP/300.R | 2.0 SUPERCHARGED | 2012- | |||
| GTM | LIBRA | 98- | ||||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VZ) | 2004-2006 | ||||
| HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VZ) | 2004-2006 | ||||
| HOLDEN HSV (AUST/NZ) | Z AP | 2004-2006 | ||||
| HOLDEN HSV (AUST/NZ) | Z | 2004-2006 | ||||
| HOLDEN HSV (AUST/NZ) | Z AP | 2004-2006 | ||||
| HOLDEN HSV (AUST/NZ) | Z | 2005-2006 | ||||
| LOTUS | ELISE (SERIES 2) | 1.8 | 120 | 2001-2005 | ||
| LOTUS | ELISE (SERIES 2) | 1.8 | 135 | 2001-2011 | ||
| LOTUS | ELISE (SERIES 2) | 1.8 | 160 | 2002-2011 | ||
| LOTUS | ELISE (SERIES 2) | 1.8 | 190 | 2002-2011 | ||
| LOTUS | ELISE (SERIES 2) | 1.8 SUPERCHARGED | 220 | 2007-2011 | ||
| LOTUS | ELISE (SERIES 3) | 1.6 | 135 | 2010-2018 | ||
| LOTUS | ELISE (SERIES 3) | 1.8 | 190 | 2010- | ||
| LOTUS | ELISE (SERIES 3) | 1.8 SUPERCHARGED | 250 | 2010- | ||
| LOTUS | ELISE (SERIES 3) | 1.8 SUPERCHARGED | 220 | 2010- | ||
| LOTUS | ELISE (SERIES 3) | 1.8 SUPERCHARGED | 260 | 2010- | ||
| LOTUS | EUROPA | 2.0 TURBO | 200 | 2006-2010 | ||
| LOTUS | EUROPA | 2.0 TURBO SE | 225 | 2008-2010 | ||
| LOTUS | EXIGE (SERIES 2) | 1.8 | 190 | 2004-2008 | ||
| LOTUS | EXIGE (SERIES 2) | 1.8 SUPERCHARGED | 220 | 2005-2007 | ||
| LOTUS | EXIGE (SERIES 2) | 1.8 SUPERCHARGED | 260 | 2008-2011 | ||
| LOTUS | EXIGE (SERIES 2) | 1.8 SUPERCHARGED | 240 | 2008-2011 | ||
| MG | F TROPHY | 1.8 | 160 | 2001-2002 | ||
| MG | TF | 1.8 | 160 | 2002-2005 | ||
| MG | TF | 1.8 | 135 | 2002-2005 | ||
| MG | TF | 1.8 | 2008-2011 | |||
| MINI | MINI HATCH (1ST GEN) (R53) | 1.6 SUPERCHARGED WORKS | 2001-2003 | |||
| MINI | MINI HATCH (1ST GEN) (R53) | 1.6 SUPERCHARGED WORKS | 2003-2006 | |||
| ZENOS | E10 | 2.0 | 200 | 2015- | ||
| ZENOS | E10 R | 2.3 TURBO | 350 | 2016- | ||
| ZENOS | E10 S | 2.0 TURBO | 250 | 2015- | ||
| ZOLFE | GTC4 | 2.3 | 2012- |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
Users reviews