DP81200RPX -EBC Brakes RP-X Racing sorozatú fékbetét készlet
DP81200RPX -EBC Brakes RP-X Racing sorozatú fékbetét készlet
- Elülső tengely
Termékleírás
LEÍRÁS
Az EBC Racing RP-X fékbetétek ultra nagy teljesítményű pályafékbetétek, egy speciális keverék, amelyet nagy igénybevételű, extrém pályateljesítményű autókhoz és dedikált versenyautókhoz terveztek. Az EBC Racing RP-X fékbetétek nagyon stabil, 0,55mu súrlódási együtthatóval rendelkeznek, és 0°C-tól 850°C-ig terjedő hőmérsékleten is képesek fékteljesítményük romlása nélkül működni, így tökéletes fékbetétek a legigényesebb alkalmazásokhoz is.
Az EBC Racing RP-X fékbetétek alacsony hőmérsékleten is magas súrlódási együtthatóval rendelkeznek, így a maximális fékhatás eléréséhez nincs szükség bemelegítésre, így kiválóan alkalmasak sprint (pl. drag racing) és hegyi versenyeken. Az RP-X fékbetétek nem rendelkeznek R90-es jóváhagyással az EU tagállamaiban közutakon való használatra, azonban a fékbetétek anyaga kiváló alacsony hőmérsékleti tulajdonságokkal rendelkezik, ez azt jelenti, hogy az RP-X fékbetétek biztonságosan használhatók versenyeken és egyéb autós rendezvényeken, ahol a helyi előírások ezt lehetővé teszik.
Az EBC Racing RP-X abroncsokat a pályán való maximális teljesítményre fejlesztették ki, ami azt jelenti, hogy nagyobb por- és fékzajra kell számítani. Az RP-X féktárcsák kopása sok más népszerű versenyfékbetéthez hasonló.
A kopás mértéke magasabb, mint más fékbetéteké, például az EBC Racing RP-1 fékbetétekhez képest, ami nagyfokú porosodást eredményez, az RP-1 fékbetétekhez képest az RP-X fékbetétek 25%-kal nagyobb súrlódási együtthatóval rendelkeznek a teljes üzemi hőmérséklettartományban, jelentősen kisebb fékpedálnyomás mellett. Ez a tény teszi az RP-X-et agresszívabb fékbetétté a kezdeti fékezési fázisban.
A könnyű és közepes súlyú, EBC Big Brake Kitt felszerelés nélküli vagy ABS nélküli autókhoz a kevésbé agresszív fékbetétet - EBC Racing RP-1 - ajánljuk.
TECHNIKAI ADATOK
Az EBC Racing RP-X fékbetétek ultra nagy teljesítményű pályafékbetétek, egy speciális keverék, amelyet nagy igénybevételű, extrém pályateljesítményű autókhoz és dedikált versenyautókhoz terveztek. Az EBC Racing RP-X fékbetétek nagyon stabil, 0,55mu súrlódási együtthatóval rendelkeznek, és 0°C-tól 850°C-ig terjedő hőmérsékleten is képesek fékteljesítményük romlása nélkül működni, így tökéletes fékbetétek a legigényesebb alkalmazásokhoz is.
Az EBC Racing RP-X fékbetétek alacsony hőmérsékleten is magas súrlódási együtthatóval rendelkeznek, így a maximális fékhatás eléréséhez nincs szükség bemelegítésre, így kiválóan alkalmasak sprint (pl. drag racing) és hegyi versenyeken. Az RP-X fékbetétek nem rendelkeznek R90-es jóváhagyással az EU tagállamaiban közutakon való használatra, azonban a fékbetétek anyaga kiváló alacsony hőmérsékleti tulajdonságokkal rendelkezik, ez azt jelenti, hogy az RP-X fékbetétek biztonságosan használhatók versenyeken és egyéb autós rendezvényeken, ahol a helyi előírások ezt lehetővé teszik.
Az EBC Racing RP-X abroncsokat a pályán való maximális teljesítményre fejlesztették ki, ami azt jelenti, hogy nagyobb por- és fékzajra kell számítani. Az RP-X féktárcsák kopása sok más népszerű versenyfékbetéthez hasonló.
A kopás mértéke magasabb, mint más fékbetéteké, például az EBC Racing RP-1 fékbetétekhez képest, ami nagyfokú porosodást eredményez, az RP-1 fékbetétekhez képest az RP-X fékbetétek 25%-kal nagyobb súrlódási együtthatóval rendelkeznek a teljes üzemi hőmérséklettartományban, jelentősen kisebb fékpedálnyomás mellett. Ez a tény teszi az RP-X-et agresszívabb fékbetétté a kezdeti fékezési fázisban.
A könnyű és közepes súlyú, EBC Big Brake Kitt felszerelés nélküli vagy ABS nélküli autókhoz a kevésbé agresszív fékbetétet - EBC Racing RP-1 - ajánljuk.
TECHNIKAI ADATOK
- Az A blokk méretei: 120 x 70 x 14mm
- ECE R90 homologizáció: ❌
- A versenypályára tervezték: ✅
- ALKALMAZÁS a tengelyen: Elülső
| Márka | Modell | Motor | Érték | Moc (KM) | Évkönyv | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MITSUBISHI | 3000 GTO | 3.0 | 90-92 | |||
| MITSUBISHI | 3000 GTO | 3.0 | 94-2000 | |||
| MITSUBISHI | 3000 GTO | 3.0 TWIN TURBO | 90-92 | |||
| NISSAN | 180SX | 2.0 | 137 | 91-99 | ||
| NISSAN | 180SX | 2.0 TURBO | 205 | 91-99 | ||
| NISSAN | 200SX S14 | 2.0 TURBO | 94-2001 | |||
| NISSAN | 300ZX GZ32 | 3.0 | 89-94 | |||
| NISSAN | 300ZX GZ32 | 3.0 | 94-98 | |||
| NISSAN | 300ZX Z32 | 3.0 TWIN TURBO | 90-94 | |||
| NISSAN | SILVIA (S14) | 2.0 TURBO | 93-99 | |||
| NISSAN | SILVIA (S15) | 2.0 TURBO | 99-2002 | |||
| NISSAN | SKYLINE (R32) | 2.0 TURBO GTS-T | 89-94 | |||
| NISSAN | SKYLINE (R32) | 2.6 TWIN TURBO GT-R | 89-95 | |||
| NISSAN | SKYLINE (R33) | 2.5 TURBO GTS-T | 93-98 | |||
| NISSAN | SKYLINE (R34) | 2.5 GT | 200 | 98-2003 | ||
| NISSAN | SKYLINE (R34) | 2.5 TURBO GT-T | 98-2002 | |||
| NISSAN | SKYLINE (R34) | 2.5 TURBO GT-T | 98-2002 | |||
| NISSAN (AUST/NZ) | 200 SX S14 | 2.0 TURBO | 94- | |||
| NISSAN (AUST/NZ) | 200 SX S15 | 2.0 TURBO | 94-2004 | |||
| NISSAN (AUST/NZ) | 300 ZX Z32 | 3.0 | 89-97 | |||
| NISSAN (AUST/NZ) | 300 ZX Z32 | 3.0 TWIN TURBO | 89-97 | |||
| NISSAN (AUST/NZ) | SILVIA S14 | 2.0 TURBO | 93-99 | |||
| NISSAN (AUST/NZ) | SILVIA S15 | 2.0 TURBO | 98-2004 | |||
| NISSAN (AUST/NZ) | SKYLINE R33 | 2.5 TURBO | 93-98 | |||
| NISSAN (AUST/NZ) | SKYLINE R32 | 2.6 GTR TWIN TURBO | 89-95 | |||
| NISSAN (AUST/NZ) | SKYLINE R34 | 2.6 GTT TWIN TURBO | 97-2002 | |||
| SUBARU | IMPREZA PRODRIVE P1 | 2.0 TURBO | 2000-2001 | |||
| SUBARU | IMPREZA | 2.0 TURBO | 98-2002 | |||
| SUBARU | IMPREZA | 2.0 TURBO | 98-2002 | |||
| SUBARU | IMPREZA | 2.0 TURBO WRX | 2001-2005 | |||
| SUBARU | IMPREZA | 2.0 TURBO WRX | 2001-2005 | |||
| SUBARU | IMPREZA 22B | 2.2 TURBO | 98-2000 | |||
| SUBARU | IMPREZA GB270 | 2.5 TURBO | 2007-2008 | |||
| SUBARU | IMPREZA | 2.5 TURBO WRX | 2005-2007 | |||
| TAROX | BF34-6 SP2703M |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
Nem erősítette meg a vásárlás
Score: /5
Nem erősítette meg a vásárlás
Score: /5
Kérje ezt a terméket
Írja meg véleményét