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Verwendet den AS-Anschluss (Autosport). Der Batterietrenner ist eines der wichtigsten Relais im Motorsport.
MOTORSPORT MUSS HABEN!
Der elektronische Leistungsschalter RADLOCK ECU Master ist für raue Bedingungen im Motorsport konzipiert und wiegt nicht mehr als 83 g. Ausgestattet mit einer Halbleiterkonstruktion, die auf alle mechanischen Elemente verzichtet, sorgt er für eine lange Lebensdauer und hohe Zuverlässigkeit. Das Gerät verfügt über alle Arten von Sicherheitsfunktionen, die den Rest der Ausrüstung im Auto schützen.
Zuverlässigkeit!
Der Trenner wird über zwei externe Schalter gesteuert und kann über CAN konfiguriert werden. Es besteht die Möglichkeit, die Stromversorgung des gesamten Fahrzeugs zu unterbrechen, wenn ein Aufprall oder ein anderer Unfall erkannt wird. Es sendet auch Diagnoseinformationen, die an andere Geräte, z. B. PMU, gesendet werden können. ECU Master RADLOCK ist während der Konfiguration des gesamten Setups und der Diagnose erforderlich. Es verfügt außerdem über einen Schutz vor Überhitzung und Überspannung. Die LED im Gerät informiert über den Status des Netzschalters.
SPEZIFIKATION:
Waage:
- 83g
Maße
- 50 mm x 100 mm x 38,5 mm
Temperaturbereich:
- -40 - 85 °C
wasserdicht
- IP67
Ausführung:
- Eloxiertes Aluminium
Aktuelle Messgenauigkeit:
- ~10 %
