HANS Schroth szett + RRS Kask + INGYENES AJÁNDÉKOK!
A motorsportban nem csak az autónak kell jól felszereltnek lennie. A megfelelő ruházatot a törvény írja elő, de mindenekelőtt a józan ész. A biztonság a legfontosabb, mert túl optimista lenne azt feltételezni, hogy egy sportkarrier alatt, még ha csak amatőr is, mindig minden gördülékenyen fog menni. Az FHR rendszerrel kompatibilis HANS nyakörvek az autóban utazók HANS , nyakát és vállát védik baleset esetén. Milyen védőgallért válasszunk raliversenyzőknek?
Mire kell figyelni, ha rallyzáshoz védőgallért választunk?
A Lengyel Rally Bajnokságban 2011 óta szigorúan kötelező a védőgallér használata. A KJS-k és a lóversenypálya nyílt napjai – többek között – még nem vezettek be ilyen követelményt. Főleg azért, mert négypontos biztonsági övvel, így kanálülésekkel és biztonsági ketreccel járna. Aztán kiderülhet, hogy ez a sport sok rajongó számára elérhetetlen. Nemcsak a költségek miatt, hanem a vonakodás miatt is, hogy ilyen átfogó módosításokat hajtsanak végre az autón. Ha azonban alapvető biztonsági intézkedések vannak az autóban, akkor nem érdemes felszerelni magát olyan nyakörvvel, amely megvédi testének legkényesebb területét, még akkor is, ha nincs ilyen követelmény?
Milyen méretűek a védőgallérok?
A raliversenyzők számára készült védőgallér kiválasztása több irányelv alapján történik. Méretei és dőlésszögei vannak. A méret a nyak kerületétől függ, amelyet gallérnak neveznek. Ezután választhat S, M vagy L méretet. A kicsi mérete 30 és 40 cm között van. 35-44 cm közepes méret. 41-50 cm nagy méret.
A második elemet, azaz a dőlésszöget a motorsport szakágától függően választják ki. Az autóversenyeken az üléshelyzet általában függőleges. Ezután 10°-os vagy 20°-os dőlésszögű karimát javasolunk. Ha a nyakörvet versenyautóban vagy más sík vezetési pozíciójú járműben kívánja használni, válasszon 30°-os nyakörvet a Radical versenyhez, vagy 40°-os nyakörvet a Forma-1-hez, azaz szinte fekvő pozíciót.
HANS SCHROTH SUPER SPORT XLT GARLÉR 20° L
Hogyan állítsuk be a védőgallért, hogy jól végezze funkcióját?
A legjobb a rendezvényt vagy a teljes sportsorozatot lebonyolító szervezet által biztosított szabályokat betartani . Azonban gyakran a nemzetközi szövetségek irányelvei szerint működnek. Az egyik az FIA, amely közzétette azokat a hivatalos követelményeket , amelyeknek a védőgalléroknak meg kell felelniük. Meghatározzák az övek szélességét, a gallér dőlésszögét egy adott szakághoz, a széktől való távolságot és még azt is, hogy milyen anyagokból készüljön a gallér.
FIA homologizáció, amely leírja a védőgallér megengedett felhasználásait
A 8853/98-as homologizáció ismerteti a nyakörvek típusait és azok használatát bizonyos tudományágakban. A legfontosabb figyelmeztetés azonban a biztonsági öv felszerelésének távolsága és magassága a gallér típusához és méretéhez képest. Ez határozza meg az autóban használt biztonsági ketrec típusát, és általában egy adott járműhöz készül. A rendező által bevezetett előírásokat ezért már az autó versenyzésre való felkészítésénél és a kiegészítők gyűjtésénél már a kezdetektől figyelembe kell venni.
A jóváhagyások nemcsak magára a nyakörvre vonatkoznak, hanem a használni kívánt biztonsági övekre is. Látható, hogy a vezető és lehetséges utasa jó védelme számos tényezőtől függ, és a gallér és a Kask készlet csak az egyik elem.
Érdemes-e védőgallérral felszerelni magát az autós ralira és más motorsport szakágakra?
Használjanak védőgallért a raliversenyzők egy amatőr vagy félprofi csoportban? A válasz – természetesen. Soha nem lehet túl sok biztonságod. Ne feledje, hogy a nyakörvnek kéz a kézben kell járnia az autó egyéb módosításaival . Ezenkívül az FIA egyértelműen kijelenti, hogy a nyakörv rossz védősisakkal történő használata veszélyes.