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PRODUCT DESCRIPTION
BESCHREIBUNG
REDSTUFF Autobremsbeläge werden von unseren Kunden hauptsächlich aus zwei Gründen gewählt. Zum einen, weil sie mit einer Reduzierung der Staubemissionen um 60-90 % in dieser Hinsicht das beste Produkt auf dem Markt sind. Und diese minimalen Staubmengen lassen sich leicht durch einfaches Abwaschen entfernen, da sie keine Stahlfaserpartikel enthalten wie andere EBC Brakes Bremsbeläge und andere Bremsbelaghersteller. Zweitens bremsen sie bei kalten Bremsen so gut wie die Originalbeläge und arbeiten nach dem Aufwärmen noch effektiver. Die Beläge bestehen aus einem Reibverbundwerkstoff auf Basis von Aramidfasern verstärkt mit Keramiksinter.Im Vergleich zur vorherigen Generation der EBC Redstuff-Beläge (mit nicht-keramischen Reibbelägen) ist dieses Material um Lichtjahre voraus. Es ist langlebiger, bremst besser und ist leiser. Diese Beläge bieten eine beeindruckende Leistung bei häufigem starkem Bremsen. Im Vergleich zu halbmetallischen Bremsbelägen emittieren sie viel weniger Staub und sind in der Lage, eine klassische Limousine zu bremsen, sportlicher Kompaktwagen oder ein getuntes Fließheck mit 160 km/h auf einer bis zu 13 Meter kürzeren Strecke gegenüber dem Original-Ersatzteil. Sie sind mit einer von EBC entwickelten speziellen Einlaufbeschichtung überzogen, die die Oberfläche der Scheiben schont und den Einlaufvorgang beschleunigt. Der nominelle Reibwert beträgt 0,5 bei einer Reduzierung der Staubemissionen um ca. 50 %. Sie haben eine besondere ANWENDUNG in 4WD Autos wie Subaru Impreza und Mitsubishi Evo, sie sind auch hervorragend in schwereren Autos wie BMW M3/M5 oder Audi A4/A6.
TECHNISCHE DATEN
REDSTUFF Autobremsbeläge werden von unseren Kunden hauptsächlich aus zwei Gründen gewählt. Zum einen, weil sie mit einer Reduzierung der Staubemissionen um 60-90 % in dieser Hinsicht das beste Produkt auf dem Markt sind. Und diese minimalen Staubmengen lassen sich leicht durch einfaches Abwaschen entfernen, da sie keine Stahlfaserpartikel enthalten wie andere EBC Brakes Bremsbeläge und andere Bremsbelaghersteller. Zweitens bremsen sie bei kalten Bremsen so gut wie die Originalbeläge und arbeiten nach dem Aufwärmen noch effektiver. Die Beläge bestehen aus einem Reibverbundwerkstoff auf Basis von Aramidfasern verstärkt mit Keramiksinter.Im Vergleich zur vorherigen Generation der EBC Redstuff-Beläge (mit nicht-keramischen Reibbelägen) ist dieses Material um Lichtjahre voraus. Es ist langlebiger, bremst besser und ist leiser. Diese Beläge bieten eine beeindruckende Leistung bei häufigem starkem Bremsen. Im Vergleich zu halbmetallischen Bremsbelägen emittieren sie viel weniger Staub und sind in der Lage, eine klassische Limousine zu bremsen, sportlicher Kompaktwagen oder ein getuntes Fließheck mit 160 km/h auf einer bis zu 13 Meter kürzeren Strecke gegenüber dem Original-Ersatzteil. Sie sind mit einer von EBC entwickelten speziellen Einlaufbeschichtung überzogen, die die Oberfläche der Scheiben schont und den Einlaufvorgang beschleunigt. Der nominelle Reibwert beträgt 0,5 bei einer Reduzierung der Staubemissionen um ca. 50 %. Sie haben eine besondere ANWENDUNG in 4WD Autos wie Subaru Impreza und Mitsubishi Evo, sie sind auch hervorragend in schwereren Autos wie BMW M3/M5 oder Audi A4/A6.
TECHNISCHE DATEN
- Maße Bremsbelag A: 107 x 41 x 15mm
- Homologation ECE R90: ✅
- Konzipiert für die Rennstrecke: ❌
- Achsanwendung: Hinter
| Marke | Modell | Motor | Wert | Kraft (KM) | Jahrbuch | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MITSUBISHI | GALANT | 2.4 | 2000-2004 | |||
| MITSUBISHI | GALANT | 2.4 | 99-2004 | |||
| MITSUBISHI | GALANT | 2.4 | 99-2004 | |||
| MITSUBISHI | GALANT | 2.5 | 2000-2003 | |||
| MITSUBISHI | GALANT | 2.5 | 2000-2003 | |||
| MITSUBISHI | GALANT | 2.5 | 97-99 | |||
| MITSUBISHI | GALANT | 2.5 | 99-2000 |
Das tatsächliche Aussehen der Ware kann von der Abbildung abweichen.
Kundenrezensionen