Dziękujemy za zakup systemu gaśniczego OPTIFIREX z homologacją FIA przeznaczonego do samochodów turystycznych.
Zadaniem zestawu gaśniczego jest opóźnienie rozprzestrzeniania się ognia, aby umożliwić ewakuację pojazdu.

Przed montażem dokładnie przeczytaj tę instrukcję. Nie wolno wymieniać elementów zestawu na inne – grozi to utratą homologacji.
Do części zamiennych należy stosować wyłącznie oryginalne komponenty RRS.

W razie pytań lub wątpliwości skontaktuj się z nami.

• Przy montażu butli – na przykład za fotelem pilota, poprzecznie, z zaworem wylotowym skierowanym w stronę silnika pojazdu.
• Umieść butlę tak, aby etykieta i manometr były dobrze widoczne.
• Przymocuj obie obejmy montażowe do podłogi pojazdu, a następnie zamocuj butlę.

• Zamontuj skrzynkę sterującą w łatwo dostępnym miejscu dla kierowcy i pilota.
• Zmierz długość przewodów potrzebnych do zamontowania przycisków „cocpit" i „exterior”.
• Podłącz przewody przez zgrzewanie do przeznaczonych do tego miejsc (zaleca się zastosowanie osłony ochronnej).
• Okablowanie musi być całkowicie niezależne od instalacji elektrycznej pojazdu.
• Zamocuj przycisk „cocpit” na desce rozdzielczej w zasięgu kierowcy i pilota.
• Zamocuj przycisk „exterior” u podstawy słupka przedniej szyby.
• Włóż i podłącz baterię w skrzynce sterującej.

• Dysze rozpylające środek gaśniczy są kluczowym elementem. Zapewniają stożkowy strumień o kącie 90° i maksymalnym zasięgu 1 metra.
• Określ miejsca montażu dysz – powinny być skierowane na obszary, gdzie może wystąpić zapłon.
• Dysze muszą być zamocowane na dedykowanych uchwytach. W zestawie znajduje się sześć uchwytów do mocowania dysz.

• Połączenia zaciskane na rurce są typu szybkozłącze.
• Najpierw należy przyciąć rurkę pod kątem 90°. Rurka musi zachować okrągły kształt.
• Użyj specjalnego obcinaka do rur, by uzyskać prawidłowe cięcie.
• Wsuń złączkę w zacisk i sprawdź połączenie.
• Aby rozłączyć, przytrzymaj plastikowy pierścień i jednocześnie wyciągnij połączenie.
• Należy stosować solidne uchwyty montażowe. Złączki i dysze nie mogą być mocowane bezpośrednio do rurek aluminiowych.

Przed każdym użyciem pojazdu w zawodach należy przetestować układ elektryczny.
W tym celu ustaw przycisk na sterowniku w pozycję „TEST POSITION”, a następnie naciśnij przyciski „cocpit” i „exterior”. Żółta dioda „battery OK” powinna migać przy każdym naciśnięciu. Jeśli nie świeci – sprawdź baterię 9V.
Po zakończeniu testu ustaw przycisk w pozycję „system armed” – system jest gotowy do użycia.

• Regularnie kontroluj wizualnie stan wszystkich elementów, w tym dysz, złączek, rurek i butli.
• Upewnij się, że manometr na butli wskazuje zielone pole.

System musi być serwisowany co dwa lata. Przegląd może być wykonany wyłącznie przez RRS lub autoryzowanego agenta RRS.
Po każdorazowym użyciu serwisowanie może być wykonane tylko przez RRS lub autoryzowanego agenta RRS.

Środek gaśniczy to specjalna piana przeznaczona do gaszenia pożarów silnika z rozlanym paliwem.
Skoncentrowana piana w płynie, przezroczysta, o różowym kolorze.

Gęstość (w 20°C): 1,07 kg/l ±0,02
pH (w 20°C): 7,0 – 8,5
Temperatura wrzenia: >100°C
Temperatura zamarzania: < -20°C
Lepkość (w 20°C): < 20 mm²/s

Butla wykonana jest ze stali nierdzewnej.

Kontakt ze skórą lub oczami:
Przemywać czystą wodą przez kilka minut i zabezpieczyć powierzchnię jałową gazą.

Spożycie:
Nie wywoływać wymiotów, skontaktować się z lekarzem.

Wdychanie:
Opuścić miejsce i oddychać świeżym powietrzem. W razie złego samopoczucia skontaktować się z lekarzem.
Mieszanka środka gaśniczego nie jest klasyfikowana jako niebezpieczna zgodnie z normą EC12722008 (CLP).